別查了，扛不住！沉默6天，巴拿馬外長終于急了：請中國尊重我

你敢信嗎？一個國家公然撕毀和中資簽了三十年的合法合同，真挨了收拾才跳出來喊疼。沉默整整六天之后，巴拿馬外長終于繃不住，對著中方喊話要“尊重主權”。可這事兒從頭到尾，明明是他們自己先壞了規矩，背后有人撐腰就敢動別人的蛋糕，真被卡了喉嚨才想起喊人，早就晚了。

這事得往前倒倆月說，今年2月底巴拿馬政府沒打任何招呼，直接強行接管了長和集團運營快三十年的兩大核心港口。長和集團從1997年就進場投資，幾十年老老實實合規經營，不光給當地解決了大量就業，每年還上交不少稅收，實打實幫著當地發展。結果說翻臉就翻臉，半分情面都不留。

更離譜的是，搶下港口之后，巴拿馬轉頭就把臨時運營權給了丹麥馬士基和地中海航運兩家外國企業，吃相真的很難看。說白了就是巴拿馬本土資本盯這塊肥肉盯了好多年，看著長和靠成熟高效的運營把港口做的紅紅火火，核心利潤全被占了，自己撈不到早就紅了眼。加上當地港口工會本來就有薪資矛盾鬧示威，政府干脆順水推舟，扯著“捍衛主權”的幌子干明搶的買賣。

這哪兒是什么捍衛國家主權，就是明晃晃的利益搶奪，把嚴肅的法律當成了政治操弄、輸送利益的工具罷了。面對這種無賴操作，中方既沒大吵大鬧也沒情緒化回擊，走的全是合法合規的路子，招招都打在巴拿馬經濟的要害上。3月上旬，中國海事部門依據國際規則，對巴拿馬籍船舶開展了集中高標準安全檢查。

五天時間就直接滯留了28艘存在嚴重安全隱患的巴拿馬籍船舶，這些船要么船體臟亂差，要么救生設備老化，甚至連船員資質都不達標，問題一抓一個準。有人說中方是不是故意針對巴拿馬？真不是，這鍋真不能瞎扣。這次檢查不光查了巴拿馬，利比里亞、馬紹爾群島這些其他方便旗國家的船也同步查了，完全是一碗水端平，誰也挑不出理。

巴拿馬一直號稱全球最大的方便旗國家，說白了就是很多船東為了省事省錢，都愿意給船掛巴拿馬的旗，因為它注冊要求松監管松。全世界每五艘國際商船里，就有一艘掛巴拿馬旗，去年一年巴拿馬光靠船旗注冊就賺了6.5億美元，一天躺賺一百八十多萬美元，簡直是一本萬利的買賣。可這份錢賺的本來就虧心，國際海事組織早就發過報告，全球有500多艘掛巴拿馬旗的虛假旗船只，監管漏洞大得沒邊。

除了海事檢查，中方還有后手，每一步都踩準了巴拿馬的痛處。中遠海運直接暫停了巴拿馬巴爾博亞港的相關業務，原本計劃停靠裝卸的貨物，全部分流到了拉美其他港口。這一下就讓巴拿馬措手不及，單是每天的過路費，就直接損失80萬美元。一天八十萬，一個月就是兩千四百萬，長期耗下去，對本就不寬裕的巴拿馬財政來說，簡直是雪上加霜。

不止港口業務受影響，國內所有國有企業也都暫停了和巴拿馬的新項目談判，直接給合作按下了暫停鍵，半點投機取巧的機會都沒留。這套組合拳打出來，信號非常明確，你不跟我講商業契約，我就用最嚴格的國際規矩要求你。我們用完全合法正當的手段，讓你實實在在嘗到破壞規則的苦頭，誰也不會慣著不講規矩的人，國家之間也一樣。

很多人好奇，巴拿馬哪兒來的膽子，敢隨便撕毀和中資的長期合同？其實說白了，就是背后有人煽風點火撐著膽子。去年2月美國國務卿魯比奧專門飛了一趟巴拿馬，明里暗里給巴拿馬施壓，要求重新梳理巴拿馬運河的控制權，還留下書面要求，明確不讓中資接觸運河的數字化系統。今年1月巴拿馬最高法院判長和的合同無效之后，美國立馬跳出來公開表態支持，看起來相當仗義。

可真等事情鬧大，巴拿馬扛不住壓力的時候，美國立馬就變了臉。魯比奧剛在公開場合指責中方“騷擾巴拿馬籍船舶”，擺出一副要給巴拿馬出頭的樣子。轉頭美國國務院就趕緊撇清關系，說港口資產糾紛屬于商業合同范疇，美方不參與調解，也不會提供任何支持。翻譯過來就是，我就是給你出出主意拱拱火，真出事了你自己扛，我一毛錢都不會掏。

美國就是想空手套白狼，讓巴拿馬當自己的馬前卒，自己坐收漁利，可惜巴拿馬直到吃了大虧才反應過來。現在的巴拿馬真就是騎虎難下，憋了六天實在扛不住，外長才不得不出來喊話要尊重。可這套苦情牌在國際社會根本行不通，撕毀合同的時候怎么不想著講契約精神？查出安全隱患了，反倒怪別人不尊重你，哪兒來的道理？

巴拿馬這次為自己的沖動付出的代價，真的是痛徹心扉。長和集團已經正式啟動國際仲裁，向巴拿馬政府索賠足足20億美元。這20億美元是什么概念？相當于巴拿馬船旗注冊業務三年多的凈利潤，差不多要了巴拿馬半條命。

雪上加霜的是，國際評級機構穆迪直接把巴拿馬的信用評級下調到了Ba1。這可不是簡單的數字變動，后果實打實擺在那，往后巴拿馬再想從國際市場借錢，門檻高了不說，融資成本直接漲了8個百分點，每借一筆錢都要多付一大筆利息，本來就緊張的財政只會更吃力。別說別的國家，就是普通企業，也不會愿意把錢借給一個說撕合同就撕合同，毫無信用的國家對吧。

全球船東也不傻，看到巴拿馬這副不講規矩的樣子，紛紛開始用腳投票。短短一個月內，已經有超過100艘船舶取消了巴拿馬旗的登記，趕緊轉到其他監管規范的國家去了。這就意味著巴拿馬最賺錢的船旗注冊業務，正在慢慢流失，長期下去財政只會越來越吃緊。拉美其他國家看的明明白白，秘魯、智利都公開表態，強調契約精神才是國家合作的基礎，轉頭就加強了和中資的合規合作。

這么一來，巴拿馬直接成了孤家寡人。原本想跟著美國撈好處，結果好處沒撈著，還把自己的國際信譽、經濟利益全都輸光了。巴拿馬這場豪賭，輸得一敗涂地，不光輸了眼前的港口利潤，更是把國家幾十年來積累的國際信用輸了個底朝天。

參考資料：

環球網《港口遭巴拿馬政府非法接管，長和索賠20億美元》

中國政府網《中華人民共和國船舶安全監督規則》

中國海事局《中國海事部門對巴拿馬籍船舶開展集中檢查 5天滯留28艘》

澎湃新聞《涉華問題，魯比奧又跳出來》

中國新聞網《巴拿馬開始清理不符合其船旗標準的船只》

中國網《巴拿馬對華合作何以讓美國如此恐慌》