清明又要堵爆？今年高速全是租車回家的打工人，真相太現實

對于即將到來的清明會不會又出現春節期間的大堵車呢？

今年春節比以往的春節更加堵車，我們能直觀感覺到不單單是在高速路堵，就連我們老家小縣城的大街小巷都堵的不可開交。

而堵車隊伍中多了很多熟悉面孔，車身標有神州、滴滴、一嗨和悟空牌子的車越來越多出現在各個路段。

根據中國交通報道的消息指出今年春節期間，公路交通方面的跨區域流動人次高達95億人次，而自駕車出行就有70多億，平均每日流動量會達到2.99億人次。

緊接著神州出行官網也給出最新消息，今年春運同比以往增長40%業績，幾乎每天都是20多的訂單。

以上種種現象表明現在越來越多人喜歡自駕出行，其中打工人租車自駕也越來越流行，給租車平臺帶來了春天。

打工一族為何越來越多人選擇租車呢？其最主要原因還是自身經濟基礎決定的，普通打工人每個月工資到賬就是各種支出，而有時候出行又必須用到車，在經濟和必須用車之間讓打工人選擇了租車，這不用日常養車，要用到車時就可以租車。

老家在湖南，在深圳工作的胡先生說，作為家里獨生子女，一個人在深圳打拼每個月一萬多一點的工資，除去房租水電、通勤交通費和平時應酬，一萬工資不生多少，還得存點錢，以備不時之需。

往年節假日基本都是搶高鐵票，搶不到就得坐十多個小時的大巴回去，大巴和高鐵也只是到縣城，要回到在村里的家，還得轉公交或者私人摩的回去，很麻煩。

今年他可以在自己能力范圍內租一輛車，自己一個人開車回家過完年，還可以帶父母出去周邊玩一玩。

而在杭州工作的徐女士，是一名普通職員，她一個人在大城市打拼，養了一只寵物貓陪伴自己。

今年選擇租車是想帶愛寵回家，之前都是寄養在寵物店，但是節日寵物店寵物比平時多出好幾倍，店員總有照顧不到位的，想托運回家又貴又不方便。

胡先生和徐女士目前都沒考慮過買車，畢竟他們在大城市工作，日常通勤靠公交地鐵就十分便捷。

而且一年回老家的次數有限，即便買了車也開不了幾次，可每年保養維護、每個月停車費貴，壓力實在太大。

廣州打拼的張先生作為一家初創小公司的老板，手下員工不多卻有購車打算。

起初，他打算買輛高價車，覺得開出去有面子，還能提升公司形象。

但經過一段時間租車試用后，他發現自己的車還得兼職當公司貨運車。

于是他改變主意，決定先買輛中低價位的車更實際，等公司發展壯大了再買高價車來撐門面。

無論是現在經濟不允許買車，還是準備好買車的人，都可以借助一年的租車數據，能大致判斷出自己是否有購車必要，明確該買何種類型、什么價位的車。

還能了解一年中常去哪些地方，以及估算出一年在油費、保險費、保養費、高速費等方面的支出情況。

租車市場龐大，租車巨頭們會如何應對呢？

在2024年4月，一名大學生因租車事件沖上熱搜，起因是大學生在某車行租了一臺奧迪車，歸還車輛時，大燈因有一點小劃痕，車行就拒退押金。

即便4s維修店認為這個劃痕只需要2000多元就可以修復，但商家還是堅持更換全新的大燈，還讓自己賠償配件費、誤工費、折舊費等總共68800元。

因眾多網友關注，建交局官方介入調查，最后該租車公司退回租車人所有押金。

還有陳先生，他是一家公司的基層管理人員，在公司團建時，租車帶自己的下屬去番禺郊區泡溫泉。

結果因為租的車太臭了，下屬們一路暈車，團建不得不提前結束。

因為團建提前結束，車子提前歸還，陳先生想要平臺退還一部分錢，結果平臺客服又以各種借口不予退款，這種情況也不是第一次了。

原來平時陳先生平時去見客戶也習慣了租車，但是因為是一個人一方面要趕著去見客戶，一方面是平臺說會處理結果因為自己平時上班忙沒有跟進處理進度，最后不了了之。

但這次陳先生不打算慣著它了，決定去投訴他們。

根據新京報租車投訴領域排行數據可以知道這兩個用戶案子不是個例，在租車過程中太多用戶被被套路，想要維護自身權益成本高，最終走到投訴這一步仍沒有解決問題。

而造成這些情況卻是因為這個租車需求龐大，各個平臺無論大小都想來分一杯羹。

而對于一些小平臺，自身沒有實力只能靠一些低價引流來套路消費者，而有實力的大平臺也為了和這些小平臺競爭流量不得不降價，成本的壓縮導致服務不到位。

雙方一起競爭導致租車的亂象，最終讓消費者承擔了這苦果，如果繼續這樣下去，總有一天消費者會棄他而去。

好在今年神州、一嗨、滴滴和攜程等大平臺主動承擔責任，推出了送車到小區門口的服務。

深夜凌晨永遠有車在出站口，合同上標明“遠可送”、“異地還”、“臟必賠”、“全程無憂”，更多明細寫在明面，讓客戶有理有據，放心租車。

滴滴租車官方正式發布“春節服務升級承諾”，承諾在此期間訂車、用車、還車全套服務全程進行“守護”，著重在“用車有保障、定損有依據、費用更透明”三大核心舉措。

同時推出多租多省、現金紅包抽獎等福利，全力保障消費者春節期間安心出行。

滴滴、一嗨和神州等大平臺還成立自己的維修站點，配備眾多維修師傅，讓出行途中有任何需要維修都可以選擇就近維修。

平臺也和各大車行合作，確保有源源不斷的新車和不同類型的可以給客戶更多選擇。

同時很多租車平臺還成立了24小時客服熱線，安排員工在節假日值班，能夠及時解決客戶困難。

國家交通運輸部也對租車行業亂象出臺了《汽車租賃服務規范》條例，要求各大車行把租車涉及的租金、押金、理賠維護等各種款項的收取、退還方式方法寫清楚，避免后期產生不必要的糾紛。

所以，我們租車時盡量選擇大平臺，同時保留租車時的各種證據，如合同、錄音、微信溝通、聊天記錄等，確保自己的合法權益。

租車市場有租賃雙方還有國家一起努力，一定會向更好的方向發展，打工人撐起了租車行業巨頭的面子，也希望各大租車平臺能夠合規合法提供更好更優質的服務。

參考資料:

1、新京報:《從0元租車到實付數百元，消費者租車被套路》

2、滴滴出行:《滴滴租車春節服務三重升級 護航自駕出游》

3、神州租車官網:《史上最長春節假期引爆租車潮！神州租車發布2026馬年春節自駕趨勢報告》

4、第一財經:《今年春運客流將創歷史新高，交通運輸部針對五大風險保安全》

作者|墨玉

編輯|向晚晚

圖｜來源網絡侵刪