電池的價格比較高,而且鉛酸電池使用壽命短,所以很多人非常關注電動車電池,最近經常有人反饋,電動車電池容易鼓包、變形,這也是電池損壞最多的情況,為什么會這樣呢?行內人告訴你都是這5種壞習慣導致的,今天才知道答案。
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先來了解一下,電池為什么會出現鼓包變形的情況呢?其實原理非常的簡單,電池在工作的過程中,內部會產生氣體,正常情況下氣體也會被排出,這樣對電池沒有太大的影響。
如果由于操作不當,或者其他的原因,氣體沒有及時排出,或者產生的氣體速度太快,來不及排出,電池內部的壓力就會變大,同時遇上電池溫度升高,電池外殼變軟,這時就會出現了鼓包變形。
也就是說電池出現鼓包、變形,是由于內部氣體導致的,所以電池出現這種情況,絕大多數都是由這5種壞習慣引起的。
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電池長時間充電
大部分鼓包變形都是由電池長時間充電導致的,很多人為了圖省事,晚上插上電,第2天早上才想起來拔電,一充就是十幾個小時,有時候甚至一兩天不斷開電源。
由于充電器一直處于浮充的狀態,雖然電流比較小,但是電池被持續充電,對電解液進行電解,就會產生大量的氫氣和氧氣,如果排氣孔被堵住,就會出現電池鼓包。
電池在高溫環境下充電
很多人知道鉛酸電池怕冷,但是它同樣怕熱,鉛酸電池的最佳工作溫度是15~35℃,如果超過35℃,鉛酸電池同樣受不了。
有些車主在給電動車充電的時候,特別是在大夏天,往往把電動車停在太陽底下暴曬,或者剛剛騎完電動車,馬上給電動車充電。
由于電池本身溫度很高,如果這時在充電,就會出現熱量急劇上升,會使電池外殼變軟,即使內部壓力不是很大,也可能會出現變形。
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電池安全閥被堵住
每一塊電池蓋下面都有一個安全閥,也就是相當于排氣孔,大部分鼓包變形的電池,很多都是由于安全閥被堵住造成的。
眾所周知,安全閥的作用就是釋放電池內部壓力的,當電池內部產生大的氣壓,氣體會從這里排出來,這樣不會鼓包變形,如果不小心被堵住了,比如被產生的結晶堵住,這個時候內部壓力排不出來,自然會把電池撐大。
電池內部出現故障
一般來說,電池都有設計壽命,鉛酸電池的充放電循環次數是350~400次,也就是說當他的壽命達到了以后,就會出現基板老化脫落,或者出現內部短路。
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特別是在內部短路的時候,瞬間會產生高溫,同時會有大量的氣體產生,這時就容易使電池快速鼓包變形。
過度使用電動車
有些車主有一種錯誤的理解,認為鉛酸電池有充放電循環次數,為了節省充放電循環次數,每次都是等到電動車不跑了,才肯去給電池充電,這就會導致電池深度放電。
有些車主使用電動車動不動就急加速,或者搭載重物出行,這個時候就需要大電流放電。這兩種行為都在透支電池的使用壽命,讓電池內部結構提前崩潰,最后也是導致電池鼓包變形。
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總結
電池鼓包變形并不是偶然現象,而是經過了一次次的過充,或者一次次的過熱,最后積累出來的結果,所以在使用電動車的時候,要注意避免上免這5種壞習慣,這樣才能夠讓你的電池使用壽命更長。
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