陪伴濟(jì)南人57年，這一汽車站舊址停止運(yùn)營(yíng)

4月11日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，位于濟(jì)南火車站南廣場(chǎng)的濟(jì)南廣場(chǎng)汽車站，正在進(jìn)行外圍拆除工作。據(jù)介紹，拆除工作從10日啟動(dòng)。相關(guān)工作人員表示，這座陪伴濟(jì)南人57年的交通樞紐宣告舊址停止運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，為配合濟(jì)南站南廣場(chǎng)改造項(xiàng)目，車站舊址將逐步拆除，而火車站北廣場(chǎng)地下一層將保留接駁服務(wù)，保障旅客出行順暢，讓半世紀(jì)的出行記憶在城市更新中延續(xù)。

濟(jì)南廣場(chǎng)汽車站的歷史，要從1969年說(shuō)起。這座最初名為濟(jì)南市聯(lián)運(yùn)汽車站的車站，現(xiàn)隸屬于濟(jì)南長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司，自建成以來(lái)，便成為泉城公路客運(yùn)的重要樞紐，見(jiàn)證了濟(jì)南城市發(fā)展與公路客運(yùn)的迭代變遷。

建站初期，車站規(guī)模有限，主要承擔(dān)濟(jì)南本地及周邊短途客運(yùn)任務(wù)，是當(dāng)時(shí)市民跨區(qū)域出行的重要依托，在物資運(yùn)輸、人員往來(lái)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用。隨著城市發(fā)展與客運(yùn)需求的激增，車站于2002年迎來(lái)首次重大升級(jí)，按照一級(jí)汽車客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改建，首次采用空港式設(shè)計(jì)及無(wú)線檢錄等先進(jìn)技術(shù)，大幅提升了客運(yùn)服務(wù)的規(guī)范化與便捷度。

2010年，濟(jì)南廣場(chǎng)汽車站迎來(lái)發(fā)展史上的重要里程碑，當(dāng)年10月6日開(kāi)通濟(jì)南至烏魯木齊客運(yùn)班線，全程3574公里，成為當(dāng)時(shí)濟(jì)南市公路客車可達(dá)線路最長(zhǎng)的班線，也成為濟(jì)南與西北地區(qū)交通聯(lián)結(jié)的重要紐帶。半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，這里見(jiàn)證了無(wú)數(shù)人的離別與重逢，承載著一代又一代濟(jì)南人的出行記憶。

此次拆除與停運(yùn)，是為配合濟(jì)南站南廣場(chǎng)改造項(xiàng)目推進(jìn)，該項(xiàng)目作為濟(jì)南火車站綜合客運(yùn)樞紐工程的重要組成部分，將打造“站城融合”的綜合交通樞紐典范，建設(shè)兼具交通與文化展示功能的城市地標(biāo)，而廣場(chǎng)汽車站舊址正是項(xiàng)目一期征收拆遷范圍的重要組成部分。據(jù)了解，濟(jì)南站北廣場(chǎng)地下一層將保留接駁服務(wù)，依托濟(jì)南站北廣場(chǎng)綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)，通過(guò)地下通廊與濟(jì)南站北站房、地鐵2號(hào)線濟(jì)南站北站無(wú)縫連通，繼續(xù)為旅客提供服務(wù)。

據(jù)悉，濟(jì)南站南廣場(chǎng)改造項(xiàng)目目前處于一期征收拆遷階段，除廣場(chǎng)汽車站外，天龍大廈、明珠小學(xué)等也將陸續(xù)啟動(dòng)拆除，為項(xiàng)目建設(shè)騰挪空間。而廣場(chǎng)汽車站的拆除，既是城市更新的必然選擇，也是老車站的全新轉(zhuǎn)型，半個(gè)多世紀(jì)的交通記憶，將在新的歷史運(yùn)營(yíng)中延續(xù)，繼續(xù)見(jiàn)證泉城的發(fā)展與變遷。

（新黃河）