吉利官宣： 5.4s零百，4月16日發(fā)售！

昨天刷社交軟件，看到有網(wǎng)友調(diào)侃：吉利這發(fā)車頻率，內(nèi)部估計得排個值日表，今天你發(fā)，明天他上。

雖是句玩笑，但最近吉利這波“下餃子”般的新車攻勢確實猛。這不，剛看完極氪秀肌肉，轉(zhuǎn)頭就輪到銀河系列接棒了。

4月13日上午，吉利銀河官方正式拍板：全新吉利銀河星耀7的全民動態(tài)體驗暨預(yù)售發(fā)布會，直接定檔4月16日。

咱們不廢話，直接看干貨。

作為重頭戲，星耀7的“里子”相當(dāng)硬核。新車基于GEA Evo架構(gòu)打造，掏出了“雷神AI電混2.0加上e-AWD智電四驅(qū)”的殺手锏。綜合功率312kW，峰值扭矩526N·m，零百加速直接干到了5.4秒。

更讓人倒吸一口涼氣的是，官方稱這臺四驅(qū)性能版的虧電油耗居然能壓在“2L級”。如果實測數(shù)據(jù)不虛，那真是“馬兒跑得猛，還只吃一點草”。

為了自證底盤不是軟腳蝦，吉利甚至把它拉去了英國銀石賽道刷圈，從反饋來看，彎道極限絲毫不怵合資品牌的性能車。

聊完內(nèi)核，再看看“面子”。星耀7長寬高為4958/1915/1505毫米，軸距達(dá)到了2852毫米,屬于典型的B+級寬體身材，橫向視覺比漢還要顯壯一些。

新車外觀延續(xù)了銀河家族那套很受用的設(shè)計語言，“銀河星瀑”發(fā)光前臉搭配19寸大輪轂，實車停在那兒的行政氣場完全立得住。

拉開車門，F(xiàn)lyme Auto 2車機系統(tǒng)搭配龍鷹1號芯片的組合，系統(tǒng)操作的絲滑度已經(jīng)是吉利的拿手好戲。配合精致的水晶旋鈕和256色氛圍燈，座艙的豪華感和情緒價值給得很足。

智駕層面也沒掉隊，“千里浩瀚H3”方案上車，26個傳感器外加高算力芯片，搞定高速NOA和全場景自動泊車游刃有余。

當(dāng)然，現(xiàn)在最大的懸念全在價格上。網(wǎng)上小道消息滿天飛，從夸張的‘10萬級交朋友’到常規(guī)的‘18至25萬’說什么的都有。

結(jié)合吉利一貫推崇的“電混平權(quán)”打法，我預(yù)測星耀7的主力走量車型大概率會卡在12萬到18萬元這個紅海區(qū)間。

如果最終售價真能在15萬上下讓你拿下四驅(qū)外加這套高階智駕，那性價比簡直要掀翻屋頂，同級的比亞迪漢和海豹DM-i估計得連夜開會應(yīng)對了。

總結(jié)一句大實話：星耀7這波操作，硬生生把“四驅(qū)爆裂性能”和“2L級極致省油”這對天敵給融合了。再加上銀石賽道背書的底盤素質(zhì)，這臺車在同價位里，確實成了一個“既快、又省、還好開”的稀缺物種。