山東
IT之家 4 月 3 日消息，奔馳純電旗艦轎車 EQS 自推出以來市場反響平淡，銷量表現未達預期，促使奔馳在 2024 年提前進行中期改款，通過加入傳統格柵、立標以及升級電池等方式試圖提振產品吸引力。
目前，奔馳正在為該車型準備第二次改款，并確認將引入線控轉向和異形的 Yoke 方向盤。據悉，奔馳認為此類技術可以帶來更輕松的操控體驗。
新系統的核心變化，在于轉向不再依賴機械連接，駕駛者只需較小幅度操作方向盤即可完成轉向，同時也無需在轉彎過程中頻繁調整握姿。由于取消機械結構，路面震動也不會傳遞至方向盤。奔馳表示，即使完全電子化，車輛仍能保持精準且自然的轉向反饋。
IT之家從報道中獲悉，線控轉向將作為選裝配置提供。奔馳表示，該系統已完成超過 100 萬公里測試，并通過雙通路等冗余設計確保安全，保證在任何情況下都具備轉向能力。
配合這一系統，新車將采用 Yoke 方向盤。該設計不僅釋放更多駕駛空間，也讓儀表盤顯示更加清晰，同時提升上下車便利性。不過，這一結構也需要配套開發全新的安全氣囊。
內飾整體變化不大，預計信息娛樂系統將進行升級，帶來界面和布局優化，且有望搭載已在 CLA 上推出的全新奔馳操作系統。
外觀方面，新款 EQS 將采用帶有星形元素的前燈設計，同時對格柵和保險杠進行調整。
在技術層面，EQS 有望引入 800V 架構，從而顯著縮短充電時間，并有望配備新一代電池和更高效電機，以進一步提升續航表現。
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