汛期防洪 達州鐵路部門下好先手棋打好準備仗

“無人機再飛近一點，看看橋梁和鋼軌結合部排水情況。”4月2日，在達萬鐵路達州至三里坪區段，中國鐵路成都局集團有限公司達州工務段達州橋路車間檢查工區工長鄧友忠無人機輕聲提醒著無人機操作手覃劉。隨著無人機緩緩抵近橋梁，一處平時難以抵達的隱蔽角落，在操控屏上漸漸清晰起來。

這是達州工務段達州橋路車間開展防洪排查的一幕。3月15日18時，鐵路部門正式入汛。達州工務段管轄著襄渝、達成、達萬等14條正線，橋隧占比近4成，是典型的山區鐵路。這里雨量充沛，區域性暴雨過程年均達26輪以上，地質條件復雜，危巖落石、邊坡溜坍是“常客”。達州工務段堅持“抓主動、控過程、強應急”，正在將“被動搶險”向“前置控險”的轉變，寫在西南鐵路“東大門”高質量發展大道上。

防洪安全，意識先行。“把各項前置防御工作做實做細。多一分警覺，就會多一分主動。”在達州工務段防洪主管楊宏圖的辦公桌上，一份《2026年防洪地點示意圖》被紅、黃、藍三色標注得密密麻麻。

為了贏下這場仗，他們從去年冬天就已開始布局。

2025年11月，當寒風還在川東丘陵間肆虐時，一場“上山下河、拉網式”的春季防洪大檢查已經啟動。從497座橋梁到202座隧道，從危石163處到水庫40座......176組干部職工對管內867公里的線路進行了“一米不漏”的體檢，每一處隱患都被“誰檢查、誰簽字、誰負責”的機制鎖定。

“早謀劃、早起動、起好步、開好頭。”這十二個字不僅是口號，更是行動。在春檢的基礎上，該段運用科技手段給鐵路做“CT”。手持檢查儀、無人機、智能無人測量船、InSAR排查......如今，眾多科技手段被大規模運用，曾經需要攀爬數小時才能查看的塹坡頂，通過3D建模、無人機對比分析，水害風險研判變得立體而精準。

在達萬線的一處高風險區段，達州橋路檢查工區工長鄧友忠展示著手機里VR全景圖，“這里的地形地貌、山體走向，甚至哪塊石頭有裂縫，都在圖里。雨前雨后一對比，變化一目了然。”未雨綢繆，更在于“硬核”整治。截至4月3日，該段已完成植被清理77萬余平方米，排水設施清理365公里，隱患整治銷號45處。曾經因排水不暢可能導致的溜坍風險，正在被一道道人造“防火墻”所化解。

科技賦能是抵御自然災害的有力武器。

入汛后，達州的天氣說變就變。在達州工務段安全生產調度指揮中心，巨大的電子屏上，雨量數據實時跳動，“觀云追雨”小組24小時輪班值守。

“我們每隔2小時就要對管內天氣進行一次預報。”正在盯控的調度員趙芳介紹，今年該段制定“3+2+1”布控機制，即暴雨前3小時候完成布控、2小時下達發命令、1小時網格員到崗巡守，“不僅要監測到雨，還要確保每一次布控都‘預判準、動作快、布控穩’。”

今年，該段將防洪網格劃得更細。141處防洪地點、338處常態網格、353處加密網格，構成了嚴密的“防護矩陣”。每一名網格員都配備了GPS終端、“一鍵式對講機”“雙模對講機”，確保在降雨時段，他們不僅“在線”，而且“可控”。

在襄渝線的一處三級防洪點，網格員老張正在巡查。他的包里除了干糧、水等日常防洪備品，還有一份《網絡一格一案、巡查要點小視頻》二維碼。“段里做的，沒事掃一掃，看看標準的巡查流程。”老張說，現在的巡查看似孤獨，但背后有一個龐大的系統在支撐。

科技的觸角還在延伸。該段不僅利用164處視頻監控進行全天候盯控，還給重點隧道口、高大塹坡裝上了鐵哨系統，通過傳感器實時采集邊坡位移、落石沖擊等關鍵數據，一旦檢測到異物侵入鐵路限界，可觸發聯動響應，讓預警從“人眼盯”變為“機器算”。

與此同時，路地聯動也在深化。2月底，該段就與達州、廣安等6個地區的防汛抗旱指揮部和氣象局建立了聯系機制。暴雨來臨，路地雙方合署辦公，共享雨情、水情、庫情信息，真正實現了同防共治。

汛期防洪是一項系統性工程。

“安全防不住，一切等于零。”這是萬州橋路車間主任王曉國常掛在嘴邊的話。

為了確保突發險情時“拉得出、沖得上、打得贏”，達州工務段在應急儲備上下了“血本”。達州、萬州、廣安站區設置的防洪備料庫里，鋼軌、枕木、片石等大堆料碼放整齊。在汛期儲備2臺自有挖掘機的基礎上，他們還通過協議儲備了94臺大型機械，構建起半小時到一小時的應急圈。

3月12日，一場由達州工務段聯合重慶北車務段組織的邊坡溜坍防洪應急演練在襄渝線上演。從預警發布、人員布控，到搶險隊伍集結、機具調配，整個過程緊張有序。“定期組織+隨機抽查”，這樣的演練不僅檢驗了預案的可行性，更磨煉了多專業、跨單位的協同作戰能力。

值得一提的是，該段在應急管理上的標準化探索。無論是隧道漏水應急機具的定置管理，還是搶險框架協議的簽訂，都體現了從“憑經驗”向“依標準”的轉變。今年，該段明確了達州、萬州、平昌、渠縣、廣安5個片區的搶險單位，儲備了550人的搶險勞力，確保一旦發生水害，物資、人員、機械能夠迅速到位。

“一場強降雨就是一次戰斗。”早在汛前，該段已歷經1輪強降雨過程，網格巡查637人次、65個區間。在枯燥的數字背后，是無數次深夜的堅守，是雨停后立即啟動的雨后檢查，是無人機在雨后第一時間起飛的轟鳴。

正如該段分管副段長馮陽所言，防洪工作沒有終點，只有進行時。從超前防的“主動”，到控過程的“縝密”，再到強應急的“果斷”，達州工務段正以“時時放心不下”的責任感，“事事落實到位”的執行力，努力贏下每一場“有準備”的仗。(張耀川)