一場(chǎng)意外相遇，揭開人與鯨如何共生

今年2月9日網(wǎng)友發(fā)布的一段視頻，在廣西北海潿洲島海域有布氏鯨遭漁船撞擊。在網(wǎng)友表達(dá)憤慨的同時(shí)，也有人質(zhì)疑船主是否存在主觀故意？該如何對(duì)其進(jìn)行處置？

事發(fā)不到24小時(shí)，潿洲島旅游區(qū)管理委員會(huì)對(duì)此事發(fā)布情況通報(bào)稱：經(jīng)初步調(diào)查，該漁船出海作業(yè)報(bào)備合規(guī)，因涉事船舶駕駛艙位于船的后部，行駛過(guò)程中船頭翹起，當(dāng)船主發(fā)現(xiàn)布氏鯨時(shí)，已距離不足十米，來(lái)不及避讓，導(dǎo)致發(fā)生碰撞。而此海域距離岸邊較近，非布氏鯨經(jīng)常出沒(méi)海域。管委會(huì)表示，將深入調(diào)查，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)涉事船主進(jìn)行處理。同時(shí)，經(jīng)長(zhǎng)期在潿洲島監(jiān)測(cè)研究布氏鯨的南京師范大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)比對(duì)確認(rèn)，受傷的布氏鯨仍在潿洲島海域正常活動(dòng)，此次傷情未對(duì)布氏鯨造成重大傷害，相關(guān)部門將聯(lián)合科研團(tuán)隊(duì)持續(xù)對(duì)其跟蹤觀測(cè)。

南京師范大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院的陳炳耀教授，長(zhǎng)期專注江豚類和鯨類的研究與保護(hù)。2016年發(fā)現(xiàn)潿洲島有布氏鯨棲息，2018年起便帶隊(duì)扎根海島，八年來(lái)，每年持續(xù)追蹤、系統(tǒng)研究布氏鯨種群。布氏鯨遭漁船碰撞的當(dāng)天，他正在斜陽(yáng)島海域調(diào)查，5點(diǎn)多鐘到達(dá)出事海域，拍到了受傷的布氏鯨。

事發(fā)后，陳炳耀在第一時(shí)間捕捉到受傷鯨魚的影像。再結(jié)合對(duì)海上漁民的走訪，很快便確定了受傷布氏鯨的身份——正是他們團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期跟蹤調(diào)查，那頭外號(hào)叫“刀疤”的布氏鯨。2022年，“刀疤”闖入科研團(tuán)隊(duì)的鏡頭，因其背部明顯的傷痕，讓它成為潿洲島海域知名度最高的一頭布氏鯨。因其性格活躍且不懼怕漁船，自2022年首次相遇后，每一年布氏鯨種群徒遷至此，陳教授團(tuán)隊(duì)都能捕捉到它豐富的影像資料，因此老朋友“刀疤”的這次意外受傷，牽動(dòng)著陳教授整個(gè)科研團(tuán)隊(duì)的心。

布氏鯨是全球珍稀海洋哺乳動(dòng)物，長(zhǎng)期以來(lái)，因研究數(shù)據(jù)匱乏，成為海洋中最神秘的鯨魚之一。而每年定期到訪潿洲島海域的“近岸小型布氏鯨”，則屬于全球布氏鯨亞種中極為罕見的珍稀類群，目前全球證實(shí)的數(shù)量不超過(guò)500頭，為我國(guó)一級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物。其種群健康狀況更是反應(yīng)近岸海洋生態(tài)環(huán)境的“晴雨表”，能直觀體現(xiàn)近岸海域生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性與持續(xù)性。

我國(guó)潿洲島海域在每年12月到次年4月，會(huì)定期迎來(lái)一群近岸小型布氏鯨遷徙至此，規(guī)律地將這里選定為它們季節(jié)性棲息地，打破了我國(guó)沿海長(zhǎng)期無(wú)鯨魚群體穩(wěn)定居留的局面，成為我國(guó)乃至全球布氏鯨保護(hù)與研究的重要陣地，其生態(tài)、科研與社會(huì)價(jià)值顯著，對(duì)維護(hù)海洋生物多樣性、推動(dòng)海洋生態(tài)文明建設(shè)意義深遠(yuǎn)。

南京師范大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院教授 陳炳耀：潿洲島的布氏鯨應(yīng)該說(shuō)是80年代之后發(fā)現(xiàn)的，唯一的近岸分布的，而且比較穩(wěn)定的大型的鯨類群體。這個(gè)意義很大，因?yàn)橹袊?guó)的沿岸實(shí)際上水都比較淺，對(duì)于大型鯨類來(lái)講并不適宜，所以中國(guó)的大型鯨類近岸分布是很少。

