這賬美國人算明白了：寧可降薪也不回公司！單程竟要花半個小時

美國人的上班路，又變長了。2024年，美國單程平均通勤時間升到27.2分鐘，已接近疫情前水平。表面看只是多了幾分鐘，背后卻連著兩件事：企業(yè)要求員工回辦公室，房價又把不少人推到離單位更遠的地方。這幾分鐘，為什么會變成越來越多美國家庭繞不開的日常負擔？

美國人的平均通勤時間正變得越來越長。這意味著，人們將更多時間消耗在了路上，與家人相伴的時光則相應減少。

美國人口普查局的數(shù)據(jù)顯示，2024年單程平均通勤時間達到27.2分鐘，高于2023年的26.8分鐘。這一數(shù)據(jù)已逼近2019年疫情前的水平，當時的單程平均通勤時間為27.6分鐘。

這意味著，2024年的雙程平均通勤時間略微超過54分鐘。對于每天需要線下辦公的員工而言，這相當于每周額外增加了4.5個小時的通勤時間。如果在全年的時間尺度上計算，數(shù)百小時的寶貴時間就這樣在通勤途中流逝。

佛羅里達州立大學城市與區(qū)域規(guī)劃系助理教授法里巴·西迪克表示，通勤時間增加的背后，企業(yè)要求員工重返辦公室是重要原因之一。

“毫無疑問，重返辦公室的規(guī)定是主要驅動力之一。許多曾經完全遠程辦公的人，現(xiàn)在轉為了混合辦公模式。”西迪克在接受《獨立報》采訪時指出，“與2020年或2021年相比，我們看到道路變得更加擁堵。”

部分員工對重返辦公室的規(guī)定極為反感，甚至愿意為此付出經濟代價。2025年8月，一項代表揚斯敦州立大學進行的美國員工調查發(fā)現(xiàn)，55%的全職線下員工愿意“為了永久遠程或混合辦公而接受降薪”。

除了辦公模式的轉變，住房可負擔性是導致通勤時間增加的另一大因素。

西迪克認為：“人們通常會在生活成本更低的地區(qū)尋找住房，而這些地方往往距離工作地點較遠，在生活成本高昂的地區(qū)尤為如此。”

《房地產金融與經濟學雜志》去年發(fā)表的一項研究發(fā)現(xiàn)，與租房者相比，房主的通勤時間大約長6.9%。該研究的合著者、佛羅里達國際大學教授林振國在一份新聞稿中指出，高企的房價是罪魁禍首。

“隨著房價上漲，尤其是就業(yè)中心附近的房價攀升，想要買房的人被迫搬到更遠的地方。”他分析稱，“他們只能不斷向外圍尋找，直到找到自己能負擔得起抵押貸款的房子。”

哈佛大學住房研究聯(lián)合中心2025年發(fā)布的一份報告顯示，2019年至2024年間，美國單戶住宅的全國中位數(shù)價格上漲了約48%，而收入中位數(shù)僅增長了22%。

美國民眾對租金和房貸的擔憂也在日益加劇。皮尤研究中心今年1月對美國成年人進行的一項調查顯示，約62%的受訪者表示對住房成本感到“非常擔憂”。

林振國教授的研究還發(fā)現(xiàn)，在低收入和低財富家庭、少數(shù)族裔房主以及居住在大都市區(qū)的家庭中，通勤時間變長的現(xiàn)象最為顯著。

“這些群體往往缺乏足夠的首付資金。”他解釋道，“這意味著他們更有可能被擠壓到城市邊緣地帶，那里的通勤時間自然更長。”

面對這一現(xiàn)狀，部分企業(yè)已經開始主動適應員工的通勤需求。

據(jù)房地產新聞網(wǎng)站CoStar上個月報道，得克薩斯州房地產公司高力國際計劃放棄其位于達拉斯上城的辦公室，向更北的地方搬遷，以此作為縮短員工通勤時間的舉措之一。

高力國際得克薩斯地區(qū)市場負責人丹尼爾·泰勒向該媒體表示，他們的新辦公室將“更靠近員工的居住地，從而縮短通勤時間”。