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Ford的WEC Hypercar項(xiàng)目像一款跳票三次的3A游戲——預(yù)告片發(fā)了,核心玩家請了,但完整陣容遲遲不官宣。目前只簽下Logan Sargeant、Sebastian Priaulx和Mike Rockenfeller三人,而2027年勒芒24小時(shí)需要至少6名正賽車手,缺口還有一半。
三人背景差異明顯。Rockenfeller是2010年勒芒冠軍,開過保時(shí)捷LMDh;Priaulx主攻GT賽事;Sargeant剛從F1退下來,耐力賽經(jīng)驗(yàn)幾乎為零。Ford LMDh項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Dan Sayers承認(rèn),正在接觸其他廠商的現(xiàn)役LMDh/LMH車手,「我們會繼續(xù)平衡經(jīng)驗(yàn)與年輕血液」。
「希望未來幾個(gè)月能宣布一些人選,但完整陣容可能要到今年年底才能確定」,Sayers的原話給期待夏季官宣的車迷潑了冷水。這意味著部分車手可能要等到2025年最后三個(gè)月,才能確認(rèn)自己2027年的席位。
對比對手:凱迪拉克、保時(shí)捷、豐田的2025年陣容早已滿編運(yùn)轉(zhuǎn)。Ford的拖延策略更像在等——等現(xiàn)有車手合約到期,等競爭對手裁員,還是等自家賽車首測后再看菜下飯?Sayers只說「進(jìn)展?jié)M意」,沒解釋為何節(jié)奏慢半拍。
一個(gè)細(xì)節(jié):Ford至今未公布賽車命名,僅稱「LMDh challenger」。車手和車名雙雙待定,這在WEC頂級組別的備戰(zhàn)周期里并不常見。
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