讓中國汽車跑遍全世界！吉利i-HEV智擎混動技術發布

全球混動市場，要開始討論日系車，怎樣才能追上中國技術了。

4月13日，吉利正式發布全球新一代AI油電混動技術方案，i-HEV智擎混動。

百公里油耗2.22L（吉尼斯認證）、發動機熱效率48.41%（全球量產第一）、首個HEV車型1級能效認證…

每一項數據都在宣告：屬于中國混動的時代，正式到來。

以電為主的燃油車來了。

i-HEV智擎混動，發布即量產。

今年，這項技術將率先搭載在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中國星主銷車型上，其中星越L i-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動將于4月19日開啟預售。

拒絕“80%的能量浪費”

從1焦耳開始的能源革命。

每升汽油蘊含32.3兆焦能量，但經過發動機轉化、傳動損耗、制動摩擦后，最終用于驅動車輛的不足7兆焦。

換一個說法：傳統燃油車80%的能量都被浪費了。

吉利i-HEV智擎混動的核心理念，就是"焦耳工程”，杜絕每一焦耳的浪費。

想象一下，早高峰的擁堵環路，傳統燃油車頻繁啟停，油耗飆升至12L/100km，你的錢包在哭泣。

而搭載i-HEV智擎混動的星瑞，通過星睿AI云動力2.0大模型實時感知車外溫度、濕度、海拔和路況，智能預測你的慣用路線，在暢通路段提前儲電，在擁堵路段優先用電。發動機幾乎只在高效區間"打零工”。

結果是什么？ 實測百公里綜合油耗僅2.58L（星瑞i-HEV），而第5代帝豪i-HEV更是創下2.22L/100km的全新吉尼斯世界紀錄。

換算下來，一公里不到2毛錢，比地鐵還便宜。

這得益于48.41%的全球量產最高熱效率，通過"馭風火龍卷"燃燒技術和"鏡面工程"11項減摩技術，吉利把內燃機效率推向了物理極限。

電驅為主

開混動車，享純電感。

傳統混動最讓人詬病的，就是"光吼不走”：發動機噪音大、動力響應慢、低速頓挫感明顯。

i-HEV智擎混動徹底打破這一桎梏，采用"電混同構"方案，實現發動機與電機完全解耦，動力輸出以大電驅為主導。

0-30km/h起步加速僅需1.84秒，比日系混動快18%，動力響應時間僅10毫秒。這接近無感了。

這意味著什么？紅綠燈起步時，你輕點油門，車輛如電動車般瞬間彈出，沒有絲毫遲滯。

在市區行駛，66km/h以下可實現純電模式行駛（比傳統混動高20%），靜謐性只比純電高1分貝，告別發動機啟機的"突突”聲。

周末帶孩子郊游，通過智能停機位置預測技術，發動機啟動振動降低32.7%，孩子在后座安穩入睡，不會被突如其來的發動機噪音驚醒。

而那臺230kW的高功率電驅，是日系混動的1.72倍，讓你在高速超車時信心十足，發動機與P3電機并聯發力，澎湃動力隨叫隨到，徹底告別"超車焦慮”。

i-HEV智擎混動技術

在全域AI 2.0賦能下

為了滿足用戶對油電混動“像電車一樣聰明”的需求，吉利i-HEV智擎混動技術在全域AI 2.0賦能下，全面搭載GEEA 3.0智能化專屬電子電氣架構，具備了更高的數據帶寬與強大的端云協同能力。

以智能化AI為基礎，與“高功率電驅+高倍率電池+高效發動機”的全新組合，i-HEV智擎混動可為用戶帶來領先傳統油混的顛覆式智能體驗。

首次搭載吉利星睿AI云動力2.0大模型，通過AI實時感知車外的溫度、濕度以及海拔的高度和坡度，智慧匹配最優的油電策略，全程智能切換，可以將整車的綜合節能提升10%以上。

低速起步（擁堵 ）工況：低速純電模式為主，電感強更平順。

城市行駛工況，串聯并聯綜合切換，智能調配發動機電機負荷，使發動機保持高效區運行。

高速工況，高速發動機直驅，高效驅動。

急加速工況，超車無憂，發動機+P3電驅并聯工況共同作用，動力澎湃。

全面應用最新的AI數字底盤技術，集成CCD懸架系統、人車同頻的心跳擬合技術、CST舒適制動系統等最新技術，提升操控性能；后續還有配備Eva智能體的智能座艙、配備激光雷達的輔助駕駛，也將陸續在i-HEV智擎混動車型上體驗到。

