哈弗猛龍PLUS新車還沒上市,已經被于東來帶的熱度這么高了。
以前,SUV基本上就分為兩大類,一個是舒適型的城市SUV,一個是有著硬核越野能力的硬派越野車。
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長城提出了一個新的概念,叫泛越野,什么概念?等于說把城市SUV的舒適性,跟硬派越野車的硬核越野能力,做了一個更好的平衡和融合。
在這樣的概念下,哈佛猛龍就是應運而生的一款車型。現在在猛龍的基礎上又來了一款全新的車型,就是猛龍PLUS。
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那既然叫了PLUS,首先就是尺寸,車身長度現在是4912毫米,相比之前多了112毫米的長度。軸距也增加到了2850毫米,也比原來的多了112毫米。
這種短的前懸長軸距,讓這輛車看起來更加的有氣勢,更穩重,同時對于車內的乘坐空間跟載物空間也增大了不少。
高度也比之前增加了將近60毫米,對于車內的縱向的乘坐空間也有一定的幫助。
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車頭部分,又把方盒子方正有棱角的設計更進一步的凸顯出來,前車燈都是用了方塊型的造型,同時中網更加方正。
另外,有一點小的功能設計,就是一開車門,車窗會主動降下來一條縫,就是為了讓你關門的時候更加的容易關上。
由于車內車外的大氣壓不同,你關門可能要會使一些力氣才能關嚴實,但是開了一條小縫之后,很輕松就可以把它關上,
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整個行李艙的裝載空間還是相當寬敞,常規狀態下,669升的裝載空間,如果把第二排座椅平整的放倒之后,行李箱的裝載空間可以拓展到1691升。
而且,后備箱還提供車載12伏電源,以及220伏可以放電2.2千瓦功率的電源接口。
第二個,就是在座艙的舒適性上面也進行了PLUS,比如,15.6英寸的大屏幕,5.4L小冰箱。扶手臺位置有一個應急的小電源燈,它還可以驅蚊。
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前排的兩個座椅都提供了加熱、通風、按摩功能,副駕的座椅也提供了0重力模式。
前排主副駕駛都有50瓦的手機無線充電。副駕駛的椅背后面提供了一個小桌板,左右兩側的車窗都有手動的遮陽簾。
后排靠背兩個檔位的角度調節,在左右兩側的二排門板上也提供綁帶式的杯架,C柱的后方也有一個,這也是哈佛猛龍考慮比較細節的地方。
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第三個體現出來PLUS的地方,就是它的行駛性能和續航表現。
插電式混合動力的車,1.5T的發動機,搭配電動四驅整套的動力系統,其實它的性能表現還是非常強大的。
還有蠕行模式,坦克轉彎、后橋電控差速鎖,接近角、離去角、涉水深度,輕度越野沒問題。
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在智能化方面也有了PLUS了,車頂帶有了激光雷達,裝備了長城最新的Coffe pilot 3智能駕駛輔助系統。
終極懸念就剩一個價格,到底有沒有驚喜,可以拭目以待。
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