寶馬創(chuàng)新氫能扁平化儲存系統(tǒng)將賦能X5于2028年量產

近日，寶馬集團正式發(fā)布創(chuàng)新BMW氫能扁平化儲存系統(tǒng)（BMW Hydrogen Flat Storage），并將這一突破性技術應用于全新一代BMW X5車型。通過重新設計儲氫系統(tǒng)的布局與尺寸，搭載新一代儲氫方案的BMW iX5氫燃料電池車預計可實現750公里的續(xù)航里程，同時補能時間僅需5分鐘。這一技術不僅是寶馬技術開放戰(zhàn)略的最新成果，更是工程藝術與實用性的完美結合。

七罐并聯(lián)：安全高效，空間利用率極高

全新BMW氫能扁平化儲存系統(tǒng)由七個高壓碳纖維復合材料儲氫罐組成，以并聯(lián)方式集成于堅固的金屬框架內。不同于多個獨立壓力容器的傳統(tǒng)方案，這七個腔體相互連通，構成一個封閉的整體，由中央主閥統(tǒng)一控制。700巴的高壓儲氫罐還受益于車身結構提供的機械防護，安全性進一步提升。該系統(tǒng)可儲存至少7千克氫氣，加滿僅需5分鐘，延續(xù)了寶馬氫燃料電池車一貫清潔、高效的補能體驗。寶馬集團已針對這一創(chuàng)新技術申請多項專利。

技術開放戰(zhàn)略：像“俄羅斯方塊”一樣靈活

寶馬集團負責研發(fā)的董事普斯特博士表示：“全新的儲氫技術使我們能夠以極高的空間利用率，將氫能驅動系統(tǒng)精準集成至全新一代BMW X5車型上。用戶可根據自身需求自由選擇車輛驅動形式，無需妥協(xié)。這正是技術開放戰(zhàn)略與工程藝術的完美結合?！?/p>

這一扁平化儲存系統(tǒng)與BMW第六代高壓動力電池系統(tǒng)高度兼容，在不犧牲車內空間的前提下實現氫能技術的深度集成。由此，未來車型的生產將更具靈活性：氫燃料電池系統(tǒng)車型可與純電動、插電混動等其他驅動形式的車型在同一生產線上共線制造，極大提升了制造效率和市場響應能力。

前沿探索屢獲認可，2028年量產落地

在2024年世界新能源汽車大會上，寶馬“燃料電池乘用車模塊化儲氫系統(tǒng)技術”獲評“全球新能源汽車前沿技術”獎，彰顯了寶馬在氫能出行領域的前沿地位。通過持續(xù)推進氫燃料電池技術在全新一代BMW X5車型的應用，寶馬集團計劃于2028年將量產車投入市場。這一舉措順應全球氫能出行發(fā)展趨勢，并將積極支持中國氫能生態(tài)體系的建設。

堅持技術開放與多元化產品組合，始終是寶馬集團持續(xù)成功的關鍵。氫能不僅能夠實現長續(xù)航、快速補能的電動出行，更有助于能源結構多元化，降低對單一基礎設施或原材料供應鏈的依賴。隨著創(chuàng)新儲氫系統(tǒng)的量產裝車，寶馬正將氫能出行的愿景加速變?yōu)楝F實，為全球用戶帶來更多元、更自由的電動出行選擇。