四月的春風里裹挾著引擎的轟鳴。太原機車小鎮內,張雪機車太原店門口聚滿了機車愛好者。“從早忙到晚,手機響個不停,全是來咨詢或者訂車的。”店長馮紅芹笑盈盈地說。
而就在不久前,張雪機車在世界超級摩托車錦標賽(WSBK)葡萄牙站包攬兩回合冠軍,實現了中國摩托車品牌在該項頂級賽事中的歷史性突破,正以燎原之勢,點燃全國的機車熱情。
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▲法國車手駕駛張雪機車的820RR-RS賽車奪冠 (圖源:張雪機車)
這份火爆,源于創始人張雪的熱愛與堅守。他出生于湖南懷化農村,14歲就背著破舊背包去城里的修車鋪當學徒,19歲便冒雨騎行百余里,只為爭取一次展示車技的機會。2017年,因傷病困擾,張雪不得不告別職業車手生涯。“既然我騎不到最前面,那就造出能讓中國人沖到最前面的車。”帶著這份執念,張雪毅然投身造車,為了自主研發大排量發動機,甚至壓上了全部身家。
念念不忘,必有回響。2026年3月底,WSBK葡萄牙站賽場,法國車手駕駛張雪機車820RR-RS,強勢超越杜卡迪、雅馬哈等國際豪強,斬獲雙回合冠軍,打破了歐美日品牌數十年的壟斷,讓中國制造首次站上世界頂級機車賽事巔峰。這臺從核心發動機、關鍵零部件到整車調校均實現自主國產化的“冠軍機車”,正是張雪多年死磕技術的最好證明。
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▲張雪直播中
3月21日,張雪機車500RR、820RR車型開啟預訂。4月1日,張雪機車官方宣布,這兩款車型的訂單量突破萬臺,全國門店數量達246家,相關訂單最晚要等到7月才能交付。而在山西,張雪機車已布局太原、臨汾、大同、長治、晉城等地。奪冠后,以太原店為例,訂單量明顯暴增,預計4月底便會超越去年全年的水平,客流量更是以前的幾十倍,不少周邊市縣的機車愛好者專程趕來。
“來我們店里的,很多都是張雪的鐵粉。”馮紅芹表示,太原摩友張先生有著三四年的機車駕駛經驗,專程到店來看看“冠軍機車”820RR,“這臺車是旗艦款,技術含量擺在那兒,性能出眾穩定,趁年輕多試試風和自由的感覺。”來自介休的體彩店業主喬先生,買下適合日常通勤的復古機車500F作為彩民獎品:“我之前就關注張雪,看過他的不少報道和視頻,希望能借這臺機車,將張雪身上那種拼搏精神,傳遞給更多人。”
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▲喬先生和他購買的500F
馮紅芹稱,與國際大牌相比,張雪機車的性價比拉滿。數據表明,杜卡迪、雅馬哈、川崎、鈴木等國外品牌的800cc級別車型售價大約十幾萬元,然而張雪機車820RR的售價僅4.38萬元。500RR則作為強調運動性能的仿賽車型,最低售價為2.99萬元。這樣的價格差異,使以往只有進口車才具備的配置與性能,如今正在成為普通消費者的選擇。
中國摩托車商會的數據顯示,2025年我國排量在250cc以上的大排量休閑娛樂摩托車,其產銷量分別達到了95.37萬輛與95.23萬輛,同比增長了23.3%和25.87%,這一增速遠遠超過全球摩托車大排量市場行業的平均水平。而張雪機車奪冠,更推動國產摩托車從“性價比”朝著“技術領先”邁進。
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▲張雪機車太原店店長馮紅芹直播中
為了回饋廣大機車愛好者的熱情,近來每周三晚上張雪都會出現在直播間與全國車主、騎友連線對話,傾聽用戶建議,進一步拉近了品牌與用戶之間的距離。馮紅芹所在的太原店里也專門設置了直播區域,通過鏡頭實時講解車輛外觀、動力配置、價格優勢以及品牌故事,為廣大車主和騎行愛好者搭建了零距離溝通的平臺,直播間人數目前也從二三十人攀升至六七千人。
車鳴全球,風拂山西。張雪機車的爆火,早已超越產品本身,中國制造正在深入人心。
(記者 張晨陽)
來源:山西新聞網
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