IT之家 4 月 10 日消息,比亞迪 Shark 6 已經在澳大利亞市場建立起穩定地位,成為福特 Ranger、豐田海拉克斯以及馬自達 BT-50 之外的另一種選擇,并在去年進入當地銷量前 20。然而對該車而言,拖拽能力一直是其相對短板。
北京時間 4 月 10 日(今天),據外媒 Carscoops 報道,隨著 Shark 6 Performance 的推出,這一問題開始得到補強。
新車型的發布時機頗具意味。就在不久前,福特 CEO 吉姆 · 法利曾公開質疑中國皮卡的能力:“他們沒有像 Ranger 或海拉克斯那樣長期積累底盤技術、拖拽能力和載重經驗。”
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該媒體認為,Shark 6 Performance 選擇在這一時間點推出,明顯在回應這些質疑。
動力方面,原有 Shark 6 Premium 搭載 1.5 升渦輪增壓插混系統,輸出 430 馬力、650Nm;新款 Performance 升級為 2.0 升渦輪增壓混動系統,功率提升至 469 馬力,扭矩達到 700Nm。加速性能小幅提升,0 至 100km/h 時間縮短至 5.5 秒。
Shark 6 Performance 的最大拖拽能力提升至 3500kg,與主流競品持平,相比標準版 2500kg 有明顯增強。不過,載重能力仍未公布,這也是此前為外界所關注的另一項指標。
新車加入了專門用于低速通過復雜地形的蠕行模式。在這一模式下,車速限制為 20km/h,同時系統會持續調節扭矩輸出,以提升通過性并減少打滑。
價格方面,Shark 6 Performance 起售價為 62900 澳元(IT之家注:現匯率約合 30.3 萬元人民幣),比 Premium 版本高出 5000 澳元,不含上路費用,整體仍低于同級競品。
此外,Shark 6 產品線還新增 Dynamic Cab-Chassis 版本,主要面向工程及商用用戶。該車提供更堅固的合金貨廂作為選配,并配備 8 個固定點。其起售價為 55900 澳元(現匯率約合 27 萬元人民幣),動力系統與中配 Shark 6 Premium 保持一致。
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