九問充電寶新國標：安全性如何加碼，會否漲價，舊充電寶還能上飛機嗎？

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4月3日，由工業(yè)和信息化部組織制定的《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布，并將于2027年4月1日實施。

移動電源也就是消費者俗稱的“充電寶”和“戶外電源”。2025年，多家充電寶企業(yè)召回產(chǎn)品，充電寶也被戴上緊箍。中國民航局公告，禁止旅客攜帶無3C標識、標識不清晰或?qū)儆谡倩嘏蔚某潆妼毘俗硟?nèi)航班。

此次新國標提高了產(chǎn)品安全門檻，在移動電源電池、保護電路、電池原材料和電池生產(chǎn)過程等方面的要求均有較大提升。其中，要求移動電源標注專屬“身份證號碼”，以及標注建議安全使用年限，提醒消費者及時更換新的移動電源。新標準還要求移動電源在使用一定時間或者次數(shù)后，主動降低充電電壓。

應(yīng)急管理部天津消防研究所火災(zāi)物證鑒定中心副主任陳克向新京報貝殼財經(jīng)記者介紹，通過對充電寶相關(guān)火災(zāi)的物證鑒定發(fā)現(xiàn)，充電寶電池因為生產(chǎn)質(zhì)量瑕疵、機械損傷、過度充電等因素都可能引發(fā)其內(nèi)短路，導致電池熱失控起火，充電寶電路板也可能因元件故障、線路（包括線路及銅箔）間短路等原因發(fā)熱起火。

對于充電寶進入飛機最大風險點，中國民航危險品運輸管理中心高級工程師郭毅向新京報貝殼財經(jīng)記者表示，充電寶中含有的鋰電池具有固有的危險性。鋰電池一旦受到外部因素干擾，如高溫、擠壓、碰撞等，極易引發(fā)內(nèi)部短路，進而產(chǎn)生大量熱量。當熱量積累到一定程度，可能引發(fā)電池的熱失控，導致電池起火、爆炸等危險情況，且該過程具有起火快、威力大、撲滅難等特點，可能嚴重危害旅客生命財產(chǎn)安全和飛行安全。

此次移動電源強制性國家標準有哪些變化，怎樣提高了市場準入門檻，已獲得CCC認證的舊國標充電寶能否上飛機，充電寶會否因成本增加而提高售價？為此，新京報貝殼財經(jīng)記者采訪了起草單位、專家學者、企業(yè)負責人。

一問：新國標實施后，已購買的CCC認證充電寶還能帶上飛機嗎？

《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》主要起草人、工信部電子標準院安全中心實驗室主任耿振峰稱，新標準實施后，將會成為移動電源CCC認證依據(jù)標準之一。消費者此前已購買的經(jīng)CCC認證的合規(guī)充電寶，可以繼續(xù)正常持有和使用。但需要提醒的是，如果充電寶出現(xiàn)功能異常，或有外殼變形、破損等，建議不要再繼續(xù)使用。

中國電子技術(shù)標準化研究院告訴貝殼財經(jīng)記者，在兼顧安全風險管控和旅客出行需要的前提下，民航局發(fā)布通知，自2025年6月28日起禁止旅客攜帶沒有CCC標識、CCC標識不清晰、已被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。新國標實施后，旅客此前已購買的、通過CCC認證的充電寶，只要符合民航現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，仍可正常攜帶乘機。需要強調(diào)的是，如充電寶使用不當，出現(xiàn)碰撞、嚴重擠壓、過充等也會增加使用風險，建議旅客不要攜帶類似的充電寶乘機。

二問：會否增加產(chǎn)品成本影響售價？

綠聯(lián)科技品質(zhì)管理負責人榮成彧表示，滿足新國標要求，短期的確帶來了成本小幅上升，但反映到最終售價上升有限，消費者不必太擔心。綠聯(lián)通過優(yōu)化設(shè)計與供應(yīng)鏈管理，在確保安全與合規(guī)的前提下，推出不同定位的產(chǎn)品系列，基礎(chǔ)款、平價款產(chǎn)品售價將保持與當前主流產(chǎn)品相當，讓更高標準的安全人人可及；同時提供搭載先進技術(shù)的旗艦款，滿足市場多元需求。

倍思科技質(zhì)量總監(jiān)方浩稱，充電寶新國標分別在電池芯、智能管理和產(chǎn)品外殼標識等方面有了新的標準要求，產(chǎn)品成本會有一定上漲。對應(yīng)成本上漲，倍思有靈活充分的價格應(yīng)對策略，對于關(guān)鍵價格段的產(chǎn)品，會針對性保留部分平價款式售賣；倍思在新國標發(fā)布后也會積極布局，給消費者帶來安全和高品質(zhì)的產(chǎn)品。

