京能邱石軍：電動重卡需求已從“有無”轉向“優快好省”

來源：睿見Economy

　　4月11日-12日，智能電動汽車發展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發展”。京能新能源副董事長兼首席技術官邱石軍出席并演講。

　　邱石軍談到，隨著電動化加速，尤其是在重卡領域，用戶需求已從2022、2023年的“有無”問題，轉變為如今的“優、快、好、省”。

　　他提到，電動化有幾個效率維度：

　　一是運營效率優先。商用車是生產工具，補能時間直接決定運營成本，用戶需求從早期的“能充電”升級為“快速充、隨時充、低成本充、高效率充”。

　　二是總擁有成本（TCO）成為核心決策指標，基礎設施的可用性、電價、服務可靠性直接影響電動商用車的優勢能否實現。

　　三是全場景覆蓋需求。早期電動重卡主要在封閉場景（碼頭、礦山、焦化廠等），今年是電動重卡干線物流的元年，對快充、換電、補能方式的功率等級及網絡密度提出了差異化、精細化的需求。

　　他介紹到，京能是一家全棧自研企業，直擊大功率及可靠性痛點。公司所有產品已提升至3C認證，同時達到標準的一級能效。核心組件（模塊、系統、平臺、服務、運營）全棧自研可控。我們推行全矩陣功率分配技術，模塊功率池化，利用率提升30%。熱管理系統產品已在西藏巨龍銅礦等地運營，全產品符合IP55防護等級。

　　針對重卡行業，京能推出了1.2MW光儲充放液冷V2G一體機。該產品具有以下特點：首創多功能，獨立雙向變換控制器，一機實現充電、放電、用電全功能，行業首發；支持微網調度，可搭建微網系統，支持在網/離網雙向協調，適配多模式能源調度；多場景適配，兼容光儲充、快充、超充等領域，適用于換電站、光儲充放示范站等；安全耐用，整機IP65防護，核心部件達IP67，抗粉塵耐鹽霧，適應惡劣環境。

　　此外，京能還打造了京充智慧能源一體化平臺，專為商用車服務。目前平臺已接入4000+充電車隊，支持集團賬戶精細化管理。智能調度功能可自動匹配最低電價時段與最近空閑樁，幫助車隊降低電費成本20%以上。平臺還具備多維度經營分析、三級獨立定價、毫秒級故障告警、遠程OTA升級等功能，讓場站運營更高效、更省心、更安全。

　　最后，邱石軍表示，京能希望與主機廠、資產持有方、車隊等多方協同，共建可持續補能網絡。“我們呼吁同行及上下游客戶多方協同，共繪生態藍圖：車企提供標準化底盤與換電接口，推動換電電池包尺寸統一；樁企開放通信協議，實現跨品牌充電互聯互通；地方政府在土地劃撥、用電優惠、財政補貼等方面推出一套組合拳，推動電動重卡更好落地。”