蓋世汽車訊 據彭博社報道,執掌陷入困境的日本汽車制造商日產汽車公司一年后,首席執行官伊萬·埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)公布了一項改革方案,旨在更新其老舊的產品線,并設定雄心勃勃的目標,將美國和中國市場銷量提升至多年未見的水平。
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Rogue;圖片來源:日產汽車公司
日產汽車公司在4月14日的聲明中表示,該公司計劃將車型數量從目前的56款縮減至45款,并將80%的銷量集中到三大核心車型系列。這些車型基于共享平臺打造,專門適配其核心市場需求。
這項備受期待的戰略,是埃斯皮諾薩在日產結束與雷諾長達二十年的坎坷合作、以及近期與本田合并計劃告吹后,首次對日產進行重塑的舉措。日產汽車公司正面臨巨額虧損、高企債務,同時其過時的產品線未能跟上市場需求變化,在日本、中國和美國等核心市場,也落后于電動化與混動化轉型浪潮。
作為重啟計劃的一部分,日產汽車公司目標到2030年,在美國和中國市場年銷量均突破100萬輛。這一銷量水平,美國市場自2019財年、中國市場自2021財年后便再未達到。
日產希望憑借更具競爭力的產品實現這一目標,包括為美國市場推出搭載V6混動系統的暢銷緊湊型SUV奇駿(參數丨圖片)(Rogue)改款車型,以及復活途達(Xterra)SUV。此次日產重新發力美國混動市場,正值其2019年放棄混動技術后,錯失了競爭對手本田、豐田混動車型銷量大幅增長的紅利。
與上述兩家競品的混動技術不同,日產采用的是十年前在本土市場推出的技術,即以燃油發動機為電池充電,再由電池驅動車輛。
日產表示,將在中國市場優先實現車型快速研發與成本控制,強化純電動產品布局,并將中國打造為出口樞紐,面向拉美、東南亞等海外市場供貨。該公司計劃向上述兩大區域出口中國制造的中型轎車N7和Frontier Pro皮卡。
在日本市場,日產將進一步深耕小型車領域,推出全新緊湊型車,預計在2031財年結束前實現年銷55萬輛。
日產汽車公司還重申了升級高級駕駛輔助系統的計劃,首先將于今年夏季在日本上市的新款君爵(Elgrand)MPV上搭載升級版ProPilot技術。日產計劃在2028年初落地“端到端自動駕駛”技術,這與去年宣布升級巡航控制與車道保持功能的規劃一致。
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