北京
停車收費這門生意，正在被越來越多的城市主動放棄。
江西九江柴桑區最近宣布，全年免費開放2495個公共車位，包括路邊劃線位和45家機關單位的內部停車場。消息一出，評論區里"求全國推廣"的呼聲刷屏。
把時間線拉長看，這并非孤例。截至2026年4月，全國已有30多個市縣取消了公共區域停車收費。湖南漢壽縣1.2萬個車位全免，寧夏隆德縣從2022年起就連行政事業單位的停車位也對外開放。
免費聽起來美好，但老司機們都知道，停車問題的核心從來不是"收不收費"，而是"有沒有位"。柴桑區顯然也清楚這點，同步開通了投訴舉報電話，對"僵尸車"拖移處理，還拉上了媒體曝光——免費不是放任，只是換了一種管理方式。
有趣的是，當政府開始"做減法"，一些依賴停車收費的小程序、App卻迎來了監管風暴。近期多款停車應用因違規收集個人信息被集體通報，用戶數據這門生意，比停車費本身更經不起審視。
一位漢壽縣車主的反饋很典型：以前繳費時總懷疑計費不準，現在免費了，反而更自覺掐著時間挪車，"占了便宜不好意思賴著"。
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