油電同智，礪新啟程：2026年一汽-大眾“眾新之旅”在深圳舉行

4月1日至3日，2026年一汽-大眾“眾新之旅”（第一季）在深圳舉行。作為一汽-大眾全新打造的重磅媒體活動IP，“眾新之旅”旨在加強媒體溝通，展示發(fā)展新動態(tài)，呈現(xiàn)技術(shù)新成果。2026“眾新之旅”第一季聚焦一汽-大眾在燃油車組合駕駛輔助領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，通過技術(shù)沙龍、封閉道路和高速公路實地試駕等多維體驗，生動詮釋了一汽-大眾如何在產(chǎn)業(yè)變革中推動“油電同智”，讓燃油車客戶不再缺席智能時代，盡享智能出行的便利與高效。

一汽-大眾聯(lián)合卓馭科技舉辦媒體技術(shù)沙龍

戰(zhàn)略前瞻構(gòu)建技術(shù)生態(tài)，全面領(lǐng)航燃油智能新時代

當(dāng)下，客戶對組合駕駛輔助的需求正從“炫技”轉(zhuǎn)向“剛需”，人們期待在長途駕駛時能減輕疲勞，在復(fù)雜路況中有更好保障，燃油車客戶尤其期待組合駕駛輔助系統(tǒng)的賦能。基于精準(zhǔn)的客戶洞察，一汽-大眾堅持“油電混共進全智”戰(zhàn)略，在重磅開啟新一輪電動化轉(zhuǎn)型的同時，全面推進燃油車組合駕駛輔助領(lǐng)域的創(chuàng)新。

“我們立足于燃油車組合駕駛輔助領(lǐng)航者的定位，發(fā)布了行業(yè)首個‘燃油車三步走’駕駛輔助路線圖，致力于為廣大燃油車客戶構(gòu)建覆蓋全場景、更安全、更舒適的智能出行生態(tài)。”一汽-大眾總經(jīng)理辦公室公共關(guān)系部部長于加岐介紹說。如今，這張“路線圖”已化作成熟的技術(shù)解決方案并應(yīng)用于燃油車商品，取得一項項領(lǐng)先成果：一汽-大眾聯(lián)合卓馭科技打造的IQ. Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)燃油陣營斷層領(lǐng)先的端到端高速領(lǐng)航NOA，該系統(tǒng)在全新探岳（參數(shù)丨圖片）L、全新攬境、全新一代速騰L、邁騰2026款，以及剛剛發(fā)布的全新攬巡等車型上紛紛落地。一汽-大眾還攜手華為乾崑智能科技推出一汽奧迪A5L乾崑智駕?版，將奧迪品牌的百年豪華、中國制造，和華為乾崑智慧深度融合，重新定義智能化時代豪華燃油車的價值標(biāo)準(zhǔn)。

這些搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)的一汽-大眾商品受到了客戶的廣泛青睞。一汽-大眾產(chǎn)品管理部數(shù)字產(chǎn)品管理部部長羅鐘南表示，“技術(shù)的領(lǐng)先，本質(zhì)上是戰(zhàn)略的前瞻。一汽-大眾之所以能在燃油車組合駕駛輔助領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑，核心源于對中國市場客戶需求、技術(shù)趨勢的深刻洞察，以及敢為人先、提前布局的戰(zhàn)略魄力。”

德國精工+中國智慧，讓燃油車既“聰明”又“安心”

一汽-大眾在組合駕駛輔助領(lǐng)域取得豐碩成果的背后，是一套協(xié)同創(chuàng)新的模式，更是德國精工與中國智慧的深度融合。燃油車的組合駕駛輔助遠(yuǎn)比電動車復(fù)雜。面對動力適配難、散熱效率低、通信與平臺化兼容性差等一系列系統(tǒng)級難題，一汽-大眾與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴協(xié)同創(chuàng)新，砥礪前行。