黃金一度電

權衡電池的度數、重量、回收強度、輸出功率等綜合因素，通過1.38和1.83度電池的選型來進行最優平衡；它只有30多公斤，卻能提供110kW的放電功率以及60C大倍率能量回收能力的大吞吐量性能，既輕量化節能，又能大功率輸出。

讓搭載吉利i-HEV智擎混動的車型可提供多種多樣純電才有的用戶場景，例如，駐車午休時，能滿足用戶的靜音用電需求；戶外出游時,還可以實現對外放電等功能。

通過智能停機位置預測技術，電驅可瞬時拖動發動機至最佳點火轉速，使啟動振動降低32.7%，并基于吉利自研的EOC發動機階次噪聲主動控制技術，大幅降低發動機工作噪音，比純電僅高1分貝，告別傳統混動的啟機頓挫和噪音困擾。

安全是吉利的基因

i-HEV智擎混動從開發源頭就規劃了獨立的油路、電路、水路與排氣通道，實現原生油電安全。

星越L i-HEV智擎混動通過了全球首個HEV車型前部18°角偏轉+后部+正側三向疊加碰撞測試（60km/h），模擬最危險的"直行遇對向轉彎車"場景，現實中發生率最高的碰撞類型，但行業標準卻長期忽視。

吉利用超綱標準，為全家人的出行保駕護航。

采用動力冗余安全專利技術，發動機、P1電機、P3電機完全解耦。

即使任一動力源失效，另兩個仍可獨立工作，杜絕"趴窩"風險。長途自駕時，這份"雙保險"讓你敢走更遠的無人區。

平板液冷專用混動電池具備IP68防塵防水等級（超國標48倍），通過GB38031-2025新國標認證。無論是涉水路段還是暴雨天氣，神盾電池安全系統依托23.5 EFLOPS算力實時監控50多種故障類型，將熱失控風險扼殺在萌芽狀態。

開不壞的混動

歷經七大洲驗證的"鐵人”品質。

可靠性，是用時間和里程磨出來的。i-HEV智擎混動經歷了1.5萬小時臺架耐久試驗（等效480萬公里），比日系標準高出20%以上。

星越L i-HEV智擎混動在全球最大汽車環境風洞試驗室，完成了"鐵人七項"極限測試：

連續5天、每天24小時不間斷運行

跨越-40℃極寒到55℃高溫暴曬（太陽輻射>1000W/m2）

海拔4650m交變至1200m

濕度40%交變至80%

這意味著，無論你是要在西伯利亞暴雪中求生存，還是在亞馬遜雨林中穿越泥濘，亦或是在加州烈日下長途奔襲，i-HEV智擎混動都經過了同等嚴苛的驗證。

AI自學習技術還能讓發動機自適應全球不同油品的抗爆性，確保在任何國家都能安全高效行駛。

發布即量產

中國星全系進入智能電氣化時代。

技術再好，落不了地就是PPT。

今年，i-HEV智擎混動將率先搭載在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國星主銷車型上，提供1.5L、1.5TD、2.0TD三種動力組合，滿足不同用戶的多元化需求。

4月19日，星越L i-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動將正式開啟預售。

與此同時，中國星正式開啟"萬里行，闖全球"計劃，沿著絲綢之路從杭州啟程，讓這套中國技術接受全球路況的檢驗。

依托中國星系列連續9年蟬聯中國品牌燃油車銷量冠軍、年銷超百萬的扎實口碑，i-HEV智擎混動將快速推向全球市場，與雷諾HORSE動力公司輸出的技術一起，讓中國汽車跑遍全世界。

小結

從1.0時代打破海外技術壟斷，到4.0時代雷神智擎混動刷新熱效率紀錄，再到今天i-HEV智擎混動實現從追趕到超越的跨越。

吉利用28年的技術積淀，在"一個吉利"全球戰略體系下，構建起覆蓋純電、混動、增程、甲醇、換電的多能源技術體系。

榮獲全球車企首張ISO 56001創新管理體系認證，標志著吉利的創新已從"單點突破"進化為"體系化能力”。

當全球混動市場長期被日系壟斷，吉利i-HEV智擎混動以"五大顛覆、七大認證"的硬核實力，重新定義了新一代AI油混技術標桿。這不僅是一次技術發布，更是一次中國汽車動力技術走向全球主流市場的宣言。

油電混動的未來，從此由中國定義。

讓中國汽車跑遍全世界，燃油車的未來，全面混動化 全面智能化。

如果百公里油耗真的只要2.2L，你最想開著i-HEV智擎混動去哪里自駕游。