三問：充電寶新國標如何提高產(chǎn)品安全門檻？

中國電子技術(shù)標準化研究院對貝殼財經(jīng)記者表示，新國標在GB 4943.1和GB 31241兩項通用性強制性國家標準要求的基礎(chǔ)上，還從5個方面進一步強化了其安全水平：

一是強化電池本質(zhì)安全要求，明確提升充電寶在高溫、過充、擠壓等濫用場景下的安全防護能力，新增電池針刺試驗，從源頭降低安全風險。

二是新增循環(huán)老化后析鋰檢測，降低充電寶長期使用后的內(nèi)部短路風險，減少老舊產(chǎn)品安全隱患。

三是提出智能管理要求，不僅明確電池電壓、溫度等關(guān)鍵參數(shù)的實時監(jiān)測要求，還要求產(chǎn)品具備異常信息存儲與讀取功能，切實保障消費者知情權(quán)。

四是推行產(chǎn)品唯一性編碼管理，要求移動電源標注專屬“身份證號碼”，消費者可通過該編碼查詢電池品牌等核心信息，提升消費透明度。

五是加強生產(chǎn)制造全流程管控，明確提出充電寶的原材料、生產(chǎn)過程管控要求，從根源上提升充電寶的安全水平。

中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會移動電源分會副秘書長劉天鵬認為，充電寶新國標提高了防火等級要求，具體來看，現(xiàn)有CCC標準要求外殼不低于V-1級，新國標是采用防火防護外殼，符合V-0級。

四問：怎樣保障長時間使用后充電寶的安全性？

中國電子技術(shù)標準化研究院稱，移動電源隨著使用次數(shù)的增加，不僅容量會下降，同時因為析鋰等問題也會導致安全性變差。對于長時間使用后移動電源的安全問題，本標準做了三個方面規(guī)定：

一是新增循環(huán)老化后析鋰檢測。新標準引入了300次充放電循環(huán)后的析鋰檢測，避免因循環(huán)析鋰造成的安全問題。

二是要求智能調(diào)節(jié)移動電源充電電壓。新標準要求移動電源在使用一定時間或者次數(shù)后，主動降低充電電壓，大大降低移動電源的安全風險。

三是要求標明建議安全使用年限。該要求旨在提醒消費者移動電源的安全性會隨使用時間下降，及時更換安全性差的移動電源。

五問：新國標對高溫安全性提出哪些要求？

中國電子技術(shù)標準化研究院表示，電池遭受過高的溫度會引起電解液分解出可燃氣體，同時也會隔膜收縮引發(fā)內(nèi)部短路。本標準通過四個方面要求減少移動電源因高溫使用引起的安全問題。

在原材料層面。隔膜可以起到正負極之間的絕緣作用，本標準規(guī)定了隔膜的熱收縮率要求，避免因隔膜受熱收縮引發(fā)的內(nèi)部短路。

在電池層面。熱濫用測試試驗溫度從GB 31241—2022規(guī)定的130℃提高至135℃，且對于“戶外電源”產(chǎn)品，增加了加熱不允許起火的要求，提升了移動電源電池的熱穩(wěn)定性。

在保護電路層面。本標準規(guī)定當電池溫度超過制造商規(guī)定的充放電時的最高溫度，移動電源應(yīng)立即停止充放電，降低了電池溫度繼續(xù)升高的概率。

在人機交互層面。移動電源應(yīng)該具有對異常溫度進行監(jiān)測、存儲的功能，消費者能夠讀取異常溫度記錄，提高使用安全的透明度。

六問：充電寶新國標產(chǎn)品如何識別？

中國電子技術(shù)標準化研究院稱，移動電源的標識是消費者、監(jiān)管部門等能夠直接獲取產(chǎn)品信息的最佳途徑。本標準對標識作出了規(guī)定：一是額定能量。明確要求標明額定能量，方便民航、鐵路等安檢人員查驗。

二是唯一性編碼。移動電源需要標識產(chǎn)品編碼，且編碼中需包含移動電源所用電池生產(chǎn)廠家，既方便消費者選購產(chǎn)品，也實現(xiàn)了產(chǎn)品全壽命周期追溯。