在IQ. Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)中，一汽-大眾與卓馭科技攜手攻堅。針對燃油車發(fā)動機及變速箱的響應(yīng)特性，量身定制非線性優(yōu)化控制算法，實現(xiàn)動力的精準(zhǔn)適配；面對散熱瓶頸，推出風(fēng)冷+增強輔助散熱的“雙保險”方案，確保所有元器件時刻冷靜、穩(wěn)定運行；為攻克通信難題，聯(lián)合供應(yīng)鏈伙伴，逐一打通與組合駕駛輔助相關(guān)的所有關(guān)聯(lián)件的通信協(xié)議和功能適配，讓信息流轉(zhuǎn)一氣呵成。此外，一汽-大眾還與華為攜手，破解燃油車智能化難題。雙方共同打造的一汽奧迪A5L乾崑智駕?版，在輔助駕駛系統(tǒng)的加持下，全面支持城區(qū)NCA、高速NCA及高級泊車輔助等功能。

在創(chuàng)新之路上，一汽-大眾始終堅守品質(zhì)卓越、極致安全的造車底線。一汽-大眾技術(shù)開發(fā)部智駕產(chǎn)品開發(fā)一部部長孫權(quán)表示，“一汽-大眾堅守精工品質(zhì)，發(fā)揚中國智慧，滿足燃油用戶對組合駕駛輔助的期待，為中國用戶打造可以信賴的出行產(chǎn)品。”在與卓馭科技等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的合作中，一汽-大眾執(zhí)行嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。卓馭科技副總裁張琦在技術(shù)沙龍中介紹，“我們的產(chǎn)品在一汽-大眾允許出廠的時候，經(jīng)歷了502項測試，整個測試周期長達8個月。”以其中的EMC（電磁兼容）這一項來說，需要經(jīng)受住200V/M的高強度電磁干擾，在靜電達到15kV的情況下保持通訊不斷，這大概相當(dāng)于歐盟標(biāo)準(zhǔn)的10倍。一汽-大眾用行動詮釋：真正的創(chuàng)新，不是參數(shù)的堆疊，而是對安全的敬畏，是對客戶的用心。

從測試場到高速路，秀出組合駕駛輔助的真功夫

此次“眾新之旅”，媒體記者還走進卓馭科技和華為坂田基地，深入探訪一汽-大眾引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈伙伴協(xié)同創(chuàng)新的成果，并在封閉道路和高速公路上親身體驗一汽-大眾組合駕駛輔助系統(tǒng)的卓越性能。

一汽-大眾聯(lián)合華為智能汽車解決方案BU舉辦媒體技術(shù)沙龍

在封閉測試道路，搭載了IQ. Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)的一汽-大眾燃油車主力車型紛紛亮相，接受“極限大考”。從假人減速帶、雪糕筒改道到3D地畫，系統(tǒng)以領(lǐng)先的慣導(dǎo)雙目傳感器為“慧眼”，精準(zhǔn)識別各類障礙物，面對紙箱模擬的限寬墩，駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)出“老司機”般的沉穩(wěn)與靈動。全向感知能力更讓車輛“眼觀六路”，在窄路通行、大車側(cè)偏等場景中提前預(yù)判、從容應(yīng)對。一項項考驗，對應(yīng)著客戶在窄路會車、施工路段、突然障礙物等真實用車場景，驗證了系統(tǒng)的靈動智能。

駛上環(huán)大灣區(qū)開放道路，海風(fēng)吹拂、碧波相伴，一汽-大眾的組合駕駛輔助系統(tǒng)在真實交通流中同樣交出亮眼答卷。從限速標(biāo)志的精準(zhǔn)識別，到服務(wù)區(qū)匝道的智能進出，再到輕撥轉(zhuǎn)向桿即可完成的“無感接管”，一汽-大眾將組合駕駛輔助功能從“能用”變?yōu)椤昂糜谩保屓加蛙囎兊眉取敖选庇帧奥斆鳌薄?/p>

這場“眾新之旅”不僅是一次技術(shù)實力的全景展示，更是對千萬客戶長期信賴的溫暖回應(yīng)。在“油電混共進全智”的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，一汽－大眾正以清晰的技術(shù)路線和嚴(yán)苛的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，讓燃油車不再是智能時代的“旁觀者”，不僅為客戶帶來更安全、更從容的出行體驗，也為行業(yè)發(fā)展擘畫了更精彩的未來。