根據美國官員的說法,伊朗從3月初起用小型船只在霍爾木茲海峽投放水雷,操作上沒留完整記錄,很多水雷的位置只是大概估算,海流一沖就漂移了。結果伊朗自己也搞不清到底布了多少、具體在哪兒,更沒有足夠的技術和設備去快速定位和清除。
這直接導致海峽航道安全出問題,原本每天過往上百艘油輪和商船,現在大部分都得停著或繞道,滯留船只一度達到上千艘。
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伊朗方面后來公布了一些替代航線,聲稱是為了安全,但實際通行量壓得很低,只有少數船只獲準通過,比如4月8日那天就才4艘。美方明確指出,這就是伊朗布雷太亂造成的后果,他們連自己的爆炸物都管不住,海峽自然沒法正常開放。
特朗普4月7日發帖說同意暫停對伊朗的轟炸和襲擊兩周,條件是伊朗全面、立即、安全地開放霍爾木茲海峽。4月8日他又提到會幫忙處理海峽的航運擁堵,還暗示可能跟伊朗搞某種合作機制來共同經營。結果當天只有4艘船通過,大部分船只還是在觀望。
4月9日特朗普再發帖,直指有報道說伊朗向過往油輪收費,還警告他們最好馬上停手,因為這不符合之前達成的協議。伊朗那邊有議員之前透露過,部分船只被收了高達200萬美元的通行費,這事讓美方很不滿。
10日,伊朗革命衛隊海軍司令部發聲明,說海峽管控進入新階段,但沒說具體措施是什么。美方這邊沒閑著,4月11日兩艘美國海軍驅逐艦穿越海峽,開始為清除水雷做準備。特朗普當天發帖稱美軍已經啟動清理進程,還說伊朗的28艘布雷艇都沉在海底了。
伊朗媒體的說法不一樣,他們稱美軍艦艇在靠近時收到警告后掉頭返航,還強調自己完全掌控海峽管理權,只允許非軍用船只按規定通過。雙方說法有出入,但事實是海峽現在通行受限,美軍已經動手掃雷,伊朗的布雷問題成了最大障礙。
霍爾木茲海峽是全球20%左右石油的必經之路,一堵住就直接推高油價,歐洲、日本、韓國這些依賴進口的國家壓力最大。伊朗這么做,本意是想用海峽當籌碼,在沖突中爭取主動,但布雷方式太隨意,后果自己也兜不住。
現在美方直接插手清理,還對伊朗港口實施交通限制,談判桌上也多了一個砝碼。伊朗外交部長提到技術限制時,說的就是清雷能力不足,這點美方官員也確認了。
伊朗想靠水雷封鎖航道,短期內確實制造了麻煩,但沒做好記錄和后續管理,就把自己也困住了。美方現在一邊警告一邊動手,等于把主動權抓在手里。伊朗如果想重開海峽,得先把自己的雷處理好,否則航運公司誰敢冒險。
目前看,美軍驅逐艦已經在海峽作業,用聲納和水下設備掃描,逐步標記位置進行清除。伊朗雖然否認美艦完全通過,但也沒能阻止這個進程。滯留的船只還在等消息,油價波動也讓市場緊張。
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