吉利發布i-HEV智擎混動技術，百公里油耗低至2.22L

4月13日，吉利汽車集團正式發布全球新一代AI油電混動技術方案i-HEV智擎混動，該技術在吉利全域AI 2.0技術賦能下，能實現百公里綜合油耗低至2.22L、全球量產最高的48.41%發動機熱效率、以及首個HEV車型1級能效等，刷新多項紀錄。

據悉，吉利i-HEV智擎混動技術將配備1.5L、1.5TD、2.0TD三種混動專用發動機，今年將率先搭載在星瑞（參數丨圖片）、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國星主銷車型上，其中星越L i-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動將于4月19日開啟預售。

吉利汽車集團始終堅持能源多元化發展路徑，目前已經構建起覆蓋純電、混動、增程、甲醇、換電、高效燃油等多能源技術體系。深厚的技術研發體系為為打造新一代i-HEV智擎混動技術筑牢堅實根基。

吉利i-HEV智擎混動技術在智能、節能、性能、安全和品質五個領域實現了顛覆，其中智能方面，i-HEV在全域AI 2.0賦能下，全面搭載GEEA 3.0智能化專屬電子電氣架構，首次搭載了星睿AI云動力2.0大模型，能將整車的綜合節能提升10%以上。

此外，通過與全域AI 2.0深度融合，i-HEV還能大幅提升整車智能化，后續還有配備Eva智能體的智能座艙、配備激光雷達的輔助駕駛，也將陸續在i-HEV智擎混動車型上體驗到。

節能表現上，吉利的研發人員通過馭風火龍卷燃燒技術、“鏡面工程”減摩降損設計等，讓i-HEV智擎混動的發動機熱效率達到48.41%，斬獲中汽中心認證的量產發動機熱效率最高行業紀錄，全球第一。

依靠P1+P3電混構型的高功率電驅和60C大倍率混動專用電池，i-HEV能夠讓發動機只在高效區運行，此前吉利第5代帝豪i-HEV智擎混動在海南環島高速油耗測試中，實測百公里綜合油耗僅2.22L，創下全新的吉尼斯世界紀錄。

性能表現方面，吉利i-HEV智擎混動創新采用“電混同構”方案，實現發動機與電機的完全解耦，并以雷神AI電混技術賦能，讓動力輸出以大電驅為主導。i-HEV智擎混動搭載11合1混動電驅，最大功率可達230kW，0-30km/h起步加速僅1.84秒，動力響應僅10毫秒，帶來電車一般的駕乘感受。

安全方面，吉利i-HEV智擎混動在吉利全域安全2.0技術體系賦能下，從整車開發源頭就針對油路、電路、水路與排氣規劃了獨立的專屬通道，從結構上實現油電安全保障。其中動力冗余安全專利技術能夠讓發動機和電機完全解耦獨立運行，電池安全方面吉利神盾電池安全系統可實時預警50多種電池故障類型。

品質方面，吉利對i-HEV智擎混動累計開展了1.5萬小時的臺架耐久試驗，還通過AI自學習方式，讓發動機自適應全球不同油品的抗爆性指標，確保i-HEV智擎混動產品在全球任一地區都能安全高效行駛。