北京
【CNMO科技消息】近日，奕境汽車品牌總經(jīng)理曾清林在社交平臺發(fā)文表示，汽車產(chǎn)品“在一臺車上做加法其實不難——堆配置、上功能、加屏幕”，真正困難的是“做減法”，即判斷哪些配置可以不做、哪些環(huán)節(jié)不能省；并稱“現(xiàn)在大家已經(jīng)在幫我們做減法了”，將其視為來自用戶的反饋。
曾清林
CNMO注意到，這一表態(tài)出現(xiàn)在奕境汽車核心管理團隊對外明確之后。4月7日，奕境汽車公布管理層安排：汪俊君出任董事長，負責(zé)東風(fēng)汽車集團與華為乾崑的深度融合與產(chǎn)品落地；曾清林正式履職品牌總經(jīng)理，全面主持品牌各項工作。奕境方面介紹，該品牌由東風(fēng)汽車集團與華為乾崑聯(lián)合打造，華為乾崑將開放產(chǎn)品開發(fā)和運營體系能力，相關(guān)智駕與座艙等技術(shù)方案將用于奕境產(chǎn)品；東風(fēng)則提供整車安全、底盤、制造與供應(yīng)鏈管理等體系能力。
在產(chǎn)品規(guī)劃上，奕境汽車披露其首款車型為家庭旗艦大六座SUV，已完成極寒測試，計劃于2026年4月北京車展亮相，并于年內(nèi)上市。隨著智能化配置成為新車競爭焦點，“加配置”與“控復(fù)雜度”的取舍也更受行業(yè)關(guān)注。
奕境SUV
從曾清林的表述來看，其強調(diào)的“減法”更多指向產(chǎn)品決策與取舍：在可見配置不斷疊加的同時，圍繞安全、制造一致性與關(guān)鍵體驗的投入不能被削弱；而對用戶價值不高、易引發(fā)使用負擔(dān)的功能，則需要通過判斷與反饋機制及時收斂。奕境汽車首款車型即將公開亮相，其產(chǎn)品取舍與配置策略也將隨之接受市場檢驗。
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