飛機上的復明手術（枝葉關情）

本報記者 方 敏 蔣雪鴻

機艙手術室內正在進行眼科手術，AI修飾生成素描畫

“情況怎么樣？”

“我試試……”

黃先生右眼上的紗布被揭開。

“哎!看見了，看見了!”看著欣喜不已的黃先生，幾位眼科醫生也露出笑容，“手術成功了。”

這是一次特殊的手術。手術地點不在醫院，而是在飛機上。

2025年12月18日上午，河南鄭州新鄭國際機場。一架身披“中山大學中山眼科中心飛行眼科醫院”標識的國產C909飛機靜靜停放。

跟隨醫生登機，首先感受到一股暖意，艙內22攝氏度的恒溫環境讓人瞬間放松。進入機艙內，所見不是滿艙的乘客座椅，而是一間手術室。艙體內，分布著等待區、緩沖區和手術室。手術顯微鏡、無菌操作臺、監護儀及遠程會診終端設備等一應俱全。這是一套適配航空系統的標準眼科手術室布局。

“為了達到地面手術室的標準，我們用了3年時間優化。”中山大學中山眼科中心主任、醫院院長林浩添說，“不光設備齊全，標準也很高。比如艙內環境要達到手術室要求，要在開始手術前經過數輪物體表面消毒、空氣消毒，經過兩輪48小時以上檢測才能合格。”

9時30分，眼病患者黃先生被緩緩攙扶進入手術室，他因為外傷導致白內障，視物不清，自主行走還有點困難。

“不用緊張，就像在地面醫院一樣。”主刀醫生輕聲安撫。

15分鐘后，手術結束。當護士輕輕詢問黃先生的感受時，他才嘗試著睜開眼，也就有了開頭那令人動容的一幕。

“沒想到這輩子能在飛機上做手術，又快又好呢!”術后的黃先生自己站起來，看了看這個機艙中的手術室，“真好啊，我又能看到了!謝謝!”

手術順利完成，林浩添也很激動：這是首例在國產飛機上實施的白內障復明手術，標志著我國在移動醫療基礎設施上，創新構建起空地一體的醫療救援體系。

為什么要把眼科手術室搬到飛機上？對此，林浩添解釋：不同于其他手術，眼科手術具有時間短、設備集成度高、適合移動醫療的特點。

在我國一些偏遠地區，因為受地域限制，一些百姓無法及時做眼科手術，有的醫院沒有先進的手術設備。種種因素疊加，導致一些患者失去了視力，讓人惋惜。建立飛行眼科醫院，能夠迅速將優質醫療資源覆蓋到眼疾患者需要的地方。

回想40多年前的一幕，我國許多老眼科專家還歷歷在目。那是1982年，國際奧比斯組織首架眼科飛機醫院訪華，先進的診療設備和理念，讓我國的醫生既羨慕又期待，一個火種也就此埋下，“中國人一定要有自己的飛行醫院!”

為飛行醫院配齊5G智能巡診車為主體的慧眼移動醫院以及飛行員，組織好地勤保障，組建專業運營團隊保障……在多方努力下，我國自主研發的飛行醫院終于實現了臨床應用。

“飛行眼科醫院的建成運營，不僅實現了核心技術的全面自主化，更是國家科技自立自強的體現。”中山大學中山眼科中心黨委書記李強說。

成功在鄭州開展手術后，新的計劃隨即啟動。

2026年3月19日，就在這架飛行眼科醫院上，中山大學中山眼科中心專家為海南瓊海居民完成了8臺手術。手術前，中山大學中山眼科中心的5G智能眼科巡診車先行深入瓊海當地鄉鎮，為600多名群眾完成初篩。篩查出來需要手術的患者在本地醫院完成術前檢查，然后登上飛行眼科醫院接受手術。首批接受手術的8名患者中，多人年過七旬，行動不便，家門口的飛行眼科醫院為他們帶來了專家和高精尖設備，讓“AI+移動醫療”真正落地。

下一步，國產C909“中山大學中山眼科中心飛行眼科醫院”將服務國內偏遠地區，后續還會走出國門，為有需要的患者送去光明，并通過培訓助力提升當地眼科醫療水平。

飛越山海，飛行眼科醫院正照亮著世界。

《 人民日報 》( 2026年04月10日 19 版)