最高12車道！這個高速改擴建項目進度刷新→

??莞深高速改擴建工程??

近日迎來項目建設的關鍵節點

北段主線首段導改順利完成

一起來看看吧

日前，莞深高速北段主線K46+400至K42+400（廣州至深圳方向）交通導改施工順利完成，導改路段全長4公里。此次導改的圓滿落地，標志著項目建設大步邁入“單幅雙向通行、對向無障礙施工”新階段。

△交通導改施工現場。圖源：東莞路橋

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?歷時近18小時完成交通導改 ?

交通導改作為高速公路改擴建工程中組織難度最高、安全風險最大、協同要求最嚴的關鍵環節之一，直接關系到工程整體節奏與通行安全。

本次導改路段地處交通流量密集區域，施工窗口期有限。項目團隊堅持“方案先行、推演為要”，提前組織施工單位開展多輪交通組織模擬與風險研判，反復優化轉換時序與資源配置，全力破解導改過程中的各類難題。在導改實施階段全程統籌協調、現場督導，緊盯施工全過程，歷經近18小時連續奮戰，先后完成交通引導標識布設、臨時隔離設施安裝、既有車道封閉與新建車道啟用之間的分步銜接，依托多方高效協同作戰機制，確保導改工作平穩有序、圓滿完成。

△交通轉換標線施工現場。圖源：東莞路橋

此次導改實現車流從既有車道平穩引導至新建車道通行，在保障路段通行能力不降低、通行安全可控的同時，為后續舊路病害處治、中央分隔帶改造、路面重鋪等主體施工開辟了安全、封閉的作業空間，有效推動項目從前期準備向主體施工全面轉段。

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?“人防+技防”雙重安全保障護航 ?

導改施工期間，項目團隊牽頭建立“人防+技防”雙重安全保障機制，在現場布設防撞緩沖車、智能預警系統、臨時照明、電子導向牌等安全設施，強化進場準備、施工實施、現場值守等各環節的過程管控，在全力推進工程建設提速的同時，最大限度保障道路通行順暢，切實減少對公眾出行的影響。

△交通導改順利完成。圖源：東莞路橋

導改完成后，項目團隊還同步組織開展復盤總結，梳理導改過程中的經驗做法，在轉換銜接、交通組織優化、應急響應等方面形成了可復制、可推廣的管控模式，進一步優化了施工流程，實現了管理閉環與效能提升，為同類改擴建工程提供了有益借鑒。

△現場測量施工現場。圖源：東莞路橋

知多D

莞深高速改擴建工程

作為廣東省、東莞市重點項目，珠三角環線東莞至深圳高速公路塘廈至東城段及龍林支線改擴建工程（簡稱“莞深高速改擴建工程”）主線全長46.6公里，其中龍林支線長9.1公里。項目主線將由雙向6車道拓寬為雙向10車道，部分路段達12車道；龍林支線由雙向4車道拓寬為雙向8車道。

隨著北段主線首段導改圓滿完成

莞深高速改擴建工程全面進入

主體施工“快車道”

下一步，項目將錨定通車目標

科學組織后續施工，強化質量安全管控

全力推進項目建設提質提速

為提升區域交通能級、服務城市高質量發展

提供有力支撐

來源：東莞路橋、廣東交通

本期編輯：小品君