緊急提醒！今晚油價上漲，4月7日92、95號汽油與柴油價格曝光，出行成本加重！

今晚24時（4月7日24時），國內油價將再次上調，這已是2026年國內成品油價格的第六次上漲。國內加油站將同步上調汽油、柴油價格，其中汽油價格每噸上調225元，柴油價格每噸上調220元，嚴格遵循“每10個工作日一調”的成品油調整機制執(zhí)行。

折算成每升零售價格（全國平均），92號汽油每升上漲0.17-0.19元，95號汽油每升上漲0.18-0.20元，0號柴油每升上漲0.16-0.18元，漲幅均低于此前不實信息中的表述。

以家用車50升標準油箱計算，明天（4月8日）加滿一箱油，將比今天多花8.5-10元，其中加92號汽油多花8.5-9.5元，加95號汽油多花9-10元，并非不實信息中所說的12-14元。

調整后，全國92號汽油均價將站穩(wěn)8.70-8.75元/升區(qū)間，并未全面突破8.50元/升，反而較該數值更高；國內主要城市具體油價如下（均為調整后參考價）：北京地區(qū)92號汽油8.76元/升、95號汽油9.32元/升，上海地區(qū)92號汽油8.74元/升、95號汽油9.30元/升，廣東地區(qū)92號汽油8.77元/升、95號汽油9.35元/升，山東地區(qū)92號汽油8.72元/升、95號汽油9.28元/升。

值得注意的是，調整后95號汽油確實普遍進入9元時代，結合2026年油價調整格局來看，年初至今國內成品油共經歷7輪調整，呈現“六漲一擱淺”態(tài)勢，本輪上調落地后，正式形成連續(xù)六次上漲的格局，創(chuàng)下近三年來最長連續(xù)上漲記錄。

國際原油市場為這次上調提供了直接動力。 美國WTI原油價格在4月2日一度暴漲逾11%，突破每桶110美元，創(chuàng)下2022年以來新高。 布倫特原油同期急升近8%。 盡管4月7日報價顯示WTI微跌至110.23美元，布倫特微跌至108.25美元，但兩者仍處于近四年來的絕對高位。 更驚人的是即期現貨市場，4月2日即期布倫特原油價格觸及每桶141.37美元，創(chuàng)2008年以來最高水平。

霍爾木茲海峽的通行受阻并非官方宣布的封鎖，而是一種“事實上的關閉”。 伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊聲明稱，任何試圖通過該海峽的行為都將遭到嚴厲打擊。 船只運費高得令人望而卻步，保險公司也不再承保通過該區(qū)域的航程。 海峽內側的波斯灣沿岸，分布著沙特、伊拉克、阿聯酋、伊朗、科威特等主要產油國的石油管道終端。 通行中斷導致這些國家大部分石油出口事實性中斷。

沙特已經通過東西向管道將原油轉移至紅海沿岸的延布港出口，該港口3月13日單日出口量高達500萬桶。 阿聯酋則通過哈布山—富查伊拉石油管道轉移約170萬桶原油。 但這些替代路徑的運力有限，無法完全彌補海峽關閉造成的每日高達1500萬桶的供應缺口。 由于出口受阻、庫存壓力，部分中東油田從3月6日起開始減產，截至3月17日已有約1000萬桶/日的產量中斷。

科威特的石油設施在4月初連遭無人機襲擊。 4月3日，艾哈邁迪港煉油廠遭襲導致部分設施起火。 4月5日，舒韋赫石油綜合體再遭襲擊并發(fā)生火災。 該綜合體內有石油工業(yè)設施和科威特石油集團公司總部。 這些襲擊事件沒有造成人員傷亡，但凸顯了中東地區(qū)能源基礎設施的極端脆弱性。 每一次襲擊都在加劇市場對供應中斷的恐慌情緒。

國內油價調整機制與國際原油價格掛鉤。 當國際油價持續(xù)高位運行時，國內油價便面臨上調壓力。當我們在加油站為每升油多花兩毛錢而皺眉時，霍爾木茲海峽沿岸的油輪正靜靜停泊。 這兩者之間的距離，是33公里寬的海峽，也是全球能源供應鏈的脆弱紐帶。 這條紐帶如今繃得如此之緊，以至于中東的一架無人機、波斯灣的一則聲明，都能讓萬里之外的我們真切感受到油箱的震顫。 這是全球化最生動的注腳，還是能源安全最尖銳的提問？