福田月漲17% 江淮坐穩前三！ 前3月輕卡銷51萬輛 居五年高點丨頭條

2026年 “金三”表現如預期一樣嗎？

數據顯示，2026年3月，國內輕型卡車市場（含底盤、皮卡，下同。下稱輕卡）銷量23.4萬輛，同比增長4%。

不僅三月單月銷量沖上頂點，2026年一季度整體銷量為五年中高點，僅低于去年同期。

前十企業中有六家實現銷量正增長，2026年一季度，企業位次變化并不大。

五年高點 3月同比增長4%

2026年1-3月，國內輕型卡車市場市場一路高歌猛進，進入三月旺季后，銷量環比上月銷量大增100%，增幅由負轉正上漲至4%。

綜合來看，輕卡市場在今年1-3月累計銷量為51.1萬輛，雖同比下降2.8%，但這個銷量已經超過了疫情前乃至是十年中都是高點。

從下表可見，2026年前三月銷量走勢呈上揚態勢，且單月銷量為五年內最高點，3月銷量同樣超過去年同期。

方得網采訪了多家輕卡經銷商，他們表示，3月增長在意料之中，雖然單月銷量同比去年有增長不大，但環比增長非常明顯。

昆明新能源輕卡服務中心的負責人表示，“現在新能源輕卡除了電量外，還有個最重要的賣點就是載重，自重輕，能多拉貨的就賣的好。特別是最近又開始征集新規，限重這個事在卡友圈里很受關注。4米2的新能源輕卡有些自重本來就重，拉不了幾噸貨。特別是我們西南地區，銷冠車型都是皮輕的電車。”

此外，河南、廣東等南方市場，新能源輕卡銷量增長迅猛。河南暢沃新能源的負責人告訴方得網，得益于河南這兩年對于新能源大力推廣，以及路權政策的實施，電車的普及率比前兩年翻倍增長。特別是3月份，過了春節，交車不斷，遠程、福田江淮等多款大電量電車銷量很好。

在這部分數據中，不僅包含了國內輕卡銷量，同樣也包含了皮卡和出口的銷量，這也是3月輕卡銷量同比增長的重要原因。而四月增長的輕卡企業，在皮卡市場表現也都十分亮眼。據上汽大通的官方數據顯示，3月大通皮卡大通皮卡3月熱銷6,499輛，同比增長48%，國內銷量突破1,500輛，創下單月新高。

縱觀近十年的3月輕卡市場銷量走勢，2021年為十年來最高點，最低點在2022年。2026年3月輕卡銷量是近五年中的最高點。

縱觀十年間1-3月輕卡市場銷量，最低點的2020年1-3月僅銷售了33.5萬輛。疫情前1-3月整體銷量在45萬輛左右，2026年1-3月實現了51.1萬輛的累計銷量，這個銷量基本上是超過了疫情前時期的水平。

福田奪冠 東風穩第二 上汽輕卡漲43%最高

2026年3月，同比銷量再次增長的背景下，環比增長達到100%，誰家增長最高？累計銷量下滑的同時，還有誰逆勢增長？

2026年3月份，輕卡市場銷量破萬的企業有9家，為歷年最高。前十企業有福田1家單月銷量超過6萬輛，超兩萬的企業有3家，占比近一半。

福田在3月實現121%的環比增長，同比銷量增長16.8%。累計銷量同比增長2.1%，超過行業大盤。得益于旗下歐馬可、奧鈴、時代以及卡文等品牌的同步增長。

同比增長超越行業的還有東風汽車，銷量穩居第二，三月銷量環比增長110%，同比增長20.5%。

重慶長安，鑫源汽車環比分別增長155.3%和355.8%，跑贏大盤。

3月，福田以6.09萬輛單月銷量領跑行業。東風汽車2.63萬輛位居第二，重慶長安則以2.21萬輛的銷量居第三，長城汽車以2.05萬輛銷量緊隨其后，江淮汽車1.59萬輛第五。

在位次上，重慶長安位次上升一位，進入前三，上汽躍進位次增長一位，位居第九。

同比銷量則前十企業中六家實現正增長，其中福田、東風、長安、躍進增幅超過行業，躍進同比增長43.3%，行業最高。

累計銷量來看，前十企業中5家企業實現正增長。排名首位的福田份額達到24.4%，除福田外，有3家企業份額在10%（東風份額10.9%，江淮份額9.9%，長城汽車份額9.4%）。

此外，躍進份額增長1.3%，福田、東風、江鈴、重汽、遠程、躍進份額均有不同程度增長，東風輕卡份額增幅2.4%是行業中份額增幅最高的企業。

2026年1-3月，前5強企業份額增長。2025年1-3月前五強份額為60.3%，2026年1-3月，前五強的份額為62.2%，份額增長近10%。

從上表數據可見，2026年1-3月，輕卡前十企業合計份額達到87.9%，比2025年3月前十企業份額（85.6%）增長，說明前十企業對于行業統治力持續增強，前十外的企業與前十差距縮小，上位機會很大。

2026年一季度，第十一位則是比亞迪，3月，比亞迪輕卡銷量3267輛環比增長84.4%。累計銷量近9千輛，與第十位相差不過百輛。

2026年，輕卡行業前十最后一席的有力競爭者還有一汽解放、慶鈴汽車、浙江飛碟。

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