2025年中國對(duì)歐汽車出口首破百萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)7%，追平日韓總和

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告，2025年，歐盟從中國進(jìn)口的汽車數(shù)量同比增長30.7%，達(dá)到1006188輛，汽車出口額則達(dá)到137.2億歐元。

這是中國對(duì)歐盟的汽車出口量首次突破100萬輛大關(guān)。

這也讓中國的汽車在歐盟市場(chǎng)的份額攀升至7%。7%看起來似乎也不是很多，但是這已經(jīng)是日本和韓國在歐盟汽車市場(chǎng)份額之和了。

報(bào)道稱，日本汽車在歐盟的市場(chǎng)份額為4%，而韓國則是3%，這兩位曾經(jīng)的亞洲汽車強(qiáng)有力競(jìng)爭者，已經(jīng)停滯不前了，而中國汽車品牌則在迅速崛起。

2025年歐盟對(duì)中國制造的汽車祭出了高額的附加關(guān)稅，但是仍然沒能限制中國汽車在歐盟開拓市場(chǎng)。

如果2026年歐盟解除高額汽車關(guān)稅，想必中國汽車在歐盟市場(chǎng)會(huì)有更出色的表現(xiàn)。

在2026年的前兩個(gè)月，光是比亞迪在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)賣出3.6萬輛汽車，相較于去年同期增長162%。

同期，歐洲新能源車的銷量增長為14.8%，總量為37.9萬輛。

報(bào)道稱，目前歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)正在向小型車和低價(jià)車型轉(zhuǎn)變，中國汽車在歐洲的份額還會(huì)水漲船高。

值得一提的是，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)還表示，2025年，歐盟對(duì)中國的汽車出口量暴跌43%，這反映了全球汽車市場(chǎng)已經(jīng)在進(jìn)行深刻重組，歐洲汽車工業(yè)近百年的優(yōu)勢(shì)地位即將不再。

不難看出，中國汽車憑借新能源賽道的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以及完整的供應(yīng)鏈體系，在汽車行業(yè)正實(shí)現(xiàn)從追隨者到引領(lǐng)者的轉(zhuǎn)變。