賽力斯總裁何利揚(yáng)：今年以來(lái)，選擇純電車(chē)型的用戶比例大幅增加

來(lái)源：睿見(jiàn)Economy

　　4月11日-12日，智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展高層論壇（2026）在北京國(guó)家會(huì)議中心二期召開(kāi)，主題為“推進(jìn)新能源汽車(chē)智能化、綠色化、融合化、國(guó)際化發(fā)展”。

　賽力斯汽車(chē)總裁何利揚(yáng)認(rèn)為，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，客觀來(lái)講技術(shù)迭代速度非常之快，如何不斷采用新技術(shù)，同時(shí)滿足老用戶的需求，如何把握快速迭代與質(zhì)量品質(zhì)的平衡、兼顧用戶感受，這始終是一個(gè)重要課題。在這個(gè)過(guò)程中，賽力斯認(rèn)為無(wú)論是新用戶還是老用戶，都必須享受到高品質(zhì)的服務(wù)和高價(jià)值的體驗(yàn)。

　　何利揚(yáng)分享幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)：五年來(lái)，問(wèn)界汽車(chē)獲得了超過(guò)百萬(wàn)用戶的選擇。在累計(jì)行駛里程中，充電行駛里程超過(guò)了70%。他談到，問(wèn)界汽車(chē)提供的是增程與純電的雙面動(dòng)力，尤其是今年以來(lái)，選擇純電車(chē)型的用戶比例大幅增加，這也使得累計(jì)充電行駛里程占比超過(guò)了70%。

　　另外，問(wèn)界汽車(chē)?yán)塾?jì)輔助駕駛里程中，活躍用戶占比超過(guò)了97.5%，換句話說(shuō)，開(kāi)問(wèn)界汽車(chē)，具備輔助駕駛功能的車(chē)型的用戶，大多都會(huì)使用輔助駕駛功能，這也是一個(gè)行業(yè)新突破。

　　他還有兩個(gè)更重要的數(shù)據(jù)分享：在過(guò)去30天，采用輔助駕駛或相關(guān)智能服務(wù)的用戶中，依靠救援（eCall）的事故百萬(wàn)公里頻次為0.13次，同比去年下降了55.2%——這里指的是發(fā)生重大碰撞需要撥打救援電話，或后臺(tái)監(jiān)測(cè)到的重大事故，這說(shuō)明智能與安全極大地改善了我們的行駛安全。在輔助駕駛狀態(tài)下，百萬(wàn)公里事故頻次為0.074次，同比也下降了56.3%，尤其是我們的乾坤智駕ADS 4.1投入使用后，這種改善效果更為明顯。

　　“當(dāng)然，這不僅僅是技術(shù)的功勞，也離不開(kāi)整車(chē)與平臺(tái)的支撐。過(guò)去五年，我們通過(guò)OTA升級(jí)的次數(shù)累計(jì)超過(guò)了941萬(wàn)臺(tái)次。因此，在面向未來(lái)的電動(dòng)化、智能化發(fā)展中，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的智能安全服務(wù)，我們將通過(guò)持續(xù)不斷的服務(wù)優(yōu)化、AI驅(qū)動(dòng)，更好地輔助大家安全出行。”他說(shuō)。