零跑回應與Stellantis“平臺合作”傳聞：堅持零部件供應定位

【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】

據路透社4月8日報道，Stellantis正計劃與零跑汽車展開新一輪深入談判，雙方或將圍繞Stellantis集團旗下歐寶品牌的一款電動SUV展開合作。

據多位消息人士表示，該車型有望采用零跑的電動化技術方案，并在Stellantis位于西班牙薩拉戈薩的工廠投產。

報道稱，若合作落地，零跑的電動化技術將幫助Stellantis在電動汽車開發上壓縮成本與周期。在此前調整電動化節奏、轉向油電混合動力的背景下，公司也在尋求通過外部合作提升效率、緩解競爭壓力。

此前，Stellantis公布，其CEO安東尼奧·菲洛薩預計將于5月公布集團全新的長期戰略。目前，面對比亞迪等中國品牌在歐洲市場的競爭，以及自身產能利用率問題，Stellantis正試圖通過多元路徑重塑其電動化布局。

外媒報道中提到，此次討論中的歐寶新車型或將基于零跑B10緊湊型SUV架構打造，相關車型也計劃于今年稍晚在西班牙投產，面向歐洲市場銷售。若項目推進順利，歐寶新車預計將在2028年啟動生產，年產目標約為5萬輛。

從分工來看，知情人士透露，零跑可能提供包括電子電氣系統在內的技術與零部件，而整車設計則由歐寶主導，其中，部分研發工作或將在中國完成。代號為“O3U”的該項目據稱自2025年底開始推進，最早有望在近期達成協議。

Stellantis方面回應稱，雙方會就擴大合作的方式進行“定期溝通”。

除歐寶項目外，雙方的合作討論仍在延伸。有消息稱，Stellantis還在評估基于零跑技術開發下一代歐寶Mokka B SUV的可能性，并考慮將相關產能從法國轉移至西班牙。此外，圍繞阿爾法·羅密歐車型的初步合作，以及基于零跑架構開發小型A級車的設想，也已進入早期探討階段。

不過，對于消息人士口中“平臺級合作”的說法，零跑方面則向觀察者網回應稱，公司“確實一直在和其他合作伙伴，包括Stellantis集團探討零部件合作（零跑作為供應商提供自研的零部件產品），但不存在平臺合作”。

2023年，Stellantis入股零跑，并成立合資公司零跑國際（Leapmotor International），負責后者在海外市場的銷售與本地化生產。雙方表述的差異，也反映出當前談判仍存不確定性。

但值得注意的是，盡管Stellantis承認此前對電動化轉型節奏存在誤判，但從其當前對于零跑的重視程度來看，電動汽車仍是其歐洲戰略的重要組成部分。

在成本壓力與市場競爭加劇的雙重驅動下，引入中國車企的技術與供應鏈能力，正成為其現實選項之一。而對于零跑而言，以自研技術為杠桿撬動海外市場，通過與Stellantis等國際伙伴的深度聯動，正成為其實現全球化躍遷、構建長期增長動力的關鍵引擎。

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