鐵軍會(huì)戰(zhàn)“集中修” 固本強(qiáng)基“保”暢通

近日，隨著錦州站內(nèi)汽笛的一聲長(zhǎng)鳴，編組清篩機(jī)、搗固車的鋼鐵長(zhǎng)龍駛?cè)肷蛏骄€，國(guó)鐵沈陽(yáng)局沈山、沈大線集中修攻堅(jiān)戰(zhàn)同步打響。3600余名建設(shè)者集結(jié)上陣，80余臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械齊發(fā)沈山線、70余臺(tái)先進(jìn)設(shè)備奮戰(zhàn)沈大線，一場(chǎng)針對(duì)東北進(jìn)出關(guān)咽喉要道、沿海出海通道的鐵路“體檢煥新”行動(dòng)全面展開。此次集中修，既是鐵路部門堅(jiān)守安全底線、夯實(shí)運(yùn)輸基礎(chǔ)的關(guān)鍵舉措，更是以實(shí)干擔(dān)當(dāng)守護(hù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈暢通，為東北全面振興、全方位振興筑牢交通根基的務(wù)實(shí)行動(dòng)，彰顯了新時(shí)代鐵路人守土有責(zé)、守土盡責(zé)的使命擔(dān)當(dāng)。

根基牢固，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，是區(qū)域發(fā)展的交通基石、物流紐帶，其線路設(shè)備狀態(tài)直接關(guān)系著客貨運(yùn)輸安全高效，更牽動(dòng)著經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)運(yùn)行的脈搏。沈山線扼東北進(jìn)出關(guān)之咽喉，沈大線系內(nèi)陸聯(lián)沿海之要道，兩條線路承載著北糧南運(yùn)、能源保供、人員往來(lái)、產(chǎn)業(yè)流通的重要使命，是東北經(jīng)濟(jì)循環(huán)的“主動(dòng)脈”，更是推動(dòng)?xùn)|北振興的“交通引擎”。歷經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，線路自然損耗、設(shè)備漸趨老化等問(wèn)題客觀存在，若不及時(shí)修繕養(yǎng)護(hù)，不僅會(huì)影響列車行駛安全與效率，更會(huì)制約區(qū)域資源流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。國(guó)鐵沈陽(yáng)局以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，主動(dòng)作為、未雨綢繆，啟動(dòng)大規(guī)模集中修攻堅(jiān)，為鐵路大動(dòng)脈“舒筋活絡(luò)”“強(qiáng)筋健骨”，正是抓住了鐵路運(yùn)輸發(fā)展的“牛鼻子”，守住了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“交通底線”。

實(shí)干為要，精益求精。此次集中修，時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，沈山線兩月內(nèi)要完成85.6公里線路清篩、55.2公里鋼軌更換等多項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，沈大線三月內(nèi)要完成89.6公里線路清篩、720公里線路機(jī)搗等大修整治，如此大規(guī)模的施工，考驗(yàn)的不僅是施工力量的調(diào)配能力，更是施工質(zhì)量的把控能力。國(guó)鐵沈陽(yáng)局摒棄粗放施工模式，秉持精益求精的工匠精神，從線路清篩到鋼軌打磨，從道岔機(jī)搗到軌枕更新，每一道工序都一絲不茍，每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，力求一次施工、一次達(dá)標(biāo)。三千余名建設(shè)者頂風(fēng)冒雪、日夜兼程，在兩條核心線路上各司其職、協(xié)同作戰(zhàn)，用汗水澆灌每一米軌道，用實(shí)干打磨每一處細(xì)節(jié)，讓每一次修繕都經(jīng)得起時(shí)間與實(shí)踐的檢驗(yàn)，這份精益求精的態(tài)度，是鐵路安全運(yùn)輸?shù)膱?jiān)實(shí)保障，更是新時(shí)代實(shí)干精神的生動(dòng)詮釋。

科學(xué)施策，高效統(tǒng)籌，是集中修攻堅(jiān)順利推進(jìn)的關(guān)鍵。鐵路運(yùn)輸晝夜不息，集中修施工既要保工程質(zhì)量，更要兼顧運(yùn)輸秩序，這是鐵路施工的永恒課題。國(guó)鐵沈陽(yáng)局創(chuàng)新采用“大兵團(tuán)+小單元”施工模式，大兵團(tuán)攻堅(jiān)大型線路整治、設(shè)備更換等重點(diǎn)任務(wù)，小單元聚焦局部精調(diào)、細(xì)節(jié)完善，分工明確、協(xié)同發(fā)力，讓施工更具針對(duì)性；推行“一日一案”施工計(jì)劃，根據(jù)每日運(yùn)輸需求與施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)調(diào)整方案，實(shí)現(xiàn)施工與運(yùn)輸?shù)挠袡C(jī)平衡；升級(jí)數(shù)字化施工管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、安全管控的全覆蓋、全流程、全崗位管控，以科技賦能施工安全與效率。這種科學(xué)統(tǒng)籌、精準(zhǔn)施策的施工理念，破解了施工與運(yùn)輸?shù)拿埽蔑@了鐵路部門現(xiàn)代化的管理能力與施工水平。

鐵路興，則百業(yè)興；交通暢，則經(jīng)濟(jì)旺。此次沈山、沈大線集中修，不僅能徹底消除線路安全隱患，全面提升設(shè)備運(yùn)維質(zhì)量與運(yùn)輸能力，讓列車行駛更安全、更平穩(wěn)、更高效，更能進(jìn)一步釋放鐵路運(yùn)輸效能，讓北糧南運(yùn)專列跑得更穩(wěn)、能源保供鐵龍跑得更快、產(chǎn)業(yè)流通貨運(yùn)跑得更順，為東北糧食安全、能源保障、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、民生改善筑牢交通屏障。三千余名建設(shè)者在施工一線的奮戰(zhàn)身影，是新時(shí)代鐵路人最美的模樣；一條條被精心修繕的鋼鐵軌道，是鐵路部門送給東北人民的堅(jiān)實(shí)答卷。以集中修之實(shí)干，筑鐵路運(yùn)輸之根基，守經(jīng)濟(jì)發(fā)展之通途，國(guó)鐵沈陽(yáng)局正以實(shí)際行動(dòng)為東北全面振興、全方位振興注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能，讓鋼鐵長(zhǎng)龍?jiān)诤谕恋厣媳简v向前，守護(hù)著東北振興的美好征程。

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 作者：趙樸 邱鄰卉）