中國高鐵技術一直都是領先于世界的,中國地鐵的盛名也享譽世界。很多“老外”來到中國時都會被中國高鐵的技術給震撼到,一個個都羨慕不已。現在很多國家都搶著和中國合作將自己國內的高鐵項目交給中國。
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泰國就是眾多中國高鐵的“小迷妹”之一,2015年時泰國就拒絕了日本、德國這些高鐵實力雄厚的國家,毅然選擇了和中國合作,將國內高鐵訂單交給了中國。當時泰國給予中國的高鐵項目價值2240億泰銖(約471億元人民幣)。
中國高鐵技術本就領先世界上很多國家,但我國對于高鐵技術的研發一直沒有怠慢。在2019年5月份時,我國時速為600公里的高速磁浮試驗樣車也已經公布于世了,被外界稱為“高速之王”。它的問世讓中國的高鐵技術更加如虎添翼了。
數據顯示2016年中國的高鐵市場份額就已經高達69%,而日本的企業則以9%的市場份額位居第二,這中間的差距讓國人驕傲。在2007年之前世界上的高鐵市場主要還是被日本、德國兩家瓜分的情況,中國高鐵僅僅只用了10年時間就完成了逆襲,真不愧是“中國速度”。
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當高鐵市場份額被中國超越之后,日本、德國兩國也都積極的采取應對措施,試圖挽回局面。而日本不惜以“倒貼”的方式拿下了印度的高鐵市場,不過如今這個項目進展話緩慢一度陷入了“僵持”,選擇日本的越南也和印度一樣高鐵項目因為高昂的造價,已經陷入到了混亂當中。
東南亞除了越南很多國家都選擇了和中國合作高鐵項目,而在于中國合作的同時中國也反饋了他們許多,畢竟合作共贏才是根本。其中泰國最為中國高鐵的“小迷妹”在不少方面都被中國照顧的非常不錯。
在最近泰國的多種水果出現嚴重滯銷時,泰國自身全力解決問題的同時關鍵時刻想起靠中國市場來挽回損失,通過一系列的中泰商業合作來解決水果滯銷的問題。在今年的上半年泰國對華水果出口同比增長了152%,金額已經達到了6.68億美元,中國企業還在泰國投資7億泰銖,建立了榴蓮加工廠將產品直銷中國。
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由于泰國對于中國高鐵的全力支持和宣傳,中國不僅成為了泰國最大的水果銷售市場之一,今年上半年我國對于泰國的投資增長了5倍之多已經達到了240多億泰銖了,成為了泰國的第二大海外投資國。
泰國和中國簽下高鐵合作項目之后,不僅獲得了水果出口市場那么簡單,中國游客赴泰國旅游的人數在多重利好下也在不斷的增多,泰國和中國實現了真正的合作共贏的局面。
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