不滿中國“袖手旁觀”，法軍高官隔空喊話，要求中國必須出兵中東

2026年2月底，美國和以色列對伊朗發(fā)起大規(guī)模軍事打擊，這讓霍爾木茲海峽的局勢一下子緊張起來，到了3月初，伊朗開始選擇性封鎖海峽，只攔美國和西方國家的船只，對中國、俄羅斯和印度的船照常放行，這種做法既向對手施加壓力，也給自己留下回旋余地。

4月1日那天，法國海軍參謀長尼古拉斯·沃茹爾在巴黎的一個安全會議上直接問中國方面，為什么不出動軍隊幫助恢復海峽通行，這話一出來，整個會場的氣氛就變了，大家本來在討論誰先動手、誰該負責的問題，現(xiàn)在注意力都轉到了中國身上，有人覺得這個問題來得突然，畢竟中國沒有參與這場沖突，也沒有威脅過任何一方。

中國沒有派軍艦進入海峽，也沒有發(fā)表武力回應，他們選擇通過外交渠道處理事情，確保自己的油輪能夠順利通過，過去十年里，中國提前安排了很多能源供應路線，包括從俄羅斯和中亞來的陸上輸油管道，簽下了不少長期合同，還建立了戰(zhàn)略儲備，算下來這些儲備能支持好幾個月的進口量，油價雖然漲了一些，但中國沒有慌張，也沒有出現(xiàn)搶購囤貨的情況。

法國的情況就不同了，他們電力七成靠核電，聽起來挺穩(wěn)定，但工廠用的燃料、卡車燒的油、化工廠需要的原料，全都得依賴進口油氣，海峽一封鎖，液化天然氣和成品油價格就往上竄，煉廠成本高了，運費也變貴了，老百姓買汽油、取暖的費用都跟著漲，政府壓力大，民眾抱怨多，總得找個解決辦法。

法國這次的做法，表面上說是要大家合作，實際上是想把責任推給別人，真正動手的是美國，實施封鎖的是伊朗，配合打擊的是以色列，結果中國被推到前面去，理由是作為全球最大的原油進口國，好像它受益了就得負責出力，更實際的情況是，法國想組織一個多國護航隊伍，自己來帶頭，找日本和印度一起參與，但他們心里明白，光靠幾艘掃雷艦根本嚇不住伊朗，必須有一個能真正說話算數(shù)的國家站出來，這事才能有點效果。

中國在中東的做法和西方不同，不派軍隊、不結盟、也不強迫別人選邊站，而是修港口、鋪管道、談生意、交朋友，跟伊朗合作了多年，也一直保持與沙特和阿聯(lián)酋的聯(lián)系，這種“不摻和戰(zhàn)爭、但防止事情鬧大”的方式，短期見效慢，長期卻更穩(wěn)妥，有人嫌它保守，可至少沒把自家的油輪送進火線里。

法國提出歐洲要戰(zhàn)略自主,卻在能源危機時請中國幫忙穩(wěn)定局勢,這種言行顯得自相矛盾,真正的自主不能光靠口號,需要有實際能力應對外部壓力,中國沒有依賴軍艦護航,而是通過長期建立的經(jīng)濟緩沖體系來穩(wěn)住局面,這得益于提前十年的系統(tǒng)布局。

現(xiàn)在海峽還能通船，只是美國和西方的船很難進去，中國油輪照常過，俄羅斯的船也沒問題，法國那邊開完會吵了一架，回去還得算賬，漲價的油錢要有人補，護航計劃的錢也要有人出，這些問題比喊一句“中國該出兵”麻煩多了。