四川
每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：在海峽股份公眾號發(fā)布的春運數(shù)據(jù)，以及封關(guān)百日數(shù)據(jù)中，都有特意將運輸新能源車數(shù)據(jù)單獨拎出來，而在年報中沒有過多提及。想請問董秘的是，新能源車的運輸方式，收費和毛利率，是否有和燃油車的不同，新能源車的占比增加，是否會對業(yè)績有更加正面的幫助？
海峽股份（002320.SZ）4月2日在投資者互動平臺表示，公司目前對新能源汽車過海采用“人車分裝”模式，即車輛由專用甲板貨船運輸，司乘人員改乘配套客滾船，通過物理隔離方式有效降低新能源車自燃可能帶來的安全風險。在收費標準上，新能源車過海價格與傳統(tǒng)燃油車保持一致，但由于新能源車運輸在安全方面投入更高，從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，新能源車運輸?shù)拿世碚撋下缘陀趥鹘y(tǒng)燃油車運輸。現(xiàn)階段公司堅持社會效益優(yōu)先的運營策略，未對新能源車過海實施溢價收費。從行業(yè)趨勢判斷，新能源汽車過海占比將持續(xù)提升。公司已建立成熟的新能源車過海運營體系，相關(guān)業(yè)務(wù)布局有利于鞏固公司在瓊州海峽客滾運輸市場的龍頭地位，長期來看對公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和市場份額穩(wěn)定具有積極作用。
（記者 王曉波）
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