北京
現(xiàn)代車隊(duì)等了18個(gè)月，終于等來(lái)一個(gè)能終結(jié)豐田統(tǒng)治的機(jī)會(huì)。諾伊維爾帶著1分多鐘的優(yōu)勢(shì)進(jìn)入最后一站，只需要穩(wěn)穩(wěn)開(kāi)完4.5公里就能奪冠。這種劇本在拉力賽里相當(dāng)于把香檳提前冰好，只等沖線。
然后他在最后一個(gè)彎道提前打方向，車頭蹭上護(hù)墻。現(xiàn)代i20 N的右前懸掛當(dāng)場(chǎng)報(bào)廢，諾伊維爾坐在車?yán)锟粗S田的勝田貴元從自己身邊開(kāi)過(guò)終點(diǎn)。
「首先我要向全隊(duì)和所有工作人員道歉，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是巨大的失望。」諾伊維爾賽后聲音發(fā)啞。他和領(lǐng)航員維達(dá)格是「最失望的人」，但「拉力賽就是這樣，即使在最后一站也能給你當(dāng)頭一棒」。
現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)總監(jiān)惠特利試圖安慰這位世界冠軍：「沒(méi)人比蒂埃里更崩潰。領(lǐng)先1分鐘和落后5秒的壓力其實(shí)一樣大。」但他也承認(rèn)，「如果要在前20名車手里選一個(gè)能守住這種局面的人，我會(huì)選蒂埃里——他知道怎么做，但偏偏是他犯了錯(cuò)。」
惠特利說(shuō)全隊(duì)都在「超人類地努力」，而這場(chǎng)失利會(huì)讓每個(gè)人「感到 devastated」。現(xiàn)代本賽季至今仍未開(kāi)張，下一場(chǎng)葡萄牙拉力賽將在5月舉行。
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