8年來(lái)，陳炳耀帶領(lǐng)著學(xué)生們通過(guò)長(zhǎng)期科學(xué)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)潿洲島海域近岸小型布氏鯨的種群數(shù)量已達(dá)七十余頭，其中還有五對(duì)母子鯨，這些數(shù)據(jù)充分印證了潿洲島海域已成為該種群穩(wěn)定的棲息地、捕食場(chǎng)與育幼場(chǎng)。然而，布氏鯨種群近年的分布范圍不斷擴(kuò)大，不可避免，與祖祖輩輩在這片海域從事漁業(yè)活動(dòng)的漁民之間，難免存在對(duì)海洋空間和海洋資源的爭(zhēng)奪。因此，有部分網(wǎng)友認(rèn)為，視頻中漁船快速撞擊布氏鯨明顯存在主觀故意。

3月5日，涉案漁民父子倆來(lái)潿洲島綜合執(zhí)法辦補(bǔ)錄相關(guān)筆錄。回想起撞擊鯨魚那一刻的情形，父子倆情緒依然有些激動(dòng)。他們向我們科普，漁民的漁船和陸地上的汽車不一樣，并沒(méi)有剎車制動(dòng)系統(tǒng)，在海上行駛時(shí)如果遇到危險(xiǎn)，只能通過(guò)降速慢慢停靠。事發(fā)當(dāng)刻，他們遇到突然躍出水面的鯨魚時(shí)，第一時(shí)間出于本能采取了降速措施，可大量網(wǎng)友指責(zé)他們是故意沖撞鯨魚，這讓父子倆滿心委屈。

觀鯨游艇船長(zhǎng) 陳志明：當(dāng)那個(gè)視頻發(fā)出來(lái)，我第一個(gè)想到的是不可能直接沖撞過(guò)去。當(dāng)時(shí)他的速度已經(jīng)慢下來(lái)的，但是還有一個(gè)慣性會(huì)往前過(guò)去的。

這位常年帶游客出海觀鯨的船長(zhǎng)介紹，漁民看到網(wǎng)上撞擊視頻的第一反應(yīng)都認(rèn)定這是一次意外事故。

漁民們坦言，在這片海域布氏鯨已與他們相伴多年。布氏鯨每年愿意如期歸來(lái)，這就是對(duì)潿洲島海域和島民最好的肯定。

3月5日，記者在港口遇到潿洲島農(nóng)業(yè)農(nóng)村局的工作人員，他們向漁民們發(fā)放關(guān)于出海規(guī)范作業(yè)，以及避讓布氏鯨的最新規(guī)定。

涉事漁民這家人祖上便在潿洲島以漁業(yè)為生，此次被扣押的這條漁船是一家人唯一的生計(jì)來(lái)源，在決定接受采訪時(shí)，父子倆立刻打聽刀疤的傷情。

涉事漁民爸爸：這個(gè)魚現(xiàn)在好了，我們就放心了。

漁民一家稱，這些年海上作業(yè)遇到鯨魚早已不足為奇，但他們從未想到在距離港口如此近的地方會(huì)跟鯨魚發(fā)生碰撞。

這次農(nóng)業(yè)農(nóng)村局給漁民發(fā)放的通知后面，專門附上了陳炳耀團(tuán)隊(duì)最新監(jiān)測(cè)的布氏鯨海洋活動(dòng)密度圖。這項(xiàng)科學(xué)監(jiān)測(cè)2019年便開始了，從這張最早的密度圖上不難看出，當(dāng)時(shí)布氏鯨主要在距離潿洲島9海里外的斜陽(yáng)島附近海域活動(dòng)。此后每年的科研追蹤數(shù)據(jù)表明，布氏鯨的活動(dòng)范圍逐步擴(kuò)展至潿洲島近岸海域。

漁民們?cè)缬泄沧R(shí)，布氏鯨族群能選擇在潿洲島海域繁衍壯大，是一件好事。因此，他們更為關(guān)注此次漁船碰撞布氏鯨事件后，政府會(huì)如何處理。

與布氏鯨意外相撞的這對(duì)漁民父子，記者上島走訪時(shí)了解到，針對(duì)此事的后續(xù)處置方案，相關(guān)部門仍在研究商討中，暫未形成最終結(jié)論。近年來(lái)，布氏鯨定期遷徙帶動(dòng)潿洲島游船、游客數(shù)量日益增加，為海島發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇，但此次漁船與布氏鯨的意外相撞，也再次讓海洋生態(tài)保護(hù)與海島發(fā)展之間的矛盾凸顯。

