山東
當(dāng)電摩還在拼續(xù)航、拼顏值時，九號×新能安已經(jīng)把四輪汽車級安全測試直接下放兩輪出行領(lǐng)域！
眾所周知，日常騎電摩會面臨多場景的安全考驗，而其中最揪心的莫過于電池被路面碎石磕碰。就在最近，九號M5搭載的新能安7290大單體電池，剛剛用一場兩輪車行業(yè)首次“汽車級底部球擊測試”，狠狠擊碎了這份出行恐懼。
在行業(yè)首次底部球擊測試中，30毫米直徑的鋼球以150J能量高速撞擊電池底部，高速捕捉下可見，電池護板僅輕微凹陷卻未被擊穿，測試后無泄漏、無破裂。這份底氣，源自汽車級結(jié)構(gòu)防護設(shè)計的精準(zhǔn)適配，也讓用戶再也不用為底盤磕碰而提心吊膽。
可以說，從電池科技本身去強化安全系數(shù)才是根本
而真正讓這款電池底氣十足的，遠(yuǎn)不止這一項考驗。新能安7290大單體電池還連續(xù)挑戰(zhàn)了四大極限場景：1米自由跌落不起火不爆炸，從容應(yīng)對騎行摔車；70秒外部火燒僅外殼輕微熏黑，無明火蔓延，守住明火接觸的安全紅線；1米水下浸泡30分鐘，滿電電壓幾乎無變化，雨天涉水也能安心前行；100kN液壓擠壓下依舊安然無恙，即便遭遇車輛碾壓也能穩(wěn)穩(wěn)守住安全底線。用實打?qū)嵉挠埠吮憩F(xiàn)，重新定義電摩鋰電的安全底線。
征服極限挑戰(zhàn)的背后，是汽車級技術(shù)的多維度賦能。外殼借鑒乘用車雙呼吸閥設(shè)計，既能平衡高低海拔、溫濕度切換的氣壓差，又能在極端情況下定向泄壓防爆；模組內(nèi)填充特斯拉同款灌封膠，像混凝土般牢牢固定電芯，輕松吸收騎行中的振動與沖擊；再加上立體熱管理網(wǎng)絡(luò)、匯流排獨家優(yōu)化設(shè)計，讓安全與動力兼顧，真正讓用戶從“怕出事”的被動顧慮，變成“放心騎”的主動安心。
電摩市場的崛起，體驗是上限，安全是底線。九號與新能安用7290大單體電池，以汽車級技術(shù)破解用戶核心焦慮，以行業(yè)首創(chuàng)突破重構(gòu)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，既給用戶帶來了安心出行的底氣，也為兩輪鋰電行業(yè)樹立了全新典范，讓高安全成為電摩市場高質(zhì)量發(fā)展的堅實基石。
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