視頻丨張雪機車賽道奪冠 背后是產業鏈上“隱形冠軍”協同支撐

前不久，在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站，來自中國重慶的摩托車制造商“張雪機車”在中量級組別中包攬兩回合冠軍，實現單站雙冠，不僅打破了歐洲和日本等廠商對這一賽事長達數十年的壟斷，也讓世界看到中國摩托車產業的“硬核”實力。中國摩托車賽場突破的背后，產業鏈如何實現堅實托舉？

世界超級摩托車錦標賽要求所有參賽車輛，必須基于市售量產車進行有限改裝，是制造商展示量產車技術實力的重要舞臺。本次奪冠的張雪機車，就是以標準版為基礎改裝而成。據張雪介紹，這款車的國產化率超過90%，發動機、電控、車架三大核心部件則是100%自主化。

重慶張雪機車創始人 張雪：我覺得對行業來說，它是一劑強心劑，讓我們更敢相信，我們可以去沖高端。相當于我是一個樣板，樣板都打出來了，那大家的信心會更足。零部件有50%在重慶，重慶占大頭。

重慶是我國的工業重鎮，有深厚的機械制造和工業化基礎，而坡多路陡的地形，又適合摩托車出行，因此多年來，已經形成比較完整的摩托車產業集群。而產業鏈集聚，意味著零部件的配套半徑比較短，這對于企業來說可以降低試錯成本，大幅提高研發生產效率。張雪機車的總部落戶在重慶，很大程度上也是看中這里產業鏈供應鏈的完備。

目前，重慶集聚規模以上摩托車整車企業51家，規模以上零部件企業410余家，已形成年產能超2000萬輛整車和2000萬臺發動機的綜合生產能力，燃油摩托車本地配套率超80%。

重慶市經濟和信息化委員會汽車工業處副處長 羅滕飛：依托重慶深厚的摩托車產業基礎，我們持續推進摩托車整車、零部件企業和科研院所等高效協同，圍繞高端化、電動化、智能化方向加強技術創新，不斷補鏈強鏈。2025年，全市摩托車產量785.7萬輛，居全國城市第一位。

產品技術不斷突破

持續擦亮中國制造品牌

在國際頂級賽事上，中國摩托車的奪冠，讓世界看到中國企業原創研發大排量、高性能摩托車產品的技術突破，而這種超高關注度也加速轉化為市場認可，讓企業贏得更多訂單。

奪冠消息火爆全網后，張雪機車的主力車型受到廣泛關注，訂單量增長明顯。

張雪：奪冠以后說實話訂單增長了，之前300臺每天，現在比賽過去半個月了，這半個月每天都是三倍左右的量在增長。

依托完備的摩托車產業體系和深厚的技術底蘊，以及西部陸海新通道、中歐班列、長江黃金水道等通道疊加優勢，重慶摩托車近年來“出海”步伐持續加快。今年前兩個月，重慶摩托車出口48.4億元，同比增長8.5%。

面向未來，重慶已經將高端摩托車作為全市現代制造業集群體系中六大特色優勢產業集群之一，目前全國產銷量排名前10的電動車企業已經有7家在重慶落戶。預計到2027年，重慶市摩托車產業產值將達到1400億元。

張雪機車背后的“隱形冠軍”

中國摩托車在世界舞臺上的驚艷表現，其背后是各地制造業共同打造的強大底氣。除了重慶的整車裝配，張雪機車配件中還有來自山東的鏈條、曲軸、活塞，江蘇的發動機核心件、軸承等等，這張覆蓋全國多地的供應鏈網絡，由眾多專精特新企業和行業隱形冠軍構成。

張雪機車的“動力心臟”——大排量曲軸、連桿、發動機箱體，是位于泰州海陵的一家企業研發制造出來的，一枚枚精密部件讓中國賽車在世界頂級賽道上實現了全速超車。

2024年5月，剛成立的張雪機車來到泰州海陵，與當地從事精密軸類零部件?研發與制造的企業攜手開發6款大排量摩托車曲軸。同年12月，這家企業又接下了更具挑戰的訂單，為張雪機車參加世界超級摩托車錦標賽，開發三缸820CC曲軸、連桿及發動機箱體。

