山東
2026年4月8日晚7點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)NX8上市發(fā)布會準(zhǔn)時(shí)開場，30分鐘結(jié)束。沒有PPT，沒有背景板。王騫在發(fā)布會前一天通過社媒預(yù)告過："拒絕冗長，主打真誠，有問必答，不玩虛的，準(zhǔn)時(shí)下班，絕不拖沓。"他做到了。發(fā)布會進(jìn)行到第15分鐘，NX8的價(jià)格公布，限時(shí)權(quán)益價(jià)14.99萬至19.99萬元。
對于一個(gè)在東風(fēng)日產(chǎn)干了20年燃油車的營銷人來說，這個(gè)站位本身就說明了很多事。
退無可退
王騫后來在多個(gè)場合復(fù)盤過這場轉(zhuǎn)型的起點(diǎn)。他記憶中的關(guān)鍵時(shí)刻是2023年底、2024年初：合資品牌份額跌到33%，日系品牌僅占12.8%，新能源滲透率達(dá)到31.6%，比亞迪、理想、小鵬等月銷數(shù)萬輛，而東風(fēng)日產(chǎn)不足千輛。
在這之前，東風(fēng)日產(chǎn)不是沒有努力過。2021年奇駿（參數(shù)丨圖片）（三缸機(jī)），2022年艾睿雅，2023年奇駿e-POWER，2024年 轉(zhuǎn)折點(diǎn)來自2023年4月。時(shí)任日產(chǎn)汽車全球掌門人帶領(lǐng)執(zhí)行委員會到訪東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心，中日雙方股東達(dá)成一致：NISSAN新能源產(chǎn)品在中國開發(fā)，用中國技術(shù)和中國供應(yīng)鏈。這個(gè)決定改變了合資車企延續(xù)數(shù)十年的產(chǎn)品邏輯。中國團(tuán)隊(duì)拿到了產(chǎn)品定義權(quán)，也拿到了定價(jià)權(quán)。 學(xué)什么，不學(xué)什么 隨之而來的是一套完全不同的運(yùn)作方式。東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部從部門制轉(zhuǎn)向項(xiàng)目制，導(dǎo)入華為IPMS操盤機(jī)制。在N7上市之前，一個(gè)華為咨詢團(tuán)隊(duì)入駐，花費(fèi)半年時(shí)間陪著他們操盤，圍繞組織架構(gòu)縮短流程、節(jié)點(diǎn)掌控，提高效率。 但向新勢力學(xué)習(xí)，王騫劃了邊界。在品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)上，他的立場是"硬件部分絕對不能這么干，如果技術(shù)不好，那產(chǎn)品就不能上市"；在節(jié)奏上，他認(rèn)為"需要一款一款做，不能一擁而上"。對于行業(yè)里的價(jià)格戰(zhàn)，他引用魏建軍的話表態(tài)："一個(gè)工業(yè)品降了10萬塊錢，你還相信它是個(gè)好東西嗎？降價(jià)不是長久之計(jì)。" 在與用戶的溝通方式上，他選擇了另一種改變。他說"年輕人顏值即正義""跟年輕人相處要去'爹味'"。2025年3月，當(dāng)上汽大眾高管公開評價(jià)日系車已"全面落伍"，王騫直接在微博回應(yīng)："典型的五十步笑百步。負(fù)責(zé)任地說，N7的智能化領(lǐng)先ID一個(gè)代際，也領(lǐng)先VW產(chǎn)品線12-18個(gè)月。"并補(bǔ)了一句定性："這個(gè)時(shí)點(diǎn)不應(yīng)該分日系德系，大家都是中國本土車企，在中國為中國向全球。" NX8是第三張牌 N7（純電轎車，11.99萬元起）、N6（插混，9.19萬元限時(shí)權(quán)益價(jià)）之后，NX8是東風(fēng)日產(chǎn)新能源體系里的第一款SUV，也是向20萬級家用市場的首次試探。官方數(shù)據(jù)顯示，上市半小時(shí)訂單達(dá)8423臺。 王騫為新車的成功標(biāo)準(zhǔn)定過基準(zhǔn)線："現(xiàn)在新車月銷過了5000輛視為成功，過了1萬才是爆款，非常難。"半小時(shí)8423臺的訂單，距離爆款的定義還有相當(dāng)距離，能否持續(xù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際交付，增程版5月中下旬開始交付后的市場反應(yīng)，才是真正的檢驗(yàn)節(jié)點(diǎn)。 2025年，東風(fēng)日產(chǎn)新能源全年銷量突破5萬輛，其中日產(chǎn) N7位居2025年合資純電轎車第一。 按照此前規(guī)劃，到2027年底將有6款全新新能源車型，2026年底前研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)展至4000人，總投入100億元。 NX8上市的那晚，距離"退無可退"的起點(diǎn)整整三年。王騫說過的一句話，在多個(gè)場合反復(fù)出現(xiàn)："客戶需求在那，如果不能滿足那就慢了。" 合資品牌的新能源反擊戰(zhàn)，才走到中場。
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