北京
加州高鐵項(xiàng)目又雙叒叕超支了，這次直接飆到1260億美元。馬斯克在X上刷到這條新聞，手指比大腦先動(dòng)——「The @BoringCompany could build a Hyperloop tunnel from downtown SF to downtown LA for <5% of this cost」，還補(bǔ)了一句「技術(shù)水準(zhǔn)碾壓地球上任何高鐵」。
這話聽(tīng)著耳熟。2016年Boring公司成立時(shí)，馬斯克說(shuō)要解決洛杉磯的"靈魂 crushing 交通"。八年過(guò)去，拉斯維加斯地下1.7英里的觀光隧道成了唯一拿得出手的作品，時(shí)速最高35英里，比地面堵車還慢。Hyperloop？真空管道里的膠囊列車至今停留在PPT和測(cè)試軌道階段。
有人問(wèn)他為啥不干，馬斯克甩鍋給體制：「高鐵項(xiàng)目是洗錢工具，錢流向官僚、顧問(wèn)和工會(huì)，不是交通本身。」這套說(shuō)辭他用了七年，從加州高鐵罵到洛杉磯地鐵擴(kuò)建。同一時(shí)期，中國(guó)高鐵里程從9000公里飆到4.5萬(wàn)公里，占全球總量三分之二。
2022年馬斯克還承諾過(guò)"今年開(kāi)始全速掘進(jìn)"，結(jié)果Boring公司去年裁員20%，多個(gè)項(xiàng)目停擺。一位前工程師在Blind上吐槽：「我們最大的成就是給隧道裝了RGB燈帶。」
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