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最近一段時(shí)間,日本完成了60年來海上自衛(wèi)隊(duì)最大規(guī)模的編制改革。在編制改革以后,九十艦隊(duì)成為了歷史。同時(shí),日本兩艘出云級(jí)航母,已經(jīng)逐步完成了改進(jìn)。那么,巔峰模式下的出云級(jí)航母,對(duì)比我國(guó)的遼寧艦、山東艦航母,到底如何呢?今天,我們就聊聊這個(gè)問題。
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F35B戰(zhàn)機(jī)
首先,我們聊聊日本的兩艘出云級(jí)航母。出云級(jí)航母,屬于“半路出家”。原型是直升機(jī)驅(qū)逐艦,經(jīng)過升級(jí)以后,能夠起降F35B戰(zhàn)機(jī)。按照公開報(bào)道,出云級(jí)航母,全長(zhǎng)240米,全寬38米,滿載排水量26000多噸。不得不說,在歐洲有一個(gè)噸位非常接近的兄弟,那就是意大利海軍的加富爾號(hào)輕型航母。
全長(zhǎng)236米,全寬39米,滿載排水量2.71萬噸。從噸位、框架來說,上述兩種輕型航母,基本相當(dāng)。而且上述兩種航母的艦載機(jī),都是F35B戰(zhàn)機(jī)。請(qǐng)注意,目前,日本僅僅是有4架F35B戰(zhàn)機(jī),而且隸屬于航空自衛(wèi)隊(duì),而不是海上自衛(wèi)隊(duì)。沒錯(cuò),航母屬于海自,但是航母上的F35B,屬于空自。如果是戰(zhàn)事,兩大軍種如何聯(lián)合指揮,屬于大問題。
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F35B戰(zhàn)機(jī),具備短距離起降、垂直起降的能力。但同時(shí)也“閹割”了很多性能,例如掛載能力、機(jī)內(nèi)燃油量等等。日本媒體報(bào)道,出云級(jí)航母,最多能夠搭載18架F35B戰(zhàn)機(jī)。理論上來說,確實(shí)沒有問題。問題是,現(xiàn)階段的日本只有4架,甚至?xí)r候才能湊齊18架。預(yù)計(jì)最近兩三年,不可能。
F35B戰(zhàn)機(jī),具備短距離起降能力。但是,無法滿油滿掛,大大限制了戰(zhàn)機(jī)的掛載能力、作戰(zhàn)半徑。F35B在短距離起飛模式下,機(jī)內(nèi)燃油量也就是最低標(biāo)準(zhǔn)。為了盡可能提高滑跑距離,英國(guó)的女王級(jí)、意大利的加富爾號(hào)航母,都采用了滑躍式甲板。日本的出云級(jí)航母,沒有滑躍甲板。載油量、掛載能力,屬于什么水平,可想而知。
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意大利加富爾號(hào)航母
同時(shí),由于滿載排水量只有2.6萬噸,平臺(tái)框架有限,調(diào)度空間不足。造成了艦載機(jī)出動(dòng)架次,不會(huì)太高。日本媒體推測(cè),出云級(jí)航母的F35B,在滿編狀態(tài)下,每日出動(dòng)架次,最多30個(gè)。請(qǐng)注意,這個(gè)架次數(shù)量,作者都有點(diǎn)懷疑。
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解放軍山東艦航母
2025年6月9日和14日,我國(guó)遼寧艦航母,創(chuàng)下了單日艦載機(jī)起降90個(gè)架次的記錄。除去其中的直升機(jī)起降,殲15系列戰(zhàn)機(jī),單日出動(dòng)60個(gè)架次以上。對(duì)于滑躍型航母來說,這已經(jīng)是極限。按照公開報(bào)道,殲35系列戰(zhàn)機(jī),除了裝備福建艦之外,還會(huì)裝備遼寧艦、山東艦航母。雖然無法滿載滿掛起飛,但從長(zhǎng)起飛點(diǎn)起飛作戰(zhàn)。
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英國(guó)女王級(jí)航母
比F35B的滑跑距離,遠(yuǎn)得多。公正客觀的說,無論是艦載機(jī)體系建設(shè)、作戰(zhàn)半徑,還是出動(dòng)架次數(shù)量。2萬噸級(jí)航母,無論如何比不過6萬噸級(jí)航母。更何況,遼寧艦、山東艦采用了殲35、殲15T、殲15D的配合模式,這是日本的出云級(jí),做不到的。所以說,日本的兩艘出云級(jí)航母,經(jīng)過技術(shù)升級(jí)以后,能夠期間F35B戰(zhàn)機(jī)。
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殲15T戰(zhàn)機(jī)
但是,艦載機(jī)數(shù)量、出動(dòng)架次、掛載能力,可能還不如意大利的加富爾號(hào)。與6萬噸級(jí)的遼寧艦、山東艦相比,差距更大。尤其是體系化作戰(zhàn)模式下,各個(gè)方面的差距,是非常明顯的。如果輕型航母那么“香”,英國(guó)為何還要發(fā)展6萬噸的女王級(jí)航母呢?如果中型航母那么“香”,法國(guó)為何還要發(fā)展8萬噸級(jí)的PANG型航母呢?
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殲35戰(zhàn)機(jī)
關(guān)于解放軍艦艇發(fā)展、變化的一系列故事,還有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。
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