江蘇罡陽股份技術部開發室主任 毛志遠：我們研發團隊突破多項技術瓶頸，采用特殊合金材料提升部件強度，同時配合特殊熱處理工藝，將零部件的疲勞強度大幅度提升，讓發動機在每分鐘上萬轉的高速運轉下依然平穩可靠。

賽場上的出色成績，也讓這家企業從摩托車曲軸生產起步，發展成如今曲軸產量占全國市場60%以上的制造企業，堅定了要生產高端機車零部件的發展新方向。

在張雪機車的“冠軍戰車”里，支撐著發動機在極限轉速下穩定運轉的核心滾針軸承，來自江蘇常州的一家軸承制造企業。對于賽級機車來說，發動機最高轉速能沖到每分鐘15000轉，軸承里的滾動體每一秒都要在滾道里旋轉上百次。

在這樣的極限工況下，哪怕是肉眼幾乎看不見的金屬碎屑或者磨削粉塵，都會在高速運轉中劃傷滾道鏡面。為了提高清潔度，企業專項攻關小組先后走訪了20多家鋼廠，把原材料的雜質含量降到了最低。在進行了上百次的檢測試驗后，產品質量終于穩穩達到了世界頂級賽車的標準水平。

常州容天樂東方軸承有限公司總經理 徐衛明：我們與張雪機車同步研發了這款滾針軸承，它的產量少，可以說我們不是為了利潤研發這款產品，完全是為了占領大排量摩托車軸承市場的制高點，以及企業未來走“專精特新”發展道路而選擇做這個產品。

從制造走向“智造”

讓夢想照進現實

在山東平度的這家生產傳動設備的企業里，經過冷制、熱處理、裝配等工序，一條條規格不同、配置各異的鏈條源源不斷地走下生產線。僅摩托車用鏈條，企業的月產能約為350萬條。數智化升級，讓企業不僅有能力承接不同應用領域的訂單，產品也打破了國外長期的技術壟斷，實現了自主化。

青島征和工業股份有限公司常務副總裁 陳立鵬：通過協同我們本地鋼鐵制造、機械加工等100多家產業鏈企業，打造了“鏈系統”生產制造的產業集群。

與這家企業相距不遠的另一家機械制造企業，是張雪機車發動機曲軸的供應商。在企業剛擴建的智能化生產線上，40道工序全流程智能化運轉，目前企業擁有專利100多項，產品出口全球30多個國家。

青島德盛機械制造有限公司技術總監 王濤遠：目前公司有6條像這樣的智能生產線。通過智能化改造，上下游企業也能夠更好地適配與協作，形成更高效的產業鏈供應鏈生態系統

山東聊城的這家機電企業，是張雪機車活塞銷的供應商，這幾天企業迎來了新一輪訂單高峰。目前，這家企業已搭建5條活塞銷精加工生產線，企業的生產計劃已排至今年7月，工廠實行24小時三班倒作業，以滿足持續增長的市場需求。

山東聊城德潤機電科技發展有限公司副總經理 李振國：目前這條生產線加工的是銷往德國的產品，今年銷往德國的訂單比去年增加大約20%左右。

用實力成就夢想

以發展闊步遠航

張雪機車的賽道奪冠，是中國制造從“單點突破”到“全域協同”的縮影。支撐張雪機車的，還有廣東的排氣系統、浙江的車架、安徽的發動機缸蓋等等。中國制造以多點聯動的實力，助力張雪成就了他的“飛馳人生”，更共同詮釋了中國制造業的深厚底蘊和協同創新能力。這條追夢的路沒有終點，而向著更高端領域突圍，向著更廣闊市場前行，也是中國制造這艘巨輪遠航的方向。

（央視新聞客戶端）