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Author / 酷樂汽車
寶馬上月發(fā)布了徹底重新設(shè)計的純電動版3系，而這款運動轎車并非唯一一款迎來首次電動化改造的藍(lán)白標(biāo)車型。全新iX7的諜照證實，大型SUV X7也將推出電動版本。
數(shù)月前就就外媒已捕捉到這款即將面世的電動旗艦車型的身影，而隨著尺寸更小的新世代車型相繼亮相，如今其車載科技配置也有了更為清晰的預(yù)判。
外觀方面，這款車不會有顛覆性的變革。
iX7與燃油版X7將同步邁入寶馬新世代設(shè)計時代，但其革新幅度遠(yuǎn)不及面向年輕消費群體的i3和iX3。這意味著新車將延續(xù)經(jīng)典車身輪廓，搭配新世代風(fēng)格的車身線條與隱藏式門把手，不過仍將沿用老款大尺寸格柵與分體式大燈設(shè)計，而非其小弟iX3所采用的一體式前臉造型。
封閉式雙腎格柵、iX7標(biāo)識，以及無排氣管，能將其與燃油版X7區(qū)分開來。除此之外，如同5系與i5、7系與i7一樣，這兩款動力形式不同的SUV外觀將幾乎別無二致。
與i7相同，燃油版與電動版X7均將基于寶馬現(xiàn)有大型SUV平臺的升級版本打造，便于工廠同步生產(chǎn)燃油與電動車型。這一務(wù)實舉措，即便意味著iX7不會像尺寸更小的新世代純電車型那樣充滿極致未來感，也不失為明智之選。
但這并不代表它會錯失新世代系列的核心科技。
寶馬最新的電池技術(shù)將搭載其中，采用能量密度更高的電芯，并通過800伏高壓架構(gòu)實現(xiàn)更快充電速度。若尺寸更小的iX3 WLTP工況續(xù)航可超800公里，那么得益于容量大概率超100千瓦時的大容量電池組，iX7的續(xù)航里程也將達(dá)到同等水平。
新車將標(biāo)配雙電機與四驅(qū)系統(tǒng)，動力方面，頂配車型最大功率輕松突破800馬力，畢竟在當(dāng)下的電動SUV領(lǐng)域，這樣的數(shù)據(jù)已算不上亮眼。
該車預(yù)計將于2027年上市，售價注定不菲。
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