三是建議安全使用年限。標注建議安全使用年限，提醒消費者關(guān)注老舊產(chǎn)品安全，及時更換新的移動電源。

郭毅稱，根據(jù)民航現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，旅客乘機攜帶的充電寶應(yīng)滿足額定能量要求。在本次移動電源新國標起草中，在標識要求中規(guī)定了必須在移動電源本體上標有額定能量信息，為核對額定能量、安檢合規(guī)查驗進一步提供了支持。此外，新國標中還增加了運輸要求，規(guī)定移動電源及其使用的鋰/鈉電池或電池組在運輸過程中應(yīng)滿足聯(lián)合國《試驗和標準手冊》的相關(guān)要求。

七問：對共享充電寶行業(yè)有哪些要求和影響？

耿振峰告訴貝殼財經(jīng)記者，共享充電寶作為充電寶產(chǎn)品的應(yīng)用場景之一，其本質(zhì)還是充電寶。因此，新國標實施后，共享充電寶企業(yè)也需要確保相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)和投放使用符合新國標的要求，建議相關(guān)企業(yè)及時關(guān)注新國標的發(fā)布和實施時間，適時、合理地安排新產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)和投放節(jié)奏。

八問：新國標實施如何進行過渡？

中國電子技術(shù)標準化研究院告訴貝殼財經(jīng)記者，按照慣例，強制性國家標準發(fā)布后的過渡期一般為6至12個月。本標準在移動電源電池、保護電路、電池原材料和電池生產(chǎn)過程等方面的要求均有較大提升，新標準設(shè)置了12個月的過渡期，即自發(fā)布之日起12個月后正式實施。過渡期內(nèi)，企業(yè)可以選擇執(zhí)行新標準或原有標準，但過渡期結(jié)束后，企業(yè)必須按照新標準從事產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和銷售。

設(shè)置過渡期的核心目的主要是為企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計與生產(chǎn)線調(diào)整預(yù)留時間，確保標準正式實施后，符合新標準的產(chǎn)品能夠及時、有序投放市場。此外，為渠道和終端經(jīng)銷商留出消化庫存產(chǎn)品的時間，避免社會資源浪費和行業(yè)波動，保障市場供給穩(wěn)定。

九問：“充電寶更安全”倒逼行業(yè)良性競爭？

耿振峰認為，新國標的制定，既是對消費者合法權(quán)益的有力保障，也將全方位提升企業(yè)的技術(shù)水平。對相關(guān)企業(yè)而言，需嚴格按照新國標要求，開展產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計與生產(chǎn)，加強原材料及關(guān)鍵零部件供應(yīng)商的篩選與管控，確保產(chǎn)品各項指標符合新標準規(guī)定。

榮成彧表示，新國標提高了產(chǎn)品安全門檻，推動行業(yè)從價格內(nèi)卷轉(zhuǎn)向安全、品質(zhì)與創(chuàng)新的良性競爭。綠聯(lián)做了長期系統(tǒng)性準備：優(yōu)化電路防護、全系設(shè)計智能監(jiān)測硬件；與上游供應(yīng)商協(xié)同升級，從源頭把關(guān)；通過自建實驗室進行嚴苛“摸底測試”；完善全流程品控追溯；有序迭代產(chǎn)品線，確保新國標實施后上市產(chǎn)品完全符合認證要求。

“標準對我們企業(yè)提出了更高的要求，比如強化質(zhì)量管控，加快技術(shù)進步和升級發(fā)展。為企業(yè)設(shè)立更高安全門檻，起到扶優(yōu)扶強的正向引導作用，對于深耕移動電源行業(yè)的我們來說是一個利好。將遏制劣質(zhì)產(chǎn)品泛濫、淘汰低質(zhì)產(chǎn)能，從源頭降低安全隱患，規(guī)范市場秩序。有助于推動移動電源產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級，走向高質(zhì)量發(fā)展，最終為消費者提供更安全、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。”方浩稱。

在清華大學化學系教授邱新平看來，新標準的制定可以有效促進充電寶行業(yè)的健康發(fā)展。對于消費者來說，今后買到的充電寶更安全、可靠、耐用，提振了消費者的信心；對整個行業(yè)來說，新標準提供了更嚴格的專用認證檢測依據(jù)，提高市場準入門檻，淘汰了質(zhì)量較差的產(chǎn)品；對企業(yè)而言，需嚴格按照新標準的要求，開展產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計與生產(chǎn)，加強原材料及關(guān)鍵零部件供應(yīng)商的篩選與管控，確保產(chǎn)品各項指標符合新標準規(guī)定，提升了企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量；通過新標準的實施，消費者、行業(yè)、企業(yè)會有一個正向的反饋，這將有效地規(guī)范行業(yè)競爭秩序，促進產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

新京報貝殼財經(jīng)記者 陳維城

編輯 王進雨

校對 楊利