【公司動態】西紅門南橋收費站收費升級?進入準自由流模式

來源：市場資訊

（來源：北京云星宇）

作為連接北京城區與南部區域的重要交通樞紐，京開高速西紅門南橋進京入口日均車流量大，傳統入口領卡、欄桿管控模式易出現高峰時段排隊擁堵、通行效率偏低等問題，既影響市民出行體驗，也增加了一線運營管理壓力。為破解這一痛點，云星宇公司智慧生態鏈事業部落實集團運營數字化轉型部署，聚焦“無停留、無接觸、高效率”核心目標，經過前期調研、技術適配、反復測試，成功實現入口通行模式的全新升級。

此次南橋收費站自由流收費模式升級，遵循“循序漸進、體驗優先”原則分三階段推進，核心圍繞市民出行體驗持續優化：

“有桿有券”階段

基礎的“有桿有券”階段，率先實現車牌自動識別、車道自動放行，讓車主告別人工領卡、交卡的繁瑣；

“有桿無券”階段

此次升級的“有桿無券”進階階段，普通車輛通行全程無需領取紙質通行券，通行流程進一步簡化，大幅減少車道停留時間，提升整體通行效率；

“無桿無券”階段

即將邁向“無桿無券”的自由流終極目標，實現全車輛無感通行，讓高速收費更智能、出行更順暢。

目前，南橋路段“有桿無券”模式已開啟試運營，每日運行12小時并將逐步擴展至24小時全天候服務。針對臨牌車、摩托車等特殊車輛，仍保留發券模式，在保障收費合規的同時，最大程度兼顧各類車輛的通行效率，避免因模式升級影響特殊車輛正常出行。

為讓“有桿無券”的自由流收費模式平穩落地，讓市民享受更穩定的通行體驗，智慧生態鏈事業部從技術層面全方位優化保障：打造高效反查體系，通過車牌模糊匹配技術提升識別成功率，快速解決通行中的各類問題；優化數據庫費率表，緩解系統運行壓力，保障收費環節穩定順暢；針對車道線圈占用、車輛反查慢、貨車ETC交易異常等影響出行體驗的問題，制定專項優化方案并即將落地，同時測試硬件抗干擾模塊，解決車輛密集時段的識別問題，讓每一次通行都更順暢、無卡頓。

下一步，智慧生態鏈事業部將持續攻克技術難點，加快推進臨牌車、摩托車特征化自動識別技術研發，未來實現全部車輛無券通行，穩步向“無桿無券”無感通行的自由流目標邁進，以更智能的收費模式、更優質的出行服務，適配交通部“手機+收費”新模式全面推行，讓市民的高速出行體驗持續升級。