入門(mén)即滿配，東風(fēng)日產(chǎn)NX8瞄準(zhǔn)15—20萬(wàn)級(jí)家用SUV市場(chǎng)

在剛剛過(guò)去的3月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)舉辦了80多場(chǎng)發(fā)布會(huì)，平均一天3場(chǎng)。就在昨天（4月8日），全國(guó)多地同樣有著多場(chǎng)發(fā)布會(huì)上演。在此之中，東風(fēng)日產(chǎn)NX8在廣州的上市，可謂極其出圈。其出圈的點(diǎn)，不僅在于只撈干貨，上來(lái)就說(shuō)價(jià)格的30分鐘極簡(jiǎn)發(fā)布會(huì)，以及會(huì)后面向所有現(xiàn)場(chǎng)媒體的大規(guī)模群訪，更在于全系標(biāo)配71項(xiàng)高價(jià)值配置、“入門(mén)即滿配”的NX8，卻將價(jià)格打到了20萬(wàn)元以內(nèi)。

“在15—20萬(wàn)級(jí)家用SUV市場(chǎng)，目前還沒(méi)有一款空間、舒適、智能、安全面面俱到的好產(chǎn)品。今天，NX8給出了一個(gè)更理想的選擇！”對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理辛宇表示。

東風(fēng)日產(chǎn)NX8定位“大大大五座智慧舒享SUV”，提供增程、純電兩種動(dòng)力共六大版本，上市限時(shí)權(quán)益價(jià)14.99萬(wàn)—19.99萬(wàn)元。全系標(biāo)配71項(xiàng)高價(jià)值配置，在舒適、智能、安全三大維度，實(shí)現(xiàn)合資品牌首個(gè)“入門(mén)即滿配”。

新車(chē)軸距達(dá)2917mm，后排有效室內(nèi)高度1285mm、過(guò)道寬度450mm，配合前排“百萬(wàn)級(jí)大沙發(fā)”、主副駕24點(diǎn)按摩、后排133°電動(dòng)大躺椅，把“每一座都是C位”落到實(shí)處；雙15.6英寸超大聯(lián)屏、高通驍龍8295P芯片、NISSAN OS 2.0與全新AI語(yǔ)音助手Nico，補(bǔ)齊合資車(chē)型長(zhǎng)期的智能短板；云盾電池2.0、2000MPa潛艇式鋼車(chē)身、15項(xiàng)主動(dòng)安全及全域智能防暈車(chē)技術(shù)3.0，則在安全與健康層面建立家庭用戶看重的底線優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力布局上，NX8采用純電+增程雙動(dòng)力。其中，純電版提供650km、580km兩檔CLTC續(xù)航，支持800V 5C超充，6分鐘可補(bǔ)能300km；增程版純電續(xù)航310km，綜合續(xù)航1450km，虧電油耗低至4.51L/100km，兼顧長(zhǎng)途經(jīng)濟(jì)性與無(wú)里程焦慮。品牌大師版進(jìn)一步搭載800V平臺(tái)、81kWh寧德時(shí)代電池，純電續(xù)航630km，標(biāo)配發(fā)光鐳雕格柵、智能感應(yīng)無(wú)框電動(dòng)門(mén)、e-Damper電控減震器，將舒適與豪華感拉滿，限時(shí)權(quán)益價(jià)19.99萬(wàn)元，形成完整產(chǎn)品矩陣。

發(fā)布會(huì)后，東風(fēng)日產(chǎn)高管團(tuán)隊(duì)直面數(shù)百家媒體群訪，回應(yīng)定價(jià)邏輯、產(chǎn)品定位、產(chǎn)能保障等尖銳問(wèn)題。關(guān)于14.99萬(wàn)起的定價(jià)與成本控制，辛宇強(qiáng)調(diào)，誠(chéng)意定價(jià)并非低價(jià)內(nèi)卷，而是依托技術(shù)降本、規(guī)模化效應(yīng)、優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈協(xié)同，同時(shí)取消高中低配差異，以配置效率化控制成本，把真實(shí)價(jià)值給到用戶。

辛宇直言，對(duì)15萬(wàn)—20萬(wàn)家用SUV市場(chǎng)而言，NX8的意義在于填補(bǔ)“全能家用”空白。這一價(jià)位此前長(zhǎng)期由自主品牌主導(dǎo)，理想6系占據(jù)20萬(wàn)以上區(qū)間，比亞迪覆蓋10萬(wàn)—15萬(wàn)區(qū)間，中間缺乏空間、舒適、智能、安全、續(xù)航均無(wú)短板的合資車(chē)型。NX8以“滿配不高價(jià)、合資更安心”，給注重品質(zhì)與可靠性的家庭用戶多一個(gè)選擇，也推動(dòng)行業(yè)從“參數(shù)內(nèi)卷”走向價(jià)值普惠。

產(chǎn)能與交付是新能源用戶最關(guān)心的環(huán)節(jié)。對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫表示，NX8純電版上市即交付，增程版5月中下旬啟動(dòng)交付；預(yù)售階段展車(chē)、試駕車(chē)已全面到店，實(shí)現(xiàn)“預(yù)售有車(chē)、上市即交”。據(jù)透露，NX8上市一小時(shí)，實(shí)時(shí)訂單已達(dá)8423臺(tái)。

此外，發(fā)布會(huì)同步啟動(dòng)NX8“極境長(zhǎng)測(cè)30fb珠峰站”挑戰(zhàn)，從廣州至珠峰大本營(yíng)超5000公里行程，驗(yàn)證續(xù)航、能耗、動(dòng)力、耐久四大核心性能，以極限場(chǎng)景檢驗(yàn)“全家人更理想的SUV”承諾。這既是對(duì)產(chǎn)品實(shí)力的自信，也是對(duì)家庭用戶的負(fù)責(zé)——不止城市好用，更要遠(yuǎn)方可靠。

2026年的新能源市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)邊際效應(yīng)遞減，價(jià)值戰(zhàn)成為主流。東風(fēng)日產(chǎn)NX8沒(méi)有用花哨概念包裝，而是把空間、舒適、智能、安全、續(xù)航、成本控制做到均衡，以“入門(mén)即滿配”重新定義合資家用SUV 標(biāo)準(zhǔn)。它的市場(chǎng)表現(xiàn)，不僅關(guān)乎東風(fēng)日產(chǎn)新能源轉(zhuǎn)型成敗，更將影響其他合資品牌在主流家用市場(chǎng)的策略走向。當(dāng)合資放下身段、貼近用戶，用中國(guó)速度與中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)造中國(guó)家庭需要的車(chē)，15萬(wàn)—20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的格局，或?qū)⒂瓉?lái)新的變化。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）

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