全球“最小航母”下水！和052D差不多大，或值得中國海警借鑒？

當下全球最小的航空母艦是哪艘呢？可能有人會說，是那艘有著“民用航母”之稱的中國“中船探索01”船，其有著尤為獨特的“三艦島”構型，排水量約為1.5萬噸。也可能有人會說，“最小航母”的稱號屬于泰國皇家海軍旗艦“查克里·納呂貝特”號航空母艦，其滿載排水量不到1.1萬噸。那么，還有沒有更小一些的“選手”呢？如果僅就采用航母艦體構型設計，且具備在上部甲板上開展艦載機航空作業等設定條件來看，那其實還真有比“中船探索01”船和“查克里·納呂貝特”號都更小的答案，即葡萄牙海軍的“若昂二世”號。

“若昂二世”號下水

據外媒報道，葡萄牙海軍最新型多用途支援艦“若昂二世”號于近日成功下水，其由位于羅馬尼亞的荷蘭達門集團加拉茨造船廠承建，屬達門集團推出的MPSS系列多用途支援艦中的小體量型號。從現場照片中可見，“若昂二世”號有著看似寬大且平整的直通式上部甲板，艦島位于艦體上部右側居中的位置。整體看來，該艦的設計和布局，都很接近于常見的航空母艦或被視為準航母的兩棲攻擊艦。

“若昂二世”號的滿載排水量僅約7600噸

但請注意，“若昂二世”號的滿載排水量其實只有約7600噸，與中國052D型“中華神盾”艦差不多大，故將前者視為航空母艦或準航母，恐也有些不太妥。由于艦體尺寸較小，特別是艦寬僅為20米，故“若昂二世”號艦島左側中部的甲板區域，并不能夠被用于開展艦載機航空作業。其能夠用于艦載直升機或垂直起降無人機放飛和降落的甲板區域，就只有相對寬闊的前部甲板和后部甲板。

“若昂二世”號下水

不僅如此，該艦沒有配備艦載機升降機，也沒有位于甲板下方的艦內機庫，艦載直升機和無人機均裝載于與艦島實現一體化的上部機庫內。因此，“若昂二世”號的載機量較為有限，海上航空戰力水平也不會很高。但對于葡萄牙海軍來說，其對這款軍艦的需求和定位，倒也并非是航空母艦，而是更接近于兼顧日常巡邏、海上運輸、海上救援、反海上走私和反海盜等多類中低烈度任務，故“若昂二世”號能同時放飛2架艦載直升機或多架垂直起降無人機的航空作業能力，就已經足夠了。

“若昂二世”號的機庫位于艦島內

與此同時，我們有理由相信，正因這艘7600噸級多用途支援艦主打中低烈度海上任務，故錢袋子不怎么充裕的葡萄牙政府和軍方高層，大概率在“若昂二世”號這里大量運用了民用造船標準的設計、造艦工藝和建造材料，從而實現降低成本的效果。基本上，這樣一款多面手式的低成本艦艇，確實有望較好地滿足葡萄牙海軍這種西方三流海上戰力的日常需求。

中國海警或對此類艦艇具有需求

進一步來想，此類艦艇是否能對我們有某些借鑒和效仿的價值呢？答案或許是肯定的。雖然對追求“遠洋決戰型海軍”的中國海軍來說，與“若昂二世”號相似的產物或并無大用。但在身為海上準軍事力量的中國海警這里，此類適航性好、適于長時間出海執勤、具備一定的海上航空作業能力、排水量7000~8000噸級的“低成本航母構型艦艇”，恐還是很有用的。

海警執法部門的警用艦載直升機

在海上執法領域，有人駕駛的噴氣式固定翼艦載機顯然已經“超標”，警用艦載直升機或無人機才更合適。考慮到需開展海上航空執法的場景并不多，故此類海警船對載機量和航空作業效率的要求也不會很高，能同時攜帶3~4架艦載直升機或約10架艦載無人機，基本也就夠了，完全可滿足對很大一片海空域的日常監控、巡邏和執法所需。而在此類任務中，即便是已經很注重成本控制的“中船探索01”船，都顯得有些奢侈且浪費，如“若昂二世”號這樣的裝備，無疑有著更高的效費比。

“若昂二世”號下水

所以說，這種全球“最小航母”亦有可看之處，值得國內海警執法部門考慮，并發展為屬于自己的警用型航母。