![]()
60年代的初代Neue Klasse對寶馬來說是一套具有革命性意義的平臺。它不僅奠定了現(xiàn)代運動型轎車的基礎(chǔ),也成功幫助品牌走出財務(wù)困境。而如今,全新的Neue Klasse純電平臺,影響力或許將更為深遠——甚至延伸至MINI與勞斯萊斯。
根據(jù)媒體報道,寶馬AG董事會成員兼研發(fā)負責(zé)人Dr Joachim Post表示,這些新車并不會只是簡單“換殼”,而是會根據(jù)不同品牌特性進行專屬調(diào)校,帶來更具差異化的體驗。
他進一步解釋道:“我們開發(fā)技術(shù)從來不是只針對單一品牌,而是面向整個產(chǎn)品陣容。從MINI到勞斯萊斯,所有品牌都會受益于Neue Klasse所帶來的技術(shù)進步。當(dāng)然,MINI與勞斯萊斯在產(chǎn)品特性上完全不同。”
“但作為一家全球制造商,我們的目標(biāo)始終是最大化各品牌之間的協(xié)同效應(yīng)。這并不意味著我們會直接將Panoramic iDrive顯示系統(tǒng)與操作邏輯照搬到勞斯萊斯上,但確實存在可調(diào)整與適配的空間。”
這對于寶馬集團而言是非常合理的策略,有助于實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。相比為每個品牌或車型單獨開發(fā)平臺,共享技術(shù)能夠有效降低成本,同時提升整體研發(fā)與生產(chǎn)效率。
![]()
![]()
當(dāng)然,這些車型不會完全一致,但它們可能會共享核心技術(shù),例如iDrive系統(tǒng)、電機、ECU以及電池系統(tǒng)。例如,未來的MINI車型可能會采用Neue Klasse的圓形中控顯示屏版本,而勞斯萊斯的電動車則可能搭載更為精致化的Panoramic Vision版本。
![]()
除了MINI與勞斯萊斯之外,未來的Neue Klasse車型也有可能推出ALPINA高性能版本。例如寶馬i7以及即將推出的iX7,可能會在本十年后期迎來更高性能版本,同時寶馬i3也有望推出強化版本。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.