比亞迪旗下新品牌領(lǐng)匯在準備發(fā)布閃充版的e7時,又在406批中申報了兩款e3EV教練車,以及e3EV車型。車子本身其實沒有什么好說的,因為是專用車型,也就是給了峰值功率54kW、70kW的電機。
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領(lǐng)匯e3車身尺寸(mm)為:長4450, 寬1760, 高1520,軸距2610。相當(dāng)于保持了比亞迪e3的基本外形,并且還降低了電機功率。整備質(zhì)量只有1350kg,預(yù)計電池還是43.2度電,只不過去掉了一些其他不必要存在的裝飾件。
作為教練車,最顯著的特征就是副駕駛位置增加了剎車、喇叭和車載計時器接口,然后增加了一個輔助的后視鏡。
價格方面我敢說,一定會令人驚訝。相比2021款的比亞迪e3動輒15萬的價格,應(yīng)該會降低很多。
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說是引入關(guān)注,主要還是領(lǐng)匯在申報了e5、e9、M9之后,又把e3給整合了過來,并且申報了專用車型。感覺領(lǐng)匯要做的事情就是把家里的模具都找找,推出符合目標人群的車型。
針對網(wǎng)約車、公務(wù)車或者極簡的家用車市場,用全新的技術(shù)配置重新推出符合用戶需求的產(chǎn)品。
雖然現(xiàn)在領(lǐng)匯品牌本身沒有宣布具體的市場目標,但是大部分人都認為其只是面向B端,可是其官方宣傳上又沒有明說,而是透露出兼顧C端的氣息。
那么問題來了,領(lǐng)匯如果將最新的成熟的車型架構(gòu),配上最新的三電技術(shù),然后以極簡的內(nèi)飾搭配推出新車,并且定價實惠,會不會有普通消費者為此買單呢?
有人說,方程豹品牌的成功,最主要的原因就是知道將車賣給誰,以及誰才是他的目標人群,然后有什么需求。那么領(lǐng)匯其實現(xiàn)在也是定位很清晰,就是用成熟技術(shù),加上新技術(shù)平臺賦能,找到適合的消費人群。這條路,也許是非常高明的。
畢竟,整個市場都在做加法,有人做減法,也許效果很不一樣。
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