7號(hào)線一期傳來(lái)好消息！

合肥軌道7號(hào)線一期又有好消息了。這次登場(chǎng)的，是一個(gè)叫“接觸網(wǎng)可視化接地系統(tǒng)”的新裝備，我們管它叫“智能接地管家”。

別看名字有點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，它的活兒其實(shí)很好理解。地鐵列車(chē)跑起來(lái)全靠頭頂?shù)慕佑|網(wǎng)供電，接觸網(wǎng)需要定期檢修。以前怎么檢修？維修人員得親自到現(xiàn)場(chǎng)，先驗(yàn)電確認(rèn)沒(méi)電了，再爬上爬下掛接地線。這一套操作下來(lái)，要好幾個(gè)人配合、花上幾十分鐘。

7號(hào)線一期把這個(gè)流程搬到了“線上”。工作人員坐在控制中心里，通過(guò)屏幕就能看到全線接地設(shè)備的狀態(tài)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)畫(huà)面。鼠標(biāo)點(diǎn)一下，遠(yuǎn)程就能完成接地或者解除接地。原本幾十分鐘的活兒，現(xiàn)在幾分鐘就搞定了，尤其是夜里給檢修留出的“天窗點(diǎn)”時(shí)間，用起來(lái)更從容了。

安全方面也考慮得很周到。系統(tǒng)里設(shè)置了多重“防誤操作”保護(hù)：比如接觸網(wǎng)還帶著電，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)拒絕接地指令；接地開(kāi)關(guān)合上了，也會(huì)自動(dòng)禁止送電。這樣一來(lái)，像“帶電掛地線”“接地時(shí)送電”這些最讓人擔(dān)心的危險(xiǎn)情況，從源頭上就被卡住了。

另外，每一次操作指令和設(shè)備動(dòng)作，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)記錄，還同步保存視頻。以后想查什么，隨時(shí)能翻出來(lái)，安全管理更透明。

這套系統(tǒng)在7號(hào)線一期全線都有部署，支持控制中心、車(chē)站、現(xiàn)場(chǎng)三級(jí)控制，還能實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同時(shí)接地，不管檢修場(chǎng)景多復(fù)雜都能應(yīng)對(duì)。

目前，7號(hào)線一期已經(jīng)完成全線列車(chē)調(diào)試和相關(guān)系統(tǒng)測(cè)試，等它正式運(yùn)營(yíng)后，這些看不見(jiàn)的“智慧守護(hù)”，會(huì)讓大家的出行更安心、也更準(zhǔn)時(shí)。

信息來(lái)源丨建設(shè)公司 程曉航

一審丨齊閃光；二審丨李麗媛；三審丨周衛(wèi)東

點(diǎn)個(gè)“在看”每天收到最新資訊！