3月6日，陳炳耀教授帶著學(xué)生專程前往觀鯨游艇俱樂(lè)部，對(duì)2月剛啟用，目前仍在測(cè)試磨合的智慧監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)調(diào)試，其目的正是為了監(jiān)控觀鯨游艇出海后的行為規(guī)范。

目前潿洲島共有68艘觀鯨游艇，分屬兩家俱樂(lè)部統(tǒng)一管理，船長(zhǎng)均需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)后方可上崗。

2018年，經(jīng)相關(guān)媒體報(bào)道，潿洲島海域被確認(rèn)為我國(guó)近海少數(shù)能穩(wěn)定觀測(cè)到布氏鯨的區(qū)域。消息傳開后，民間自發(fā)觀鯨熱潮迅速升溫。相比傳統(tǒng)捕魚，觀鯨旅游獲利更快、收益更高，不少漁民紛紛購(gòu)置游艇，轉(zhuǎn)行投身觀鯨行業(yè)，相關(guān)項(xiàng)目一度陷入無(wú)序發(fā)展、管理混亂的狀態(tài)。

對(duì)此，潿洲島旅游區(qū)管理委員會(huì)牽頭，對(duì)當(dāng)?shù)胤稚⒔?jīng)營(yíng)的漁民觀鯨游艇進(jìn)行整合收編、統(tǒng)一規(guī)范管理。同年，《北海市潿洲島生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》經(jīng)北海市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)審議通過(guò)并頒布實(shí)施，以地方性法規(guī)為這座火山島的開發(fā)建設(shè)與生態(tài)保護(hù)，明確了基本的監(jiān)管邊界。

潿洲島是我國(guó)唯一的海島火山國(guó)家地質(zhì)公園，其環(huán)境承載力有限。2018年落地的《北海市潿洲島生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》，明確劃定了當(dāng)?shù)匾陨鷳B(tài)為先的基本原則，也確立了兼顧規(guī)劃利用與綠色發(fā)展的法定方向。條例還將保護(hù)范圍延伸至島嶼周邊六公里海域，基本覆蓋了當(dāng)時(shí)布氏鯨核心活動(dòng)區(qū)——斜陽(yáng)島水域。

隨著觀鯨旅游熱度持續(xù)攀升，2023年，潿洲島旅游區(qū)管理委員會(huì)聯(lián)合多家科研機(jī)構(gòu)，發(fā)布《近海布氏鯨觀鯨指南》，這也是我國(guó)首個(gè)專門針對(duì)布氏鯨的全國(guó)性觀鯨行業(yè)規(guī)范。指南明確要求觀鯨船與鯨群保持安全距離，嚴(yán)禁追逐圍堵，同時(shí)限制船只速度與噪聲干擾，在保障觀賞體驗(yàn)的同時(shí)，最大限度減少對(duì)布氏鯨棲息活動(dòng)的影響。

2025年，陳炳耀團(tuán)隊(duì)結(jié)合最新科研成果，在《近海布氏鯨觀鯨指南》基礎(chǔ)上，迭代推出更具實(shí)操性的船長(zhǎng)版與游客版觀鯨手冊(cè)。船長(zhǎng)版重點(diǎn)規(guī)范航行距離、限速禁追等操作要求，游客版則明確觀賞禮儀與禁止行為，讓科學(xué)護(hù)鯨更易落地執(zhí)行。

此次漁船與布氏鯨意外碰撞后，潿洲島管委會(huì)邀請(qǐng)陳炳耀教授團(tuán)隊(duì)再次升級(jí)觀鯨手冊(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，游艇俱樂(lè)部也依據(jù)其團(tuán)隊(duì)最新研究成果，進(jìn)一步完善觀鯨游艇出海管理規(guī)則，嚴(yán)控航行距離與作業(yè)行為，最大限度降低觀鯨活動(dòng)對(duì)布氏鯨的干擾。

如果說(shuō)生態(tài)保護(hù)條例是從立法層面明確了“能否開展、由誰(shuí)監(jiān)管、違規(guī)如何處罰”，那么觀鯨指南與手冊(cè)則進(jìn)一步細(xì)化了科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，清晰界定觀鯨活動(dòng)“怎樣才算合規(guī)、文明、科學(xué)”，讓生態(tài)保護(hù)真正落實(shí)到具體操作層面。

目前這套試運(yùn)行的智慧監(jiān)管系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)精準(zhǔn)掌握每艘游艇的航行軌跡、航速等動(dòng)態(tài)信息。其核心思路，正是把科研機(jī)構(gòu)關(guān)于布氏鯨生態(tài)習(xí)性的最新研究成果落到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、常態(tài)化監(jiān)管。

