能源大通道大秦鐵路春季集中修全面展開

（來源：黃河新聞網）

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黃河新聞網訊（記者孫宇佳）記者日前從國鐵太原局獲悉，自4月1日起，“中國重載第一路”大秦鐵路開始為期30天的春季集中修施工，全面恢復冬季電煤保供高負荷運行下的線路設備性能，為迎峰度夏能源運輸夯實安全基礎。

大秦鐵路作為我國西煤東運主要通道，年運輸煤炭4億噸左右，承擔著全國各大電網、發電公司、鋼鐵公司和300多家主要發電廠、6000多家企業的煤炭保供任務，用戶群覆蓋26個省、市、自治區。

集中修期間，大秦鐵路每天9時至12時全線列車停運，對線路鋼軌、軌枕、道岔、道砟及供電接觸網、信號設備、通信光纜等進行立體式檢修和更新升級。施工計劃完成成段更換鋼軌264.6公里、成段更換軌枕9.2萬根、大機清篩道床184.1公里、大機搗固線路883.9公里、大機搗固道岔436組、大機打磨線路1177公里和橋隧檢修、接觸網整治、信號專業站改施工等任務，全面提升設施設備質量。

為保證施工優質高效推進，國鐵太原局邀請哈爾濱、沈陽、北京、武漢、濟南、上海、鄭州、廣州、蘭州、南昌10個鐵路局的施工力量，共計投入152個施工隊伍，施工人員達2萬余人。同時，施工配備大型作業車69組、路用車列29列、小型機械23組208臺、軌道車84臺、平板車210輛及大量小型養路機械參與會戰。

針對本次集中修任務重、機械多、安全壓力大等特點，國鐵太原局構建集中修施工領導組、施工指揮部和指揮分部、施工協調小組三級指揮體系，高質量召開施工專題會、預備會、總結會、點名會和技術交底會，實現上下貫通、協同聯動，全面卡控施工安全質量，及時處置各類突出矛盾和結合部問題，確保集中修施工安全有序推進。

集中修期間，秦皇島西工務段成立3支閃光焊接隊伍，計劃完成閃光焊接154頭，創歷年閃光焊數量最高紀錄。“相比傳統焊接方式，閃光焊焊接強度更高、接頭更平順，能有效提升鋼軌整體性和穩定性。”該段綜合機修車間副主任魯躍介紹，他們將逐步取消鋁熱焊縫、凍結接頭，為線路長期安全穩定運行筑牢堅實基礎。

同時，為確保施工、運輸兩不誤，國鐵太原局統籌運輸、調度、機務等部門優化運輸方案、細化運輸組織、強化機列銜接、組織均衡運輸，保障大秦鐵路運輸與施工協調推進、實現雙贏。調度部門將精細組織貨物列車開行，緊盯日運量目標，通過提高日班計劃質量、加強裝卸組織、加快機車車輛周轉等舉措，確保大秦鐵路集中修期間日運量完成100萬噸。