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沒想到,華為這塊雙聯屏,第一個上的不是“界”字輩,而是嵐圖。
3月31日嵐圖汽車官方正式宣布旗下全新高端家用大五座SUV泰山X8,將首搭華為雙15.6英寸大雙聯屏。消息一出,業內不少人第一反應是:華為和長安、寧德時代聯手打造的“境界”都還沒用上,嵐圖先落地了。
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這波操作,確實有點意思。
先來看這塊屏到底什么來頭。
嵐圖泰山X8搭載的華為雙15.6英寸聯屏,采用兩塊2K分辨率顯示屏,畫質細膩度達到2560×1440,峰值亮度更是高達1000nit。什么概念?就是你頂著大太陽開車,副駕追劇、導航信息依然清晰可見,不再“反光全靠猜”。
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更重要的是,這套雙聯屏系統支持獨立運行,主副駕各玩各的互不干擾。主駕安心導航、行車信息一目了然,副駕該刷劇刷劇、該K歌K歌。但當你需要時,一鍵流轉又能讓兩塊屏協同工作,信息共享無縫銜接。真正做到了“各行其道,各得其樂”。
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而嵐圖這次還藏了一個“小心思”。副駕座椅支持向前折疊,二排乘客可以通過調節零重力座椅,找到最舒服的“躺姿”,然后正對前方那塊15.6英寸大屏,享受沉浸式觀影體驗。說白了,這不光是給前排準備的,后排的待遇也一并安排上了。
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那么問題來了。為什么是嵐圖,而不是“境界”?
其實仔細想想也不難理解。華為近年來在汽車領域的角色愈發清晰:既是核心供應商,也是深度合作伙伴。嵐圖作為東風集團旗下的高端新能源品牌,與華為的合作一直在穩步推進。從此前的嵐圖FREE(參數丨圖片)、夢想家,到如今的泰山X8,華為智能座艙、智駕方案逐步上車,這一次搶下雙聯屏首發,既是技術合作的進一步深化,也是一種市場節奏的精準卡位。
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畢竟,“首搭”二字,放在營銷語境里,含金量不言而喻。
而對于消費者來說,誰首發其實沒那么重要,重要的是這塊屏到底好不好用,這套系統到底實不實用。從目前釋放的信息來看,華為雙15.6英寸聯屏的體驗底子相當扎實,2K屏、高亮度、獨立運行、一鍵流轉、副駕座椅聯動……每一處細節都指向一個明確的目標,讓車內的每一個人,都能找到屬于自己的那塊“屏”。
嵐圖泰山X8正在用一種“全都要”的姿態,重新定義高端家用大五座SUV該有的樣子。華為雙聯屏是其中一塊重要拼圖,但遠不是全部。接下來就看價格了。如果嵐圖能在定價上再給市場一個驚喜,那這臺車,恐怕真的要攪動整個家用SUV市場了。
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