陳炳耀告訴記者，2023年制定《近海布氏鯨觀鯨指南》時(shí)，他帶領(lǐng)學(xué)生針對(duì)船只干擾鯨類的系統(tǒng)調(diào)研數(shù)據(jù)尚不充分，完整科研報(bào)告尚未形成，所以當(dāng)時(shí)只能參照國(guó)外觀鯨規(guī)范，粗略限定同時(shí)觀鯨船只不超過(guò)四艘。但這一標(biāo)準(zhǔn)在潿洲島實(shí)際運(yùn)營(yíng)中難以落地，不同于美國(guó)觀鯨采用大型郵輪，潿洲島當(dāng)?shù)鼐銟?lè)部船只多為漁民此前自行購(gòu)置的小型游艇。因此2025年相關(guān)論文正式發(fā)表后，多方經(jīng)重新協(xié)商，目前暫定單次出海觀鯨船只的數(shù)量定為十艘一組，但速度、距離等其它方面必須嚴(yán)格遵照最新一版觀鯨手冊(cè)執(zhí)行。

大海不同于陸地，海上航行本就受洋流、風(fēng)速等自然條件制約，存在諸多不確定因素。要把長(zhǎng)期在海上自由作業(yè)的漁民船長(zhǎng)納入統(tǒng)一管理，讓他們?cè)跓o(wú)直接監(jiān)管的海域自覺(jué)遵守航速與航行規(guī)范，推進(jìn)過(guò)程并不輕松。

雖然此次漁船與布氏鯨相撞，經(jīng)調(diào)查確屬意外，漁民并無(wú)主觀傷害故意，但其擅自改變捕撈許可證核定的作業(yè)方式，違反漁業(yè)管理規(guī)定，依法仍承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。4月7日，北海市海洋局對(duì)此做出罰款四千的行政處罰決定。對(duì)于潿洲島首例此類事件，管委會(huì)與漁民協(xié)商后決定對(duì)意外撞擊鯨魚一事采取柔性處置，探索陸海聯(lián)動(dòng)，以生態(tài)保護(hù)義工服務(wù)彌補(bǔ)對(duì)鯨類造成的客觀傷害，試圖在生態(tài)保護(hù)與人性化處置之間尋求平衡。

在緊接著的3月12日植樹節(jié)當(dāng)天，潿洲島海邊開展全民義務(wù)植樹活動(dòng)，涉事漁民之子首次以志愿身份參與種植海防林。

阿亮是潿洲島的第四代原住民，多年來(lái)致力于海島生態(tài)公益，漸漸成為當(dāng)?shù)匦∮忻麣獾墓孢_(dá)人。他發(fā)起的每個(gè)月15日清理海灘垃圾的“凈灘行動(dòng)”，已成為潿洲島一張亮眼的生態(tài)名片。這幾年，除了自掏腰包組織“凈灘行動(dòng)”之外，他還在自己經(jīng)營(yíng)的多家商業(yè)業(yè)態(tài)中植入公益元素，他在海邊經(jīng)營(yíng)的“環(huán)島咖啡”會(huì)為客人提供工具，鼓勵(lì)大家通過(guò)撿拾2.5公斤海洋垃圾，來(lái)?yè)Q取一杯免費(fèi)咖啡。

珊瑚礁曾是潿洲島最珍貴的生態(tài)屏障，既維系著這片海域的生物多樣性，也守護(hù)海島的海洋根基，它的退化與消失，直接影響著生活在這片海域的每個(gè)個(gè)體。從2017年開始，政府利用各種渠道資金，先后投入一億多元，對(duì)潿洲島珊瑚礁進(jìn)行系統(tǒng)性修復(fù)，修復(fù)面積已從最初的2000平方米擴(kuò)大至30萬(wàn)平方米。這一過(guò)往也不斷警示我們，布氏鯨的保護(hù)同樣需要具備長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光與前瞻性。

漁船與布氏鯨的意外相遇，讓一場(chǎng)輿論風(fēng)波，照見了潿洲島的守護(hù)之路。從無(wú)序觀鯨到依規(guī)守護(hù)，管理者、漁民、游客與科學(xué)工作者一同學(xué)習(xí)與鯨共生。大家漸漸懂得，人與自然唯有共生，方能長(zhǎng)久。

原標(biāo)題：《一場(chǎng)意外相遇，揭開人與鯨如何共生》

欄目主編：張武

文字編輯：盧曉川

本文作者：央視新聞客戶端