就在不久前,菲律賓還因能源危機陷入全國緊急狀態,全國交通幾乎陷入癱瘓,人們為了購買一點燃料,不得不連夜在加油站排隊。這時候我國頂著國內保供壓力,對其定向送出26萬桶柴油,幫其穩住瀕臨停擺的經濟與民生。
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可這份如同雪中送炭的善意還沒捂熱,菲律賓就在南海接連出招:先是揚言要對南沙百余個島礁非法重命名,緊接著在2026年4月9日,于非法侵占的中業島正式啟用大型海岸警衛隊指揮部,高調宣稱這是捍衛“主權”的哨所,同時倒打一耙指責中方行動“挑釁”。
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綜合觀察者網、環球時報等權威信源,這場一邊受惠、一邊挑釁的戲碼,徹底暴露其在南海問題上投機取巧、得寸進尺的真實面目。
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中業島本是南沙群島第二大自然島,自古以來就是中國固有領土,如今卻是菲律賓非法侵占的8個島礁中規模最大的一個。
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菲律賓此次絕非簡單升級海上執法站點,而是由交通部長、參議員與海警司令等高官親自登島揭幕,指派準將級軍官常駐,配備巡邏船艇與飛機,計劃延伸建設小型哨所,試圖把非法占領機構化、常態化,用持續小動作制造“實際控制”的假象。
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更諷刺的是,菲方剛挑起緊張,就上演賊喊捉賊,指責中方在南海對其飛機發射照明彈,把自己包裝成受害者,企圖誤導國際輿論,這套套路早已在南海多次上演。
菲律賓之所以敢在領受中方援助后立刻翻臉,根源在于其一手要合作、一手搞對抗的投機心態。今年3月菲律賓能源告急,全國燃料庫存僅夠維持40余天,數百加油站關停,向美國求援無果后,轉而尋求與中國合作。
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中國出于區域穩定與鄰里道義,破例調配緊缺柴油,幫其渡過難關。可危機一緩解,菲方就把善意當妥協,在南海變本加厲,前腳剛結束中菲南海問題雙邊磋商,后腳就派艦船闖中方演訓區、推進島礁非法命名、新設海警指揮部,把邊談邊斗、言而無信變成常態。
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從戰略上看,菲律賓在中業島設指揮部,是想借切香腸戰術逐步蠶食中國主權,同時抱緊域外勢力撐腰壯膽。中業島距中國渚碧礁僅約24公里,渚碧礁已建成完善基地與跑道,中方對周邊海域實現嚴密管控。菲律賓此舉意在強化軍事存在,對沖中方優勢,把南海問題國際化,借助外部勢力施壓中國。
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可它忽略了一個基本事實:中國在南海的主權有著充分歷史、法律與法理依據,菲律賓任何單方面非法行為,都不具備法律效力,更改變不了島礁屬于中國的事實。
國防部早已明確表態,中國對南海諸島及其附近海域擁有無可爭辯的主權,中方在本國管轄海域活動正當合法、專業克制,中國軍隊始終高度戒備,堅決反制任何侵權挑釁,絕不讓禍亂南海的圖謀得逞。中方的克制不是無底線退讓,援助菲律賓是顧全區域大局,捍衛主權則是寸步不讓的國家底線。
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菲律賓的一連串操作,看似強硬,實則短視。它以為靠非法建設、輿論炒作與外部撐腰,就能竊取中國領土主權,卻沒算清這筆賬:消耗中菲互信基礎,破壞區域合作氛圍,最終損害的是自身發展利益。南海和平穩定,才是菲律賓保障能源安全、推動經濟增長的前提,一味挑釁只會讓合作機遇付諸東流,最終搬起石頭砸自己的腳。
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中國始終堅持以對話協商管控分歧,愿同菲律賓通過和平方式解決南海爭議,但這必須建立在相互尊重、信守承諾的基礎上。收了援助就挑釁,占了島礁還叫屈,這種做法既不合道義,也違背國際法,更行不通。
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奉勸菲律賓趁早認清現實,停止倚外鬧海、停止非法侵權,回到對話協商正軌,這才是符合兩國與地區共同利益的唯一正道。南海的主權與權益,中國一寸都不會讓,任何覬覦與挑釁,都必將遭到堅決